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SMA混合料目標配合比設計
一、SMA礦質混合料設計
SMA礦質混合料配合比設計按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40—2004）推薦的礦質混合料標準級配范圍，確定級配范圍。按規(guī)格參照。
二、選擇設計瀝青用量
一般來講，SMA的瀝青用量比瀝青混凝土的瀝青用量約大1%或更大，瀝青含量不足會直接影響路面耐久性，但過多的瀝青也會使路面產(chǎn)生泛油或車轍等病害，所以SMA希望瀝青用量有一個最低限值。SMA混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求見下表4-15.
混合料設計級配一經(jīng)選定，即需要增加或減少瀝青含量來獲得混合料的設計空隙率，根據(jù)設計級配用初試瀝青含量試驗的空隙率情況，以0.2%~0.4%為間隔，調整3個以上不同的瀝青含量，拌制混合料，制作馬歇爾試件，每一組的試件不得少于4個，另有兩個用作真空法實測理論最大相對密度的試件。若初試瀝青含量的空隙率及各項體積指標恰好符合設計要求時，可直接作為最佳瀝青含量。符合規(guī)范要求。進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，得出每一種瀝青含量時混合料的馬歇爾特性，包括VV、VMA、VFA、VCAmix以及馬歇爾穩(wěn)定度和流值，是否符合表4-15要求。繪制以上各項體積指標與瀝青含量的關系曲線，根據(jù)希望的設計空隙率，確定最佳瀝青含量。
三、目標配合比設計檢驗
①析漏性能檢驗。SMA混合料應進行謝倫堡瀝青析漏試驗，析漏損失不得超過規(guī)范規(guī)定的容許值。
?、趧臃€(wěn)定度檢驗。SMA混合料必須進行車轍試驗，對混合料的高溫抗車轍能力進行驗證，并滿足規(guī)范要求。
③水穩(wěn)定性能檢驗。SMA混合料必須進行水穩(wěn)定性試驗，并滿足規(guī)范要求。
（2）生產(chǎn)配合比設計和試拌試鋪驗證。對SMA混合料的生產(chǎn)配合比設計和試拌試鋪驗證，與普通的熱拌瀝青混合料沒有什么區(qū)別，可參照通用的辦法進行，SMA混合料應根據(jù)目標配合比設計的結果，按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40—2004）規(guī)定的方法進行生產(chǎn)配合比設計和試拌試鋪檢驗。
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