路基灌水加速自然沉降施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　隨著我國(guó)公路交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，公路工程質(zhì)量也日益被重視起來(lái)，公路路基是承受汽車(chē)荷載及路面受力的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量好壞，關(guān)系到整個(gè)公路使用壽命。特別是在高等級(jí)公路的建設(shè)方面，路基填土高度非常高的情況下，路基施工質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響高等級(jí)公路使用和效益。　　在路基施工完成后，路基一般都會(huì)有一定的自然沉降（填石路基不明顯），考慮路基自然沉降的因素，為了保證工程質(zhì)量，通常在完成路基后停止施工3～ 12個(gè)月以穩(wěn)定路基，雖然有一定效果，但影響了進(jìn)度和提前工期效益，而且并不一定完全完成自然沉降。況且沉降會(huì)延續(xù)數(shù)年，只是沉降量較小而已。為了減少路基自然沉降對(duì)工程質(zhì)量的影響，加速路基自然沉降，提前工期，故提出路基灌水加速自然沉降的施工方案。　　1.路基自然沉降成因　　路基施工完成后，壓實(shí)度檢測(cè)是以實(shí)測(cè)容重實(shí)驗(yàn)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干容重對(duì)比而言。一方面，最大干容重是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)數(shù)據(jù)，另一方面規(guī)范規(guī)定壓實(shí)要求并不是完全100%，有一定的剩余偏差，所以路基按規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格后，必然會(huì)有沉降，況且就是完全符合最大干容量即壓實(shí)度100%，在地下水及地上水的共同作用下，隨著時(shí)間推移，也必然會(huì)有自然沉降。而路基路面（路床）彎沉指標(biāo)只是檢測(cè)反映路基的強(qiáng)度情況，平整度、標(biāo)高、寬度、偏位等指標(biāo)反映路基外觀及形狀的檢測(cè)指標(biāo)。　　考慮到路基如果自然沉降整體下降，且下沉數(shù)據(jù)一致的話，則并不會(huì)影響路面使用。事實(shí)上經(jīng)過(guò)多數(shù)公路（包括高速公路）觀察測(cè)量并非如此，下沉量是不一致的，這就會(huì)影響路面使用質(zhì)量，引起路面平整度、標(biāo)高指標(biāo)變化，而且甚至?xí)鹇访骈_(kāi)裂網(wǎng)裂　　

專題推薦