分節(jié)架設拱肋、分兩次連續(xù)泵送的下承式鋼管混凝土系桿拱橋施工工法

內(nèi)容簡介

　　一．前言　　鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁建設中的應用已有60多年的歷史，但在我國起步較晚，直到1990年，我國才建成第一座鋼管混凝土系桿拱橋—四川旺蒼大橋（凈跨115米的下承式系桿拱公路橋），自此以后在我國發(fā)展迅猛。鋼管混凝土受壓時，由于鋼管對核心混凝土的套箍作用，使得核心混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而提高了混凝土的抗壓強度和變形能力，而內(nèi)填混凝土又有效的增加了鋼管管壁的局部穩(wěn)定性，從而使鋼管和混凝土既發(fā)揮了各自的特長，又形成優(yōu)勢互補，使得這種組合材料具有強度高、塑性和韌性好、耐疲勞、抗沖擊等優(yōu)點。系桿拱橋因結(jié)構(gòu)形式跨度、建橋處的水文、地質(zhì)地形地貌等因素的不同，施工方法各異，我們在××省××市××大橋施工中，采用在縱梁上搭設分離式支墩并分節(jié)吊裝架設鋼管拱肋和從拱腳往上分兩次將混凝土連續(xù)泵送入鋼管拱內(nèi)的施工方法，獲得了成功，經(jīng)過總結(jié)和提高，形成本工法?！　《しㄌ攸c　　1．鋼管拱分小節(jié)段加工，在現(xiàn)場拼裝成較長節(jié)段，并分次吊裝于分離式支墩上，在空中焊接成型，空中焊接量小，縮短工期，且分離式支墩所用輔助器材少，易于搭設和拆除，節(jié)省費用，縮短工期。　　2．無需大型吊裝設備，費用低?！　?．拱肋線形較易控制?！　?．拱肋內(nèi)混凝土密實度較好，質(zhì)量容易保證?！　∪m用范圍　　本工法適用于拱肋離地面不高，橋下無水或水面不寬、地基條件較好的公路、鐵路下承式無風撐鋼管混凝土系桿拱橋的施工，同時對有風撐是或中承式、上承式系桿拱橋的施工，也可部分參照使用?！　∷模に嚵鞒碳安僮饕c　　　　　?。ㄒ唬┕に嚵鞒獭　×旱撞恐Ъ艿拇钤O及預壓梁部鋼筋綁扎及其內(nèi)預埋管道的安裝和拱腳段拱肋節(jié)的安裝立模澆注縱梁和端橫梁混凝土并第一批預應力張拉澆注中橫梁及其兩邊部分橋面板混凝土并第一批預應力張拉搭設分離式支墩并分節(jié)吊裝架設拱肋成型拱內(nèi)混凝土的壓注安裝并張拉吊桿縱梁、橫梁預應力第二批張拉橋面合攏段混凝土的澆筑及人行道挑壁混凝土的澆筑吊桿調(diào)索（張拉）拆除梁底部支架拱肋的防腐涂裝?！　?

專題推薦