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公路橋梁樁基旱地鉆孔樁施工
?、?、施工施工前的準(zhǔn)備:
根據(jù)設(shè)計圖進(jìn)行樁位精確放樣,經(jīng)過復(fù)核無誤后,在四周定出四棵不易受到破壞的護(hù)樁,以進(jìn)行護(hù)筒精確定位。修建循環(huán)泥漿池,以供泥漿循環(huán)使用,同時修建蓄漿池,待完工后清除現(xiàn)場,以免多余泥漿溢出而污染環(huán)境。
②、護(hù)筒:
護(hù)筒根據(jù)本標(biāo)段的樁徑設(shè)置護(hù)筒,護(hù)筒長1.5m,護(hù)筒高出地面30cm.埋設(shè)護(hù)筒時,先將護(hù)筒底用粘土填筑,進(jìn)行夯實處理,將護(hù)筒垂直放入坑中,并根據(jù)四周的拴樁將護(hù)筒對中定位。護(hù)筒四周用粘土分層填筑夯實,以免鉆孔過程中護(hù)筒發(fā)生偏移、下沉等現(xiàn)象。
?、?、鉆孔:
鉆進(jìn)進(jìn)度應(yīng)適當(dāng)控制。在護(hù)筒刃腳處,應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn),使刃腳處有牢固的護(hù)壁。鉆至刃腳下1m后按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn),每鉆進(jìn)2m或地層變化處應(yīng)從泥漿槽中撈取鉆探樣品查明土類并記錄,以便與設(shè)計資料核對。鉆孔過程中應(yīng)添加膨脹土或水泥護(hù)壁,④、鉆、成孔檢查:
成孔后,應(yīng)立即對孔中心位置、孔徑、孔深等方面進(jìn)行檢查。其中孔中心位置根據(jù)鉆前的護(hù)樁進(jìn)行檢驗,孔徑傾斜度根據(jù)制作的孔規(guī)進(jìn)行檢驗,孔深用測繩進(jìn)行檢驗。
⑤、清孔:
成孔檢查完成后,應(yīng)立即進(jìn)行清孔,清孔時孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m.采用泥漿漸近法清孔。
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鋼筋在鋼筋加工廠成型后,現(xiàn)場綁扎,考慮到吊裝入孔的困難,鋼筋超過20m的分段制作,在孔口焊接,采用搭接焊,確保其上、下兩段成一直線,均勻入孔。
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鋼筋籠安裝完成并予以牢固固定后在灌注水下混凝土前,檢查孔底沉淀物厚度和泥漿稠度不得大于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定,超過時必須重新清孔。
灌注水下砼導(dǎo)管采用卡口式導(dǎo)管,在使用前,先進(jìn)行水密性試驗,備有充足的頂絲及膠圈,必須密封絕不能漏水,導(dǎo)管底口距孔底距離控制在0.4m左右,水下灌注砼,孔深底面得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和導(dǎo)管下好后立即澆注砼,連續(xù)作業(yè)不中斷。
混凝土采用拌和站集中拌和,砼用罐車統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場,用吊車配合吊斗進(jìn)行灌注砼。
澆注混凝土的數(shù)量由現(xiàn)場技術(shù)人員作記錄,并隨時測量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土的表面高度。
灌注速度不宜過快,控制導(dǎo)管埋深在2.0~4.0m之間,防止鋼筋籠上浮,樁頂砼面應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高0.5~1.0m,以保證樁頭質(zhì)量。
當(dāng)提升導(dǎo)管前,將導(dǎo)管置于孔中央,掛不到鋼筋籠的位置,然后提升導(dǎo)管防止鋼筋籠被拔起。
?、?、樁身保護(hù)和質(zhì)量檢測:
在水下混凝土灌注完畢以后24小時內(nèi),距離樁位5m以內(nèi)不得進(jìn)行鉆孔樁施工或其他具有振動性的作業(yè),以保護(hù)新澆注的砼。
當(dāng)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到80%以上時,即可開挖樁頭,鑿除多余部分,使樁面符合設(shè)計要求,且須注意截樁時不能損壞樁身。
為保證成樁質(zhì)量,鉆孔樁在施工完畢后經(jīng)超聲波檢測,合格者方可使用。
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