2013年四川省鐵路建設(shè)計(jì)劃投資285.8億元

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2012年，受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，四川省鐵路投資一度低迷。至去年8月底，完成投資不足計(jì)劃投資額的1/3。從9月開始，隨著四川省一系列穩(wěn)增長(zhǎng)措施陸續(xù)出臺(tái)，全省鐵路投資回暖。至去年底，全省鐵路項(xiàng)目共完成投資336.8億元，超過年度計(jì)劃投資額的47.5%。

2013年，四川省計(jì)劃新開工9個(gè)鐵路項(xiàng)目，加上續(xù)建的10個(gè)鐵路項(xiàng)目，19個(gè)鐵路項(xiàng)目年計(jì)劃投資285.8億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)近年來計(jì)劃投資額新高。

今年四川省計(jì)劃新開工的9個(gè)鐵路項(xiàng)目包括：

川藏鐵路成都至康定(新都橋)段、成都至貴陽(yáng)鐵路(樂山至貴陽(yáng)段)、都至昆明鐵路(成都至峨眉段及米易至攀枝花段)、成都至蒲江鐵路、內(nèi)江連界至樂山南至燕崗鐵路、成都樞紐成都站擴(kuò)能改造、成都樞紐城廂車展新建快運(yùn)和特貨作業(yè)區(qū)、宜賓港志誠(chéng)作業(yè)區(qū)鐵路專用線、自貢大山鋪鐵路物流園區(qū)鐵路專用線，項(xiàng)目總投資超過1100億元，加上續(xù)建的10個(gè)項(xiàng)目，總投資超過3000億元。

連樂鐵路項(xiàng)目列入我省2013年新開工重點(diǎn)項(xiàng)目

從市發(fā)改委獲悉，連界—樂山南—燕崗鐵路項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“連樂鐵路項(xiàng)目”）已被省政府列為2013年新開工重點(diǎn)項(xiàng)目。日前，我市已與眉山市、樂山市聯(lián)合向省發(fā)改委請(qǐng)示開展連樂鐵路項(xiàng)目前期工作。待請(qǐng)示批復(fù)后，我市將扎實(shí)推進(jìn)連樂鐵路項(xiàng)目前期工作，啟動(dòng)內(nèi)江段工程建設(shè)。

根據(jù)《四川省“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出的加快地方鐵路建設(shè)，整合既有資源，構(gòu)建地方鐵路局部網(wǎng)絡(luò)，拓展服務(wù)范圍，形成對(duì)國(guó)家鐵路網(wǎng)的重要補(bǔ)充和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支撐的目標(biāo)要求，內(nèi)江市、眉山市、樂山市自2010年以來與四川省鐵路投資集團(tuán)對(duì)連界—樂山南—燕崗鐵路線路走向、可行性進(jìn)行研討。該項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告已經(jīng)過專家評(píng)估，并已報(bào)送省發(fā)改委。

為搶抓國(guó)家深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加大鐵路建設(shè)投資力度的機(jī)遇，加快推進(jìn)我省建設(shè)西部綜合交通樞紐步伐，經(jīng)內(nèi)江、眉山、樂山三市及省鐵路投資集團(tuán)研究決定，正式向省發(fā)改委請(qǐng)示開展連界－樂山南-燕崗鐵路項(xiàng)目前期工作。

據(jù)市發(fā)改委的相關(guān)人士介紹，連樂鐵路起于內(nèi)江連界，經(jīng)眉山仁壽向西至樂山峨嵋山市燕崗，東連歸連鐵路與成渝鐵路相接，西經(jīng)擬建的樂山港與成昆鐵路相接。歸德—連界—汪洋—樂山南—燕崗屬地方鐵路，全長(zhǎng)140km。其中，連界至樂山南段85.5km，總投資537900萬(wàn)元，擬于今年開工建設(shè)，建設(shè)工期3年，預(yù)計(jì)2016年建成通車。該線將主要承擔(dān)我市重點(diǎn)企業(yè)川威集團(tuán)及內(nèi)江、眉山、樂山及沿線地區(qū)的貨物運(yùn)輸。

作為成渝鐵路和成昆鐵路的連接鐵路，連樂鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，有利于進(jìn)一步構(gòu)建和完善地方鐵路局部網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，對(duì)于加快內(nèi)江、眉山、樂山三市的發(fā)展，加強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)合作有著重要意義；該項(xiàng)目建設(shè)也切合了三市的實(shí)際發(fā)展需要，建成后將滿足內(nèi)江、眉山、樂山三市大宗工業(yè)原輔材料、產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)男枰?，促進(jìn)工業(yè)強(qiáng)市和“兩化互動(dòng)”。