中鐵隧道長(zhǎng)株潭城鐵動(dòng)車(chē)橋梁專(zhuān)家會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)

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2014年4月2日；中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城際鐵路綜合Ⅰ標(biāo)人民路中橋人工挖孔樁安全施工專(zhuān)家論證會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)。湖南城際鐵路公司、長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院、長(zhǎng)沙市勘察設(shè)計(jì)院、中南大學(xué)、中鐵四院、中機(jī)八院等湖南業(yè)界權(quán)威專(zhuān)家和高等院校教授應(yīng)邀出席。

中鐵隧道集團(tuán)承建的長(zhǎng)株潭城鐵人民路中橋由城際鐵路中橋和走行線中橋組成，呈東西走向，位于既有京廣鐵路運(yùn)營(yíng)線兩座鐵路橋之間，中間凈空距離78米。橋體橫跨長(zhǎng)沙市火車(chē)站商圈主干道--人民中路，南北則為密集營(yíng)業(yè)商鋪。其中城際鐵路中橋長(zhǎng)53.5米，寬12.8米；動(dòng)車(chē)行走線中橋長(zhǎng)53.5m，寬26.2米。兩橋設(shè)計(jì)承臺(tái)、橋墩72個(gè)，人民路中橋地下管線附屬物密集，目前已經(jīng)告知的有：電力（高壓電纜）、市政照明、燃?xì)?、供水、市政污水、軍纜、城通、鐵通、電信、鐵路通訊等10余種管線，部分管線與孔位中線偏差不得大于5厘米。目前形成能力的人民路中橋要在長(zhǎng)69米、寬4.8米原人民路中央綠化帶有效空間完成21根人工鉆孔樁的安全評(píng)估是本次專(zhuān)家論證會(huì)的主要議題。

由于受到狹窄場(chǎng)地和密集地下管網(wǎng)的雙重制約，人民路中橋只能采用人工鉆孔施工，該工法具有深孔垂直運(yùn)土、地下水豐富、高空提升、墜物掉落入孔、有害氣體、觸電、塌孔等風(fēng)險(xiǎn)。圍繞人工鉆孔裝安全施工，與會(huì)專(zhuān)家從技術(shù)支撐和現(xiàn)場(chǎng)操作兩條主線形成最終專(zhuān)家意見(jiàn)：施工方案采用多功能提升垂直出渣；進(jìn)尺0.5米緊跟混凝土、鋼桶護(hù)壁施作；對(duì)基坑及混凝土護(hù)壁變形跟蹤監(jiān)測(cè)、提高起重設(shè)備性能參數(shù)，施工現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)；挖孔深度超過(guò)10米采用壓入式通風(fēng)；地下水及時(shí)抽排。同時(shí)對(duì)安全應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案、井口臨邊防護(hù)、雨季施工用電、勞動(dòng)防護(hù)用品配置、應(yīng)急物資儲(chǔ)備等硬件指標(biāo)。都在專(zhuān)家論證后做出有嚴(yán)格指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)家意見(jiàn)。

中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城際鐵路人民路中橋人工挖孔樁安全施工專(zhuān)家論證會(huì)的召開(kāi)。為長(zhǎng)株潭突項(xiàng)目突破被湖南城際鐵路公司譽(yù)為2014年一號(hào)施工難度的單項(xiàng)工程提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。為中鐵隧道長(zhǎng)株潭項(xiàng)目2014年“突出盾構(gòu)施工亮點(diǎn)、彰顯隧道施工實(shí)力、實(shí)現(xiàn)既有線站場(chǎng)改造新突破、構(gòu)建從地下到地上打造‘橋牌’新品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)株潭城鐵整體推進(jìn)、全面開(kāi)花奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和信心保證。