2015一級建造師《水利水電》知識點串講（13）

　　2.3.4 戧堤穩(wěn)定情況的判斷

　　為了確保安全施工，避免發(fā)生大規(guī)模的塌滑，造成人、車落水事故，特別是在塌滑多發(fā)段，正確地判斷拋投料的穩(wěn)定性十分重要，結(jié)合三峽二期大江截流和葛洲壩大江截流經(jīng)驗，從以下幾個方面進行判斷：

　?。?）堤頭縱向邊坡的坡比變化：堤頭縱向坡度在正常無流失的情況下約為1：1.3左右，當縱向坡比逐漸變陡達到1：1或更陡時，將會發(fā)生坍塌。

　　（2）流態(tài)變化：采用上挑角進占，若拋投料能在水中站穩(wěn)，這時必然形成急流并挑出去，在挑角下游形成回流區(qū)，而且有小跌水現(xiàn)象，當拋投料粒徑較大而水深較淺時，跌水現(xiàn)象更加明顯，若填料拋投下去后，見到跌水順水流由上而下移動，則說明拋投的塊體正被急流沖走。

　?。?）進占速度：按戧堤的實際斷面計算，每進占1m，上游約需拋投料1130.8m3，下游約需拋投料1 291.2m3，如拋下一定數(shù)量填料不見堤頭向前延伸，則說明拋投的塊體正被急流沖走。

　?。?）堤頭附近的情況：當?shù)填^附近范圍內(nèi)出現(xiàn)裂縫，縫寬逐漸增大時，表明堤頭有失穩(wěn)定現(xiàn)象；如果堤頭部位高程在逐漸下降，說明堤頭發(fā)生“沉陷”，出現(xiàn)這些現(xiàn)象應(yīng)引起高度重視，及時改變拋投方式。

　　2.3.5 截流施工主要技術(shù)要點及安全措施

　?。?）非龍口段填筑料采用自卸汽車運輸，端進法拋填，使大部分拋投料直接拋入江中，推土機配合施工；深水區(qū)進占時，為確保安全，部分采用堤頭集料，推土機趕料拋投。非龍口段進占拋投材料，一般用石渣料全斷面拋投施工，進占過程中，如發(fā)現(xiàn)堤頭拋投料有流失現(xiàn)象，則在堤頭進占前沿的上游挑角先拋投一部分大塊石、或混凝土預(yù)制塊、合金鋼網(wǎng)石兜，在其保護下，使堤頭水流在下游側(cè)形成回流緩流區(qū)，再將中小石及石渣拋填在戧堤軸線的下游側(cè)。截流拋投材料規(guī)格及備料數(shù)量須滿足設(shè)計要求。

　?。?）龍口合攏采用上下游雙戧堤進占，戧堤堤頭采用凸出上游形成挑角的防護性進占。控制戧堤頂面高出水面1m左右。拋投進占過程中，視堤頭邊坡穩(wěn)定情況，自卸汽車將塊石及混凝土預(yù)制塊、合金鋼網(wǎng)石兜盡量直接拋入水中，同時，對卸在堤頭前沿上的塊石及混凝土預(yù)制塊用大馬力推土機推入水中，每個堤頭配備1-2臺大馬力推土機。

　?。?）盡量采取全斷面整體推進，采用上挑角進占時，盡量減少挑角挑出長度，同時要注意跟緊補拋。根據(jù)堤頭穩(wěn)定情況相機選擇自卸汽車直接拋投或自卸汽車堤頭集料推土機推料回填或卸料沖砸拋填方式填筑。

　?。?）挑選質(zhì)量好的填料，石渣料的粒徑相對均勻，粒徑小于5.0mm的細顆粒嚴格控制在10%以內(nèi)。

　　（5）進占過程中，拋投料出水面后，及時采用石渣加高，戧堤頂用碎石或粗粒風(fēng)化砂進行鋪筑施工，并安排專人養(yǎng)護路面，確保截流施工道路滿足大型車輛陰雨天暢通無阻的要求。

　?。?）加強對戧堤上的施工機械及工作人員統(tǒng)一指揮，為防止堤頭坍塌危及汽車及施工人員的安全，在堤頭前沿設(shè)置一排石渣埂，并配備專職安全員巡視堤頭邊坡變化，為確保堤頭車輛安全，汽車輪緣距戧堤邊緣不少于2.5-3.5m，并安排專人布置標識。在堤頭、堤側(cè)以及各危險部位分別設(shè)置安全警示牌，堤頭指揮人員穿救生衣，現(xiàn)場準備救生圈，加強專職安全員巡視工作。

　?。?）合攏拋投強度大，拋投材料多，對拋投同一種材料的汽車須作上相同標記，并分隊編號，以便于指揮。保證設(shè)備的性能完好，操作人員必須持證上崗。

　?。?）龍口段截流進占過程中水文測驗資料須及時報送截流指揮部，以及時調(diào)整拋投材料。

　　2.4 確保上、下游圍堰防滲工程施工強度

　　（1）風(fēng)化砂填筑進占時，嚴格控制回填質(zhì)量，確保沿防滲軸線上、下游5m范圍內(nèi)不得含有大于20cm塊石，為高壓旋噴防滲墻施工創(chuàng)造條件。

　?。?）采用振孔高噴法和常規(guī)高噴法組織施工，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，互相補充。研制改進振孔高噴等造孔機具，提高造孔速度，確保造孔精度。根據(jù)高壓旋噴墻不同深度和墻下地質(zhì)條件，制定不同的成墻措施，確保防滲施工質(zhì)量。

　?。?）三期土石圍堰高壓旋噴防滲墻規(guī)模生產(chǎn)前，對鉆孔、噴漿的有關(guān)參數(shù)、材料、設(shè)備性能及施工工藝措施等進行驗證性試驗。并掌握、了解既滿足設(shè)計防滲要求，又安全可行的合理的施工參數(shù)，指導(dǎo)后期的規(guī)模施工。

　　3 截流施工預(yù)案

　　3.1 超設(shè)計流量截流預(yù)案

　　在截流合攏時期，當截流流量持續(xù)居高不下，超過Q=10300m3/s，達到Q=12200m3/s時，模型試驗成果表明，采用上下游雙戧堤配合進占合攏的截流方式，龍口最大垂線平均流速為：上戧7.47m/s，下戧6.08m/s，截流終落差5.77m，截流總功率689.9MW，為伊太普工程的2.3倍，葛洲壩工程的4.6倍，三峽二期截流的9.2倍，截流規(guī)模和難度都將處于世界前列。

　　此時，可采取如下措施：

　?。?）將2-3塊20t的四面體在堤頭部位穿入30mm鋼絲繩，用卡扣卡緊形成混凝土四面體串，再用2-3臺大型推土機同時推至江中，以減少龍口合攏時期拋投料的流失量。

　　（2）增加上游左岸截流戧堤拋投材料中的大塊石、20t混凝土四面體。采取船運的方式，將右岸備料場的大塊石、四面體運至左岸截流基地，由原來雙向進占，右岸為主、左岸為輔的截流進占方式改變?yōu)樽笥野锻瑫r進占。

　　（3）將下游備料場的大塊石、20t混凝土四面體部分轉(zhuǎn)運至離上游圍堰最近的料場備存，在截流合攏時期，及時有效地增加大塊石、20t混凝土四面體的拋投強度。

　　（4）增加下游戧堤合攏時的合金鋼網(wǎng)石兜拋投量，并將合金鋼網(wǎng)石兜串成串，減少拋投材料的流失量，使下游戧堤充分分擔截流水頭。

　　3.2 提前截流預(yù)案

　　在10月底，如果長江流量較?。ǖ陀谠O(shè)計截流流量10300m3/s），并且根據(jù)水情預(yù)報11月上旬流量亦低于10300m3/s時，可以考慮加快非龍口段進占速度，提前完成非龍口段施工，隨后進行龍口段進占，將截流合攏時間適當提前，以便為后續(xù)防滲施工提供充足的施工時間，確保12月20日圍堰閉氣。

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