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“遠嫁”河北 首鋼集團未來壓力依然大
然而,對于已經(jīng)在首鋼工作20多年的某車間干部老李來說,最遺憾的就是沒能親眼見證首鋼停產的那一刻,因為作為被派駐首鋼曹妃甸新廠區(qū)的第一批“墾荒者”,這已經(jīng)是老李離京的第五個年頭了。在老李和其他首鋼人的眼中,首鋼這個曾經(jīng)深居北京京西的鋼鐵業(yè)中的大家閨秀如今告別首都“遠嫁”河北,他們既期望看到首鋼能夠再鑄曾經(jīng)的輝煌,但同時對于首鋼在他鄉(xiāng)的未來也不無擔心。
離京遠嫁
在老李的記憶中,首鋼石景山廠區(qū)一直是機器轟鳴,熱鬧非凡的,但如今除了一些拆卸設備的工人身影,廠區(qū)內已經(jīng)是偃旗息鼓般的寧靜。
此前,首鋼北京石景山鋼鐵主流程于2010年底就已全面停產了?!跋嘈湃藗儾粫驗槭卒摪徇w失去對這座鋼城的記憶,一些標志性的工業(yè)建筑和設施將作為工業(yè)文化遺產永久保留。”首鋼集團董事長朱繼民在首鋼停產儀式上表示。
已經(jīng)在京生活了91個年頭的首鋼,位于北京長安街延長線上,多年來為國家經(jīng)濟社會發(fā)展做出了巨大貢獻,最高年產鋼近1000萬噸。然而,伴隨首鋼生產規(guī)模的不斷擴大,北京城市的持續(xù)擴張發(fā)展,首鋼的位置已從當年的“北京西郊”變?yōu)楸本┏菂^(qū),生產帶來的嚴重污染成為首鋼在京發(fā)展的一大瓶頸。
2005年2月,國務院批準首鋼搬遷至河北省唐山曹妃甸,并與河北省唐鋼共同組建“首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司”。盡管當時的鋼鐵市場正一路飄紅,但首鋼卻開始逐漸壓縮石景山廠區(qū)鋼鐵生產能力。同年6月,首鋼五號高爐正式熄火,標志著首鋼搬遷調整的大幕正式拉開。
歷時五年,首鋼終于完成了這場聲勢浩大的搬遷。但昔日大廠的全面停產卻似乎并未如外界猜測的讓首鋼面臨巨大損失。因為像老李一樣在2005年就進駐曹妃甸新廠區(qū)的幾批首鋼工人在老廠停產的同時也逐步在新廠開工,而且在老李看來,新廠的設備和技術更先進,產品更高端,即使首鋼一直在逐步壓產,甚至停產了像螺紋、線材這些在建材市場的主力產品,但是其他新產品的開發(fā)也使得首鋼在未來可能贏得更多的市場先機。
首鋼的內部人士也對此表示,在石景山廠區(qū)搬遷過程中首鋼已經(jīng)在其他地方做到了糧草先行,兩年前,首鋼就曾分別在新疆、貴州、山西三地達成重組方面的合作,形成一業(yè)多地的發(fā)展格局,而首鋼在遷安、秦皇島、順義、曹妃甸的新廠區(qū),很多年前就在規(guī)劃了,如今也都陸續(xù)順利投產,這標志著首鋼搬遷調整的新布局、新優(yōu)勢已基本形成。
然而,作為中國第一個向沿海搬遷的大型鋼鐵企業(yè),首鋼的此次搬遷可謂前無古人,正因為此,首鋼這個滿載榮譽的老牌鋼企在河北這個新戰(zhàn)場上將面臨怎樣的挑戰(zhàn)也成為了人們更為關注的問題。
他鄉(xiāng)遇阻
首鋼此次“出嫁”河北,在河北唐山、秦皇島等地建設的新廠區(qū)無疑可以為其帶來強大的經(jīng)濟發(fā)展動力。而對當?shù)貋碚f,未來豐厚的財稅收入更不是一個小數(shù)目。但另一方面現(xiàn)實情況也使得首鋼面臨考驗,河北省力推的河北鋼鐵集團龍頭老大的位置便不容首鋼小視。
此前,隨著首鋼北京老廠的搬遷,首鋼將螺紋、線材等北京市場的主力產品停產,有不少鋼廠順勢搶灘首鋼在京市場。而其中的河北鋼鐵集團便有意增加了北京市場的投放量,而且還將銷售總公司設在了北京。但這樣的火藥味在首鋼和河北鋼鐵集團之間其實早已開始。
有資料顯示,2007年3月,首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司正式宣布開工。京唐公司起初由首鋼和唐鋼共同組建,持股比例為首鋼51%,唐鋼49%。然而,令首鋼備感尷尬的是,2008年6月,唐鋼和邯鋼卻聯(lián)合組建成立河北鋼鐵集團。
此前,中鋼協(xié)有意讓首鋼來重組唐鋼,但在當時河北省方面則希望河北省內鋼鐵企業(yè)通過兼并重組做大做強,于是便把唐鋼和邯鋼組建到了一起形成了河北鋼鐵集團。而本就不被業(yè)界看好的首鋼與唐鋼的合作,因為河北鋼鐵集團的進入,更使得首鋼重組唐鋼已不再有可能。
不僅如此,首鋼京唐公司前景也并不樂觀。據(jù)首鋼內部人士透露,由于受到經(jīng)濟危機的影響,京唐公司一直處于虧損狀態(tài),本應2008年下半年就已投產的首鋼京唐公司卻拖到了2009年3月才正式投產,這使得京唐公司短期內尚很難扭轉虧損現(xiàn)狀。
這邊是首鋼搬遷中的疑難重重,那邊繼去年與首批5家民營鋼鐵企業(yè)聯(lián)合之后,河北鋼鐵集團又以“漸進式股權融合”模式與7家民營鋼企簽署聯(lián)合重組協(xié)議。而其重組的時間卻又再次與首鋼正式停產搬遷的時間不謀而合,這使得業(yè)內人士普遍認為,河北鋼鐵集團這般如火如荼的跑馬圈地,對于未來徹底扎根河北省的首鋼來說,其處境確實頗為尷尬,將面臨巨大的行業(yè)壓力。
然而,河北鋼鐵集團相關新聞發(fā)言人卻對中國商報筆者表示,河北鋼鐵集團的重組并購是河北鋼鐵產業(yè)優(yōu)化升級的時代要求,并非一味針對首鋼,而未來,河北鋼鐵集團和首鋼即使在其生產的產品上不可避免地存在一些沖突,但也將會保持既良性競爭又有合作的關系。
而首鋼一位張姓負責人也表示,未來首鋼在河北的新廠區(qū)將著力于新產品的開發(fā)和產業(yè)升級,而河北鋼鐵集團主要是產能的擴大和并購,雙方并不存在太多的行業(yè)交鋒,未來可以“和平共處”。
遷鋼受寵
與其他有些鬧心的首鋼新廠區(qū)相比,河北遷鋼近日卻難得讓首鋼喜上眉梢。此前苦等7年,一直作為鋼鐵“黑戶”的首鋼遷鋼項目有望成為國家發(fā)改委、環(huán)保部、國土部等三部門清理鋼鐵項目以來,第一個獲發(fā)“準生證”的鋼鐵項目。而首鋼的張姓負責人也于日前透露,相關批文已經(jīng)獲批,只是尚未正式下發(fā)。
有業(yè)內人士對此分析認為,遷鋼項目如果獲得國家發(fā)改委批文以及環(huán)保部的環(huán)評批準,就能為這塊資產注入正在停牌中的上市公司鋪平道路,因為一直以來遷鋼都是一塊首鋼“惦念已久”的優(yōu)質資產。而這對于正身處于停牌、搬遷、停產復雜境地的首鋼來說,無疑也為其未來的發(fā)展注入了一針強心劑。
事實上,在首鋼此前各地方建設的新基地和新廠區(qū)中,遷鋼一直都備受重視,遷鋼一位不愿透露姓名的負責人就表示,首鋼在搬遷河北曹妃甸之前,就已經(jīng)著力于遷鋼的發(fā)展。目前遷鋼雖然也處于虧損狀態(tài),但是遷鋼在此前已經(jīng)上馬研發(fā)的冷軋板項目,將更具有市場競爭力,可望成為首鋼未來最為賺錢的新型產品。因為首鋼目前生產的汽車板、線材等產品,國內很多鋼廠都在生產,而冷軋板產品目前在國內僅寶鋼和武鋼才有。
然而,在采訪過程中,雖然遷鋼方面對于未來的發(fā)展充滿信心,但遷鋼的本地職工對于此番首鋼搬遷卻尚有微詞。
遷鋼的車間管理干部小王在接受采訪時就表示,遷鋼一建廠的時候,就分為遷安本地職工和北京來的職工,一直以來,雙方矛盾不斷,一方面來自于地方差異,還有更多的就是薪酬的差異令遷鋼的職工感到極為不公。因為即使是同樣的工種和崗位,北京職工都比本地職工的工資要高,還有其他名目的各類補助,這讓小王這樣的本地職工覺得很不舒服。
看來,首鋼的此次搬遷除了要解決產能對接等技術上的難題,人員分流和企業(yè)文化的建立也將是首鋼在河北必須面對的現(xiàn)實問題。
發(fā)力曹妃甸
在1月13日舉行的首鋼石景山鋼鐵主流程停產儀式上,首鋼董事長朱繼民透露,截至2010年底,首鋼曹妃甸京唐鋼鐵廠已達到年產鋼970萬噸的生產能力,已成為中國目前最大的鋼鐵工業(yè)精品生產基地,代表了21世紀鋼鐵企業(yè)的水平。
在對曹妃甸新廠區(qū)進行采訪時,曹妃甸的總設計師張福明表示,首鋼京唐廠5500立方米高爐是目前國內容積最大、工藝最先進的大型高爐,平均日產量12000噸,在當今世界也屬首屈一指,新廠區(qū)的產品也多定位于高檔次精品板材,而這里的生產廠區(qū)的建設也都采用了國際一流的技術,并且對于生產環(huán)境進行綜合的治理,因此次首鋼搬遷并不像外界所質疑的那樣,會將污染再次帶到曹妃甸,相反曹妃甸未來將積極實行清潔化的生產。
朱繼民表示,這次的搬遷調整對中國鋼鐵企業(yè)的區(qū)域布局和鋼鐵產業(yè)的發(fā)展將產生深遠影響,把一個千萬噸級的鋼廠從首都搬到數(shù)百里之外的海濱,首鋼的搬遷不僅實現(xiàn)了自身的產業(yè)結構升級,還為其他大城市重工業(yè)的搬遷,以及中國鋼鐵工業(yè)合理化布局積累了經(jīng)驗。首鋼曹妃甸京唐鋼鐵廠在未來生產所需的礦石、煤炭、原材料,出去的鋼材成品,都可以輕而易舉地從海路運輸,這也將使其生產存在成本和效益優(yōu)勢。
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