[山西]下穿古建筑分離式框架立交橋設(shè)計圖

內(nèi)容簡介

　　一.工程概述　　本工程是XX高速路工程的一部分，位于xx高速路k0+025處，為該高速路下穿XX工程。此長城為XX區(qū)和山西省分界。xx高速路設(shè)計路寬26m，XX頂面寬度約為9.0m，高程為1243.98m，該處XX高速路面高程為1231.875m。XX高速路要保證5m的使用凈高，下穿XX的結(jié)構(gòu)頂部厚度及上覆長城厚度之和約為6.0m。根據(jù)地方文化局的要求高速路可以下穿長城，但需要保證古長城的完整，從而使本工程為超淺埋、大跨度穿越古XX的極特殊的地下工程?！　? 因而，本工程采用雙孔16m-16m的框構(gòu)地道橋下穿古XX。XX中心線與XX高速路交角為73°37'，竣工后使用凈高5m?！　? 三.設(shè)計荷載　　 1.橋上荷載：古XX覆蓋層重及XX加固重；　　 2.橋內(nèi)公路荷載：設(shè)計荷載為汽車-20級，驗算荷載為掛車-100.(只考慮其不利影響)；　　 3.汽車制動力以及汽車引起的土壤側(cè)壓力；　　 4.恒載：包括框架自重、土壤側(cè)壓力；　　 5.混凝土收縮力；　　 6.溫度影響力；　　 7.地震力：設(shè)計烈度為Ⅶ度。地震動峰加速度值為0.15g?！　? 四.結(jié)構(gòu)設(shè)計原則　　 1.按彈性地基上的三維殼體計算結(jié)構(gòu)內(nèi)力，并考慮了荷載作用下結(jié)構(gòu)底板在彈性地基上的變形（相對下沉、轉(zhuǎn)角）對結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響，彈性地基的計算采用共同變形理論?！　? 2.框架頂板、底板按受彎構(gòu)件計算配筋，邊墻按偏心受壓構(gòu)件計算配筋，并受與計算彎矩相應的軸向力?！　? ……　　共29終圖。

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