攪拌車制動(dòng)系統(tǒng)介紹

攪拌車的制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)，其中攪拌車行車制動(dòng)系統(tǒng)主要用于行駛途中的降低車速以及制動(dòng)，而駐車制動(dòng)系統(tǒng)則是保持車在停穩(wěn)狀態(tài)下不發(fā)生溜動(dòng)，另外攪拌車在緊急制動(dòng)時(shí)可以配合攪拌車行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)一同工作進(jìn)行制動(dòng)。駐車制動(dòng)系統(tǒng)一般是采用駐車制動(dòng)桿和鋼絲拉索對后輪實(shí)施駐車制動(dòng)，與攪拌車行車制動(dòng)采用了同一套制動(dòng)器，并用棘輪裝置進(jìn)行鎖止。

　　攪拌車行車制動(dòng)系統(tǒng)

　　攪拌車行車制動(dòng)系統(tǒng)也就是我們常說的剎車系統(tǒng)，一般都會(huì)采用了液壓助力系統(tǒng)，由制動(dòng)踏板、剎車液、制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)分泵、制動(dòng)器(碟剎和鼓剎)等組成。剎車過程中，腳踩剎車踏板會(huì)驅(qū)動(dòng)制動(dòng)總泵將剎車油向制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵再作用于剎車片/剎車碟或鼓剎，迫使車輪轉(zhuǎn)速降低，達(dá)到制動(dòng)效果。

　　制動(dòng)總泵

　　攪拌車制動(dòng)總泵也稱為制動(dòng)主油缸，它的主要作用是推動(dòng)制動(dòng)液傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中推動(dòng)活塞?，F(xiàn)在的制動(dòng)總泵為串列雙腔的制動(dòng)總泵。它可以實(shí)現(xiàn)雙回路的液壓控制。也就是串列兩個(gè)活塞在同一個(gè)油缸體耐，通過制動(dòng)踏板的控制，對前后輪分別輸送制動(dòng)液起到制動(dòng)的效果。

　　制動(dòng)分泵

　　攪拌車制動(dòng)分泵在不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們在本質(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動(dòng)液，然后推動(dòng)分泵之中的活塞頂開制動(dòng)蹄或者剎車皮與剎車鼓或剎車碟接觸。鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵位于剎車鼓之內(nèi)，以柱塞形式居多，與剎車蹄連接。而碟式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗，它是通過將制動(dòng)液注入油缸，利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化，推動(dòng)活塞頂向剎車皮與剎車碟接觸，從而起到制動(dòng)效果。

　　制動(dòng)液

　　制動(dòng)液是攪拌車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。攪拌車制動(dòng)液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為BrakeFluid，是攪拌車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分，而在攪拌車制動(dòng)系統(tǒng)之中，它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。