北京地鐵十號線某標(biāo)工程施工工法

內(nèi)容簡介

　　圍護(hù)結(jié)構(gòu)　　9.2.1 網(wǎng)噴支護(hù)　　車輛出入線段左K0+125～左K0+385和右線K0+781.6～K0+580兩段明挖區(qū)間，基坑開挖深度3～7m，采用基坑1：1放坡，網(wǎng)噴支護(hù)。鋼筋網(wǎng)為φ6＠150×150mm，噴射混凝土強(qiáng)度為C20，厚度為10cm?！　?.2.2 土釘墻施工　　1、設(shè)計(jì)施工方案　　　?。?）設(shè)計(jì)參數(shù) 　　明挖區(qū)間基坑開挖最大深度為12.5m，基坑坡角為85°，共設(shè)9～10道土釘，豎向間距1.2m，成梅花型布置。土釘均為鋼筋鉆孔注漿土釘，鉆孔直徑為100mm，傾角均為12°。土釘采用A3螺紋鋼筋，鋼筋直徑自上而下依次為φ32、φ25、φ20、φ22、φ25、φ28、φ32等，長度5～14m?！　⊥玲攭γ鎸訛?00mm厚C20噴射混凝土，混凝土內(nèi)設(shè)一層φ6＠150×150mm鋼筋網(wǎng)，層、列兩土釘間用2根φ16的螺紋鋼筋施焊聯(lián)結(jié)。土釘墻構(gòu)造見圖9-1?！　。?）土釘墻安全檢算　　以土釘原位加固土體，當(dāng)土釘達(dá)到一定密度時(shí)（土釘間距不大于1/3土釘長度時(shí)）所形成的復(fù)合體就會出現(xiàn)類似錨定板群錨現(xiàn)象中的破裂面后移現(xiàn)象，在土釘加固范圍內(nèi)形成一個(gè)“土墻”，在內(nèi)部自身穩(wěn)定得到保證的情況下，它的作用類似重力式擋墻，因此，可以用重力式擋墻的穩(wěn)定性分析方法對土釘墻進(jìn)行分析。　　參照重力式擋墻的方法分別計(jì)算簡化土墻的抗滑穩(wěn)定性、抗傾覆穩(wěn)定性和墻底部土的承載能力?？v向取一個(gè)單元，取土釘?shù)乃介g距進(jìn)行計(jì)算。　　

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