武夷山東站首次5米線間距渡線道岔澆筑順利完成

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3月16日7時(shí)，經(jīng)過(guò)中鐵一局新運(yùn)公司京福項(xiàng)目員工13個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，京福鐵路客專(zhuān)閩贛段武夷山東站首件5米渡線道岔成功完成道床板混凝土澆筑。  

武夷山東站全長(zhǎng)2317米，共設(shè)計(jì)17組18號(hào)長(zhǎng)枕埋入式無(wú)砟道岔，由中鐵二局負(fù)責(zé)道岔組裝與調(diào)試，中鐵一局新運(yùn)公司京福項(xiàng)目負(fù)責(zé)道岔底座板與道床板混凝土澆筑。 　　

此次澆筑的1#、3#道岔為武夷山東站首次5米線間距渡線道岔，施工里程為右線DK585+169.741～DK585+289.799、左線DK585+223.141～DK585+343.199（含道岔前后端梁底座）。

項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件及人員機(jī)具情況，經(jīng)過(guò)會(huì)議討論，制訂了此次施工方案：將76位施工人員分為混凝土澆筑組22人及混凝土收面組54人，組織4輛混凝土攪拌車(chē)輪流運(yùn)輸混凝土、1輛49米揚(yáng)程泵車(chē)連夜進(jìn)行施工。從3月15日18時(shí)至16日7時(shí)，13小時(shí)內(nèi)共使用C40混凝土234方，順利完成1#、3#道岔渡線道床板澆筑。在整個(gè)過(guò)程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，工程、安質(zhì)人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和安全卡控，為此次順利施工提供了有力保證。 　　

京福鐵路客專(zhuān)閩贛段線路自江西上饒市經(jīng)福建南平、寧德兩市至福州市，全長(zhǎng)466.825公里，共設(shè)計(jì)道岔72組，其中無(wú)砟道岔57組，有砟道岔15組，主要分布在新建閩清北站，古田北站，南平北站，建甌西站，武夷山東站。