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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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09年造價(jià)工程師建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(土建)精華(60)

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  道路綠化是大地綠化的組成部分,也是道路組成不可缺少的部分。無論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工,還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

  1.綠化對(duì)環(huán)境的改善

 ?。?)吸收二氧化碳,放出氧氣。為防止污染、凈化空氣,應(yīng)選擇與其相適應(yīng)的、對(duì)有害氣體具有吸收作用和抗性強(qiáng)的綠化樹種。來源:泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

 ?。?)改變小氣候。樹木花草葉面的蒸騰作用,能降低氣溫,調(diào)節(jié)濕度,吸收太陽輻射,對(duì)改善小氣候有著積極作用。綠化了的小環(huán)境可以起到冬暖夏涼的作用。

 ?。?)調(diào)節(jié)濕度??諝鉂穸冗^高,易使人厭倦疲乏;過低,則感覺干燥煩惱。植物的蒸騰作用可使?jié)穸鹊玫秸{(diào)節(jié)。

 ?。?)降低噪聲。樹木使投射到樹葉亡的噪聲被反射到各方向,造成樹木微振使聲能消耗,因而成片栽植的樹木對(duì)降低噪聲也有一定的作用。噪聲的減弱與林帶的高度、寬度、位置、配置方式以及樹木種類有密切關(guān)系。來源:泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

  2.道路綠化的類型

  分公路綠化和城市道路綠化。按其目的、內(nèi)容和任務(wù)不同,又分為以下工程型:

 ?。?)營造行道樹。一般以喬木為主,以路中心線為軸線,在公路兩旁。營造單行或雙行的樹木。

 ?。?)營造防護(hù)林帶。一般離路基10~30m外,種植兩行以上的喬木混合林帶,以防止風(fēng)沙等自然災(zāi)害的侵襲。

  (3)營造綠化防護(hù)工程。如護(hù)坡草皮、矮林等,以保護(hù)線路、加固構(gòu)造物、增強(qiáng)路肩和路基的穩(wěn)定性。

 ?。?)營造風(fēng)景林,美化環(huán)境。對(duì)于城市道路的風(fēng)景綠化,可以是道路全程綠化,以保持整體上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,提高道路綠化的藝術(shù)水平;各路段在形式上應(yīng)有所變化,既能結(jié)合環(huán)境特點(diǎn),且景觀上也得以豐富。同時(shí)一條路段上分布有多條綠帶,各綠帶的植物配置相互協(xié)調(diào),使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富,也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。來源:泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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發(fā)布:2007-07-01 10:23    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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