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廈門(mén)我國(guó)第一條穿海地鐵盾構(gòu)隧道建設(shè)動(dòng)工
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日前，隨著第一幅地連墻鋼筋籠入槽，我國(guó)首條穿海地鐵隧道——廈門(mén)軌道交通2號(hào)線一期跨海隧道工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
該工程位于廈門(mén)市海滄區(qū)與廈門(mén)本島之間的西港海域，工程線路長(zhǎng)度3.2公里，包括兩站一區(qū)間，即海滄大道站、海滄大道——東渡路站區(qū)間和東渡路站，工程造價(jià)9億元，工期3年半。
該施工跨海區(qū)間地段地質(zhì)復(fù)雜，集軟土、硬巖、上軟下硬、頂部透水、底部基巖突出、孤石于一體，堪稱“地質(zhì)博物館”;施工中要面臨盾構(gòu)機(jī)海底高壓更換刀具、海底以下多次到達(dá)始發(fā)、水中爆破，盾構(gòu)機(jī)行進(jìn)姿態(tài)、刀具設(shè)計(jì)等眾多技術(shù)難題。
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