后天大于先天 努力大于能力

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

  1985年，權(quán)東林技校畢業(yè)后分配到十堰市輪轂廠（東風(fēng)德納車橋十堰部件廠前身）修造車間擔(dān)任一名普通的車工。工作中，他慢慢覺察到在學(xué)校掌握的知識與工作實(shí)踐完全不是一回事，許多新的管理、新的技能一度成了阻擋在他面前的“大山”。車間老師傅只需要1個小時干好的活他卻要用2個多小時才能干完，加班延點(diǎn)更是他的“家常便飯”。他深深地感到自身素質(zhì)和操作技能的提高是刻不容緩的兩件大事！

  于是，從那時起，權(quán)東林就發(fā)憤圖強(qiáng)利用一切業(yè)余時間，刻苦學(xué)習(xí)“武裝”自己：上夜校補(bǔ)習(xí)高中課程，參加函授大專班學(xué)習(xí)機(jī)械制造課程……遇到不懂的知識和操作上的難題，他就虛心請教身邊的師傅，邊學(xué)邊摸索，將理論和實(shí)際結(jié)合起來。不到一年時間，他就練就了“一線通”本領(lǐng)。隨著知識面的不斷拓展，他對自己的要求也越來越高了，并先后自修完成了湖北函授大學(xué)機(jī)械加工與維修專業(yè)的全部課程，順利通過了湖北汽車工業(yè)學(xué)院機(jī)械制造專業(yè)專升本的畢業(yè)考試。

  權(quán)東林通過努力，連續(xù)兩次參加工廠公開競聘，終于走上了工藝科主任工程師崗位。他堅守奉獻(xiàn)和執(zhí)著的理想信念，勤奮好學(xué)，刻苦鉆研，從一名只有技校文憑的普通一線工人成長為擁有本科學(xué)歷的工廠技術(shù)人才，付出了常人難以想象的努力。參加工作30年來，權(quán)東林從來沒有中斷過學(xué)業(yè)，經(jīng)常研習(xí)與本職工作有關(guān)的機(jī)械加工工藝學(xué)、金屬材料學(xué)、工程力學(xué)及計算機(jī)繪圖、高等數(shù)學(xué)等課程，主動向同事們傳授所學(xué)知識，幫助同事們解決機(jī)械加工中的難題。理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，一天天加固并提升了自己的技能。權(quán)東林說，自己從生產(chǎn)工人到主任工程師的成長過程，得益于車間濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，得益于所在單位歷任領(lǐng)導(dǎo)的諄諄教導(dǎo)。1988年到1991年期間，是他最困難的學(xué)習(xí)時期。那時廠里的生產(chǎn)任務(wù)非常緊張，他包攬了所有的加班時間，以便到上課時與同事?lián)Q班，完成學(xué)業(yè)。

  學(xué)用結(jié)合，學(xué)以致用。這是權(quán)東林對自己的要求，工作中他也是這樣做的。在東風(fēng)德納車橋有限公司開展的“質(zhì)量提升 你我同行”、“上質(zhì)量降成本 共產(chǎn)黨員當(dāng)先鋒”主題實(shí)踐活動中，他把現(xiàn)場的質(zhì)量問題作為工作的輸入。2006年的《153系列前輪轂T4槽波紋質(zhì)量攻關(guān)》、2008年的《Z62前輪轂R30起波紋攻關(guān)》、2011年的《提升13T后輪轂2線重點(diǎn)工序工序能力》等攻關(guān)項(xiàng)目的順利實(shí)施，為工廠質(zhì)量指標(biāo)的順利完成，起到了強(qiáng)有力的支撐作用。

  學(xué)無止境。公司合資重組以后，權(quán)東林對日產(chǎn)、德納先進(jìn)的改善管理理念和知識通過消化吸收，逐漸推廣應(yīng)用到現(xiàn)場實(shí)際工作當(dāng)中。2012年，他積極參與一車間生產(chǎn)線改善，以DES管理體系為指導(dǎo)，對一車間6條輪轂生產(chǎn)線、5條總成生產(chǎn)線進(jìn)行改善，實(shí)現(xiàn)了節(jié)約工藝面積242㎡，單班減少用工6人的目標(biāo)。在工廠級重點(diǎn)課題“刀具技術(shù)降成本”活動中，他以困擾生產(chǎn)車間成本壓力最大的刀具為切入點(diǎn)，充分發(fā)揮小組團(tuán)隊(duì)的作用，深入現(xiàn)場、反復(fù)試驗(yàn)，順利完成了年降成本28萬元的目標(biāo)。2014年，隨著輪轂輪輞跳動要求的提高，工廠將《解決輪轂輪輞跳動超差》作為年度質(zhì)量提升的重點(diǎn)課題。 接到任務(wù)后，權(quán)東林總結(jié)現(xiàn)有加工方法、上網(wǎng)搜索相關(guān)資料、到十堰工廠現(xiàn)場取經(jīng)。根據(jù)各生產(chǎn)線零件結(jié)構(gòu)不同，提出了 “心軸、等高自車” 、“彈性卡盤”、“下拉卡盤”等方法，成功地解決了5T前輪轂I線、13T后輪轂I線、13T后輪轂II線輪輞跳動超差的質(zhì)量問題，為生產(chǎn)的順利開展夯實(shí)了基礎(chǔ)。

  “后天大于先天 努力大于能力”，這是車橋公司原黨委書記薛瑞安對權(quán)東林的評價。多年來，權(quán)東林懷著一顆虔誠的心對待工作，視工作為使命。他通過執(zhí)著地學(xué)習(xí)，提高自己的工作技能，并將所學(xué)知識轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力，無私奉獻(xiàn)給企業(yè)。他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和忘我的敬業(yè)精神在平凡的崗位上鑄就非凡，展現(xiàn)了自我價值，先后多次被工廠、車橋公司、東風(fēng)商用車有限公司授予“四優(yōu)黨員”、“優(yōu)秀員工”、“員工標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號。