小區(qū)停車場(chǎng):自動(dòng)識(shí)別免刷卡

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目前，中國(guó)已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，并以每年40%的速度高速增長(zhǎng)。在汽車給人們出行帶來(lái)便利的同時(shí)，上下班高峰的堵車現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場(chǎng)時(shí)的排隊(duì)現(xiàn)象也時(shí)?？梢?。

　　近年，我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)快速，2005年機(jī)動(dòng)車保有量34.3萬(wàn)輛；2011年8月機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到77.9萬(wàn)輛，6年間翻了一番。與此同時(shí)，廈門現(xiàn)有的停車場(chǎng)約有停車位8萬(wàn)多個(gè)，與車輛的急劇增長(zhǎng)之間的矛盾越來(lái)越突出。

　　在這樣的背景下，由泛普軟件自主研發(fā)、具備國(guó)際先進(jìn)水平的“COMA”牌免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)車輛出入需停車取卡/刷卡通行效率低、易導(dǎo)致出入口擁堵的情況，免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)提出“免取卡、自由行”的停車場(chǎng)收費(fèi)管理新理念。

　　系統(tǒng)基于無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(簡(jiǎn)稱RFID)，并結(jié)合車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，以電子標(biāo)簽(即廈門市“路橋卡”)識(shí)別為主、車牌識(shí)別為輔，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)距離、快速自動(dòng)識(shí)別：

　　當(dāng)車子進(jìn)入停車場(chǎng)或收費(fèi)崗?fù)r(shí)，安裝在入口處的RFID發(fā)射器就能將這輛車的車牌與“路橋卡”識(shí)別出來(lái)，并記下時(shí)間；當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)時(shí)，發(fā)射 器再完成一次遠(yuǎn)距離識(shí)別，就能算出停車費(fèi)用。此時(shí)，年卡車輛、月租車輛及其他免費(fèi)車輛即可自動(dòng)放行，整個(gè)過(guò)程只有短短幾秒，極大地降低停車場(chǎng)管理的成本并 提高停車場(chǎng)管理的效率。

　　根據(jù)精確統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)的取卡入場(chǎng)，停車、開窗、取卡、關(guān)窗、啟動(dòng)，每輛車平均需耗時(shí)約18秒，一個(gè)收費(fèi)車道1小時(shí)內(nèi)大約可通行車輛200輛。如果 駕駛員在停車取卡過(guò)程中發(fā)生夠不著取卡機(jī)、掉卡或者找不著卡等情況，單位時(shí)間內(nèi)停車取卡的耗時(shí)將大大增加，通行車輛的數(shù)目也必然大為減少。

　　而使用免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，假設(shè)車輛以10公里/小時(shí)的速度連續(xù)通行，車輛過(guò)桿通行時(shí)間一般保持在2-3秒左右，一個(gè)收費(fèi)車道1小時(shí)內(nèi)可通行免收費(fèi)車輛1200輛以上，通行效率提高了5倍，且完全不會(huì)發(fā)生取卡困難、掉卡、失卡等不確定因素所帶來(lái)的耗時(shí)增加情況。

　　對(duì)于車流量較大的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可切實(shí)解決高峰期出入口車道擁堵的弊端。

自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)免去了刷卡的諸多麻煩。(資料圖片)

　　免刷卡省了一半人力成本

(資料圖片)

　　記者走訪了幾家開放性停車場(chǎng)和樓盤、企事業(yè)單位的封閉式小區(qū)，據(jù)使用了“COMA”牌免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的業(yè)主單位和物業(yè)部門透露，需要刷卡出入的停車場(chǎng)，存在著管理成本高、勞動(dòng)強(qiáng)度大、服務(wù)效率低、資金流失和車輛失竊等弊端，因而嚴(yán)重制約了停車場(chǎng)事業(yè)的發(fā)展。

　　泛普軟件“COMA”牌免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，不僅可以提高工作效率、節(jié)約人力物力、降低運(yùn)營(yíng)成本，更能有效防止徇私舞弊等嚴(yán)重?cái)_亂停車場(chǎng)管理秩序的現(xiàn)象，杜絕收費(fèi)漏洞，最大程度地保障停車場(chǎng)業(yè)主、管理者和使用者各方的權(quán)益。

　　軟件園二期物業(yè)部門在使用這套系統(tǒng)后，他們最直觀的感受就是人工成本大大降低了。

　　軟件園二期現(xiàn)有5個(gè)出入口，7進(jìn)9出加上備用3車道共19個(gè)車道。據(jù)粗略估算，如果是使用傳統(tǒng)的停車管理，9個(gè)出口車道就要設(shè)9個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぁ?nbsp;“COMA”牌免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的通用規(guī)格，一般是一個(gè)收費(fèi)崗?fù)す芾磉M(jìn)出雙向4車道，除年卡、月租和其他免費(fèi)車輛可以暢行無(wú)阻之外，當(dāng)值保安只需對(duì)走計(jì)費(fèi) 車道的計(jì)費(fèi)車輛進(jìn)行收費(fèi)服務(wù)，實(shí)際上只要一個(gè)保安就能管理4個(gè)車道，減少了一半的人力成本。

　　除了值守人數(shù)的減少，每名保安的工作量也大大降低。

　　軟件園二期的一名保安說(shuō)：“以前在其他停車場(chǎng)工作的時(shí)候，最擔(dān)心的就是上下班高峰期，這時(shí)候車流量大，停車場(chǎng)進(jìn)出口車輛堵塞嚴(yán)重，需要多名同事協(xié)助指揮引導(dǎo)。而且由于車多，卡機(jī)里裝的卡很快就用光了，要一直補(bǔ)卡。”

　　智能停車提升樓盤品位

　　有車一族在外辛苦工作一天、經(jīng)歷了路上的交通擁堵，回到自家小區(qū)如果還要排隊(duì)入庫(kù)，那多郁悶？

　　記者隨機(jī)采訪了幾位擁有私家車的市民，幾乎所有人都在進(jìn)出自家小區(qū)地下車庫(kù)時(shí)遇到過(guò)尷尬。最典型的幾種情況是，要么在停車刷卡時(shí)車輛倒溜，要么 是夠不著刷卡機(jī)，要么是刷卡時(shí)卡不慎掉落，要么是一時(shí)找不到卡……假如這些情況發(fā)生時(shí)，后面還有其他車輛，那么心情不爽的就不止一個(gè)人了。

　　進(jìn)入車庫(kù)時(shí)停車刷卡，還有一種情況是車主最不愿意遇到的：下雨天。

　　據(jù)了解，廈門全年約有1/5時(shí)間會(huì)降雨。出入停車場(chǎng)需要取卡刷卡，一遇到暴風(fēng)雨天氣，搖下車窗立刻會(huì)被雨水打濕。

　　如果小區(qū)使用的是免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，車輛出入車庫(kù)無(wú)需停車開窗刷卡，完全杜絕了雨雪、大風(fēng)等惡劣氣候帶來(lái)的不適。

　　某樓盤銷售負(fù)責(zé)人說(shuō)，在該樓盤安裝并使用免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后，不僅整個(gè)小區(qū)的停車管理井然有序，業(yè)主們也對(duì)物業(yè)管理感到滿意。“他們認(rèn)為在小區(qū)地下車庫(kù)里使用這種自動(dòng)識(shí)別車輛、不刷卡能通行的高科技產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了對(duì)業(yè)主的體貼和尊重”。

　　這位負(fù)責(zé)人還表示，樓盤的地下停車場(chǎng)使用是否方便，現(xiàn)在也是市民購(gòu)買商品房時(shí)最關(guān)心的事之一。免取卡停車管理系統(tǒng)，可以讓業(yè)主體驗(yàn)到智能生活帶 來(lái)的舒適感，不但能提升整個(gè)樓盤的品位，甚至可以為樓盤增值，并且促進(jìn)開發(fā)商、物業(yè)管理和業(yè)主之間的相互尊重、溝通和了解，形成共贏。

　　【原聲】

　　房地產(chǎn)商銷售人員——

　　“自動(dòng)識(shí)別業(yè)主及訪客座駕，出入無(wú)需停車刷卡，免受風(fēng)吹雨淋之苦，低碳環(huán)保，尊享舒適自由生活”，這是我們新近開發(fā)的樓盤打出的廣告之一，通過(guò) 對(duì)免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一段時(shí)間的使用，我們意識(shí)到，引入該系統(tǒng)，能夠提升樓盤品位，為業(yè)主提供更多附加增值服務(wù)，增加樓盤的吸引力。

　　文化藝術(shù)中心物業(yè)管理部門——

　　我們園區(qū)里有超市、電影院、展館等場(chǎng)所，每當(dāng)有活動(dòng)，或者購(gòu)物高峰期，車總是非常多，原來(lái)我們用的系統(tǒng)通行效率低，一堵就是一條長(zhǎng)龍，還經(jīng)常堵 到主干道上。用了免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)后，車還是很多，但很少出現(xiàn)車道擁堵的情況了。我們還采取了多種手段，讓更多的人在出口也可不停車通行。還有，我們 收取的臨時(shí)停車費(fèi)較之前也有較大幅度的增長(zhǎng)，這也是我們選擇免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的主要原因之一。

　　的士司機(jī)——

　　我特別喜歡去軟件園二期這樣的停車場(chǎng)，像我們這樣的出租車，一般在停車場(chǎng)內(nèi)逗留時(shí)間都很短，不用收費(fèi)。有些停車場(chǎng)，不管要不要交錢，總會(huì)先讓你 取卡，出來(lái)再刷卡，停車再啟動(dòng)，那都是油錢啊，如果車一多，排隊(duì)等待，更要不斷地走走停停，心疼油錢，也心疼時(shí)間，軟件園二期就很好，進(jìn)出不用停車，也基 本不會(huì)堵車，暢通無(wú)阻。

　　停車場(chǎng)收費(fèi)員——

　　原來(lái)在其他地方工作時(shí)，車流量高峰期要一直站在取卡機(jī)旁，因?yàn)檐嚩?，卡機(jī)里裝的卡很快就用光了，要一直補(bǔ)充。大太陽(yáng)的，熱死了，下雨天就更慘， 崗?fù)だ锏耐乱裁Φ檬置δ_亂的。現(xiàn)在好了，我一個(gè)人可以管進(jìn)出兩條車道，只要不是有什么意外，都可以坐在崗?fù)だ锸媸娣悼照{(diào)，挺輕松的。