建設(shè)中國(guó)鐵路工程管理系統(tǒng)

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 　　中國(guó)鐵路建設(shè)工程正在朝著大型化、規(guī)模化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，工程的復(fù)雜度較之以往呈指數(shù)倍增，工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度等各方面都需要進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)控和管理。因此，信息化在鐵路發(fā)展中處于十分重要的地位，是鐵路行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和現(xiàn)代化的主要標(biāo)志。通過(guò)信息化管理需要將“全面詳細(xì)計(jì)劃、嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施、及時(shí)回饋更新、嚴(yán)密跟蹤對(duì)比”的管理模式在鐵路工程當(dāng)中全面實(shí)施，提高鐵路建設(shè)的管理水平。

　　一、那么在我國(guó)鐵路建設(shè)工程建設(shè)當(dāng)中存在哪些不足?

　　1、我國(guó)鐵路工程線路長(zhǎng)，受自然環(huán)境等影響大，設(shè)計(jì)變更增多，建設(shè)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況了解不全面等問(wèn)題;以及鐵路內(nèi)部往往權(quán)責(zé)不明，一旦出現(xiàn)問(wèn)題責(zé)任無(wú)法劃定;

　　2、想了解某條鐵路線路的建設(shè)信息，需要通過(guò)計(jì)劃處、建設(shè)處等部門(mén)收集匯總信息，過(guò)程繁瑣;

　　3、工程建設(shè)情況模糊不清，建設(shè)進(jìn)度難以把控;

　　4、施工信息不能及時(shí)反饋更新，也不能跟蹤對(duì)比施工過(guò)程;

　　5、沒(méi)有全面的詳細(xì)施工計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃實(shí)施。

　　除了以上存在的這些問(wèn)題之外，由于鐵路行業(yè)建筑面積大、跨度大、工期長(zhǎng)，整個(gè)工程期間可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)度控制不到位等等相關(guān)情況。因此為合理調(diào)控鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，管控施工成本，提升工程質(zhì)量，鐵路工程建設(shè)需要將項(xiàng)目管理中積極應(yīng)用信息化技術(shù)，以推行信息化鐵路建設(shè)。

　　二、那么針對(duì)以上的這些情況通過(guò)工程項(xiàng)目信息化的管理模式應(yīng)該如何解決呢?

　　泛普軟件建筑工程管理系統(tǒng)結(jié)合工程業(yè)務(wù)和信息化的模式主要提供的解決方案以鐵路建設(shè)程序?yàn)橹骶€，按照施工過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量管理、工程實(shí)施和成本管理四個(gè)階段的標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行構(gòu)建，涵蓋制度體系、目標(biāo)體系、實(shí)施體系、考核體系等主要內(nèi)容。以此充分發(fā)揮建設(shè)主體責(zé)任，整合各方資源，周期性動(dòng)態(tài)顯示建設(shè)項(xiàng)目的推進(jìn)情況，以達(dá)到科學(xué)有序地推進(jìn)鐵路建設(shè)的目的。具體表現(xiàn)在以下：

　　1、 進(jìn)度管理：在泛普軟件的工程管理系統(tǒng)當(dāng)中管理人員可通過(guò)施工組織管理實(shí)施全過(guò)程進(jìn)度控制。以施工進(jìn)度為主線，以節(jié)約施工時(shí)間、優(yōu)化資源配置為目標(biāo)，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全項(xiàng)目、全過(guò)程、全要素、全目標(biāo)規(guī)劃、組織與控制。

　　2、 質(zhì)量管理：應(yīng)用工程管理系統(tǒng)可以將鐵路施工過(guò)程當(dāng)中的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵部位進(jìn)行記錄拍照存檔，并督促施工人員注意這些關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵部位，保障隱蔽工程施工質(zhì)量。及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，督促施工人員加以整改，從而提升施工質(zhì)量。

　　還可以通過(guò)質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)分析，找出規(guī)律，提出重點(diǎn)控制措施，總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)措施，用于指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)管理等等。

　　3、 施工組織管理：系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)該施工組織管理詳細(xì)采集施工路線的地理位置、地形、地貌、氣象特征、工程地質(zhì)條件、水文條件，以及具體的施工條件、施工難點(diǎn)等數(shù)據(jù)資料。為各個(gè)工種、各個(gè)專業(yè)、各個(gè)施工部門(mén)計(jì)算并分配好各自的施工時(shí)間、施工材料、施工機(jī)具、資金、工程量，盡可能合理、均勻地分配好各種資源，明確主要工藝流程、流水作業(yè)與平行作業(yè)的具體安排，確保各技術(shù)專業(yè)協(xié)同配合，確保各項(xiàng)工序前后銜接;把施工組織做好、做細(xì)。

　　4、安全管理：通過(guò)泛普軟件的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)全程記錄項(xiàng)目每天的施工過(guò)程和天氣，統(tǒng)計(jì)安全事故分析，提出重點(diǎn)控制措施，用于指導(dǎo)建設(shè)項(xiàng)目管理;并根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題提出設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)措施，用于優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　5、 物資設(shè)備管理：主要用于指導(dǎo)建設(shè)期間物資設(shè)備管理，通過(guò)物資、設(shè)備耗用量指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)數(shù)據(jù)，用于指導(dǎo)和優(yōu)化設(shè)計(jì)階段成本。

　　6、 成本管理：通過(guò)應(yīng)用泛普軟件的鐵路工程管理平臺(tái)人員管理模塊、機(jī)械設(shè)備管理模塊、物資管理模塊，可以詳細(xì)統(tǒng)計(jì)各參建單位的施工人員、施工時(shí)間，詳細(xì)掌控各施工單位所使用的施工機(jī)械的數(shù)量、編號(hào)、規(guī)格、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、出場(chǎng)時(shí)間、機(jī)械狀態(tài)，以及各個(gè)施工環(huán)節(jié)、標(biāo)段上的物資消耗。從這三個(gè)方面統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)可以全面反映出施工中的真實(shí)成本消耗，管理人員根據(jù)這些實(shí)際數(shù)據(jù)繪制成本消耗的動(dòng)態(tài)曲線，比較成本實(shí)際消耗與計(jì)劃消耗兩者之間是否出現(xiàn)偏差，繼而采取針對(duì)性措施，管控好成本支出，預(yù)防超支。

　　泛普軟件的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)除了適用于鐵路工程以外，還可以適用于建筑工程行業(yè)各大細(xì)分領(lǐng)域，包括土建工程、地基工程、安裝工程、裝修工程、園林工程、道路橋梁工程、水利水電工程、弱電工程、智能建筑工程、安防工程等不同類型項(xiàng)目的建筑工程領(lǐng)域。