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汽車加裝尾翼到底有什么作用
有時(shí)你會發(fā)現(xiàn)越來越多家用轎車的屁屁上都安裝了尾翼,酷酷的外形總能吸引眾多的眼球。那么每一輛汽車就都適合安裝尾翼嗎?它對車輛的行駛會產(chǎn)生怎樣影響呢?接下來給大家介紹一下有關(guān)尾翼的知識吧。
一般情況,當(dāng)車速超過60km/h時(shí),空氣阻力對汽車的影響表現(xiàn)得就非常明顯了。為了有效地減少并克服汽車高速行駛時(shí)空氣阻力的影響,人們設(shè)計(jì)使用了汽車尾翼,其作用就是使空氣對汽車產(chǎn)生第四種作用力,即對地面的附著力,它能抵消一部分升力,控制汽車上浮,減小風(fēng)阻影響,使汽車能緊貼著道路行駛,從而提高行駛的穩(wěn)定性。我們觀注F1賽事會發(fā)現(xiàn),F(xiàn)1賽車的前后都安裝有定風(fēng)翼,它們?yōu)檐圀w提供了近60%的下壓力,從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩(wěn)定性。
除了提高行駛的穩(wěn)定性之外,加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛,耗油量減少或許不明顯,如果在高速公路上以120km/h以上的時(shí)速行駛,則此時(shí)汽車尾翼的作用就很明顯了。但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼,因?yàn)槲惨碇饕怯脕碓黾榆嚿淼姆€(wěn)定性的,針對大排量車來說很重要,但小排量的車安裝夸張的尾翼反而會影響車速。
除了轎車之外,在一些旅行轎車的車頂后部也安裝有小型尾翼,這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面,這樣既可使車輛后部的升力降低,也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除,避免灰塵附著影響汽車后視野。
如果按材質(zhì)來分,目前市場上的尾翼主要有三種:一是以原廠生產(chǎn)的玻璃鋼材質(zhì)的尾翼,相對比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼,給人感覺比較夸張,但導(dǎo)流效果不錯,而且價(jià)格適中,不過重量要比其他材質(zhì)的尾翼稍重些。最好的尾翼材質(zhì)還要算是碳纖維的尾翼,是高剛性和高耐久性的完美結(jié)合,并廣泛被F1賽車采用,不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調(diào)校的,調(diào)校方式分為手動和自動兩種,其中自動調(diào)校型多了液壓立柱,可根據(jù)車速自動調(diào)整擾流板的角度。一般建議消費(fèi)者選擇手動調(diào)校型的,液壓自動調(diào)校型的不僅價(jià)格較貴,而且不如手動型操作方便。
好多人認(rèn)為尾翼越大越好。其實(shí)不然!安裝尾翼除了美觀作用外,更大的作用是高速時(shí)候?yàn)閻圮囂峁┍匾姆€(wěn)定性。由于大多數(shù)轎車以城市道路行駛為主,車輛根本達(dá)不到尾翼能夠發(fā)揮作用的時(shí)速,體積越大,低速阻力就越大,再加上很多車主安裝的是鋁合金尾翼,車身整體重量的增加,也勢必導(dǎo)致油耗的上升。因此這樣做是得不償失的,選擇一個大方得體美觀實(shí)用的尾翼才是改裝之真諦。
現(xiàn)在市場上汽車用的擾流板有多種式樣,賽車上的擾流板較高,這是為了使氣流直接作用在擾流板上,使氣流產(chǎn)生的下壓力不至于再作用在車身而抵消其效應(yīng),因此必須將擾流板離開車身表面安裝。有些旅行轎車的車頂后部安裝擾流板,使得車頂上的一部分氣流被引導(dǎo)流過后車窗表面,這樣既可使車輛后部的
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