攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)之觀察氣門下陷量

攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門頭頂面應(yīng)低于氣缸蓋平面，其低于的尺寸就稱為氣門下陷量。攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門下陷量過大或過小都不屬于不正?，F(xiàn)象，均會(huì)直接影響到攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效果。

當(dāng)氣門下陷量過大時(shí)，燃燒室內(nèi)的容積增大，壓縮比減小，致使壓縮終了時(shí)的壓力和溫度降低，噴入的燃油難以著火，攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，油耗增加；當(dāng)氣門下陷量過小時(shí)，氣門開啟時(shí)容易與活塞頂相碰，嚴(yán)重時(shí)將造成氣門折斷，搗壞活塞，碰傷缸壁，并使推桿、挺柱彎曲，造成重大事故。

因此，攪拌車在操作中，如果發(fā)生攪拌車的氣門與氣門座損壞、氣門下陷量超過規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換有關(guān)零件；如果需要安裝新氣門、氣門座時(shí)，一定分組選配。攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)的下陷量過小時(shí)，可用氣門絞刀絞氣門座，再用氣門與氣門座配對(duì)研磨，直至氣門的下陷量符合標(biāo)準(zhǔn)。

總之，攪拌車在維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不能只調(diào)整氣門間隙，而忽視對(duì)氣門下陷量的檢查。很多問題的發(fā)生都是由我們不甚在意的攪拌車小故障引起的，這是我們最需要注意也是極易忽略的地方。