沈陽鐵路局黨委書記：京沈高鐵有望年內(nèi)正式開工

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京沈客運(yùn)專線正在籌備建設(shè)階段，如果環(huán)境影響評(píng)估順利通過，有望年內(nèi)正式開工建設(shè)。

兩個(gè)半小時(shí)進(jìn)京高鐵車能開進(jìn)關(guān)內(nèi)

昨日，省政協(xié)委員、沈陽鐵路局黨委書記張國敏接受記者采訪時(shí)表示：“作為全國高速鐵路‘四縱四橫’網(wǎng)絡(luò)中重要的連接線京沈客運(yùn)專線，一直備受大家的矚目，目前京沈高鐵進(jìn)入到環(huán)境影響評(píng)估階段。”

據(jù)了解，高鐵建設(shè)工程中的環(huán)境影響評(píng)估是開工建設(shè)前最后的一個(gè)階段，環(huán)評(píng)通過后開工日期將進(jìn)入到“倒計(jì)時(shí)”。遼寧省政府表示，今年將開工建設(shè)京沈客運(yùn)專線。

根據(jù)《新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》介紹，京沈高鐵東起沈陽市、西至北京，為標(biāo)準(zhǔn)的客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)按照竣工后300公里/小時(shí)的運(yùn)營(yíng)時(shí)速計(jì)算，沈陽至北京用時(shí)將為2個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，這比目前已開通開行在運(yùn)營(yíng)的秦沈客運(yùn)專線上的動(dòng)車組列車用時(shí)縮短一半。

目前已開通運(yùn)營(yíng)的哈大高鐵在東北地區(qū)內(nèi)開行，不能開進(jìn)關(guān)內(nèi)。京沈鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)極大地提高進(jìn)出關(guān)鐵路通道能力，將把關(guān)內(nèi)外正在建設(shè)和規(guī)劃的快速鐵路聯(lián)結(jié)起來，形成我國北方地區(qū)機(jī)動(dòng)、靈活的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

京沈高鐵對(duì)沈陽市區(qū)環(huán)境無不良影響

京沈高鐵線路是沿著遼西北和河北北部地區(qū)鋪設(shè)新的進(jìn)京高速通道，京沈高鐵從北京引出后，途經(jīng)河北省承德市和我省朝陽、阜新、錦州市黑山縣，最終到達(dá)沈陽，線路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)709.099千米。

根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，京沈高鐵共設(shè)16座車站，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站，其中北京站、沈陽站為始發(fā)站，同時(shí)在沈陽北部的京哈直通線上新建新沈陽北站。

據(jù)了解，京沈高鐵的建設(shè)對(duì)于我省三大區(qū)域中較為滯后的遼西北地區(qū)具有很強(qiáng)的交通帶動(dòng)作用，目前遼西北地區(qū)的朝陽、阜新等城市鐵路交通出行滯后，京沈高鐵還將激活遼西北和東北地區(qū)鐵路網(wǎng)。

根據(jù)《新建北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本》介紹：京沈高鐵接入沈陽市區(qū)時(shí)，向北通過京哈直通線連接上哈大高鐵，并且線路上新建新沈陽北站，向南通過新建客車西南環(huán)線連通哈大高鐵和正在建設(shè)中的沈丹高鐵，并且新建沈陽南站。同時(shí)，進(jìn)入沈陽市中心城區(qū)時(shí)使用即有的秦沈客運(yùn)專線，該線路上現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)著動(dòng)車組列車，并沒有對(duì)周邊居民產(chǎn)生任何不良影響。

哈大高鐵發(fā)送285.6萬人周末以學(xué)生為主

截至1月22日，哈大高鐵開通運(yùn)營(yíng)52天，安全運(yùn)送旅客285.6萬人。張國敏透露，目前客流較平穩(wěn)，高峰期（周五、周日）日均客流量能達(dá)到10萬左右，而且其中以在大連、沈陽、長(zhǎng)春、哈爾濱等地的大學(xué)生為主。

“以往這些大學(xué)生因?yàn)槁吠具h(yuǎn)不常回家，現(xiàn)在好多學(xué)生選擇周五回家，周日再返校，因此周末時(shí)候以這些學(xué)生客流為主。”張國敏說。

春運(yùn)期間根據(jù)客流變化，突出沈陽、大連等重點(diǎn)地區(qū)，哈大高鐵計(jì)劃增開直通旅客列車16對(duì)，增加管內(nèi)旅客列車26對(duì)，分擔(dān)了春運(yùn)客流人數(shù)。

全運(yùn)會(huì)前沈陽北站和沈陽站將實(shí)現(xiàn)“雙向進(jìn)出”

目前，沈陽站和沈陽北站改擴(kuò)建一期工程已經(jīng)竣工開放使用，目前正在集中精力進(jìn)行剩余工程。

“今年全運(yùn)會(huì)，沈陽站和沈陽北站改擴(kuò)建的工程都將竣工啟用，屆時(shí)沈陽站和沈陽北站將實(shí)現(xiàn)東西和南北兩個(gè)方向的進(jìn)入。”張國敏說道。

據(jù)了解，沈陽另一座大型車站沈陽南站正處于建設(shè)中，車站位于渾南新城核心區(qū)，是沈陽鐵路樞紐三大主要客站之一，將銜接哈大、沈丹、京沈三條高鐵，以及沈陽至遼陽、鞍山、營(yíng)口和沈陽至撫順的城際鐵路。建設(shè)規(guī)模為12座站臺(tái)22條鐵路線，站房面積10萬平方米。