2015 中國（天津）區(qū)域軌道交通發(fā)展及裝備關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第24屆地鐵學(xué)術(shù)交流會圓滿結(jié)束

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　　2015 中國(天津)區(qū)域軌道交通發(fā)展及裝備關(guān)鍵技術(shù)論壇暨第24屆地鐵學(xué)術(shù)交流會于 2015年4月24日在天津圓滿結(jié)束。此次大會由中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會聯(lián)合世界軌道交通發(fā)展研究會共同主辦，天津軌道交通集團(tuán)有限公司和鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司共同承辦，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司協(xié)辦。北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司和艾萊資訊作為會議承辦單位。

　　大會于2015年4月23日開幕。中國土木工程學(xué)會城市軌道交通技術(shù)工作委員會理事長、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理王漢軍主持了開幕式。國務(wù)院參事、中國土木工程學(xué)會秘書長張玉平女士，世界軌道交通發(fā)展研究會會長、原鐵道部副部長國林先生等領(lǐng)導(dǎo)出席大會并在開幕式上作了重要講話。共有來自北京、天津、上海、重慶、廣州、南京、深圳、鄭州、溫州、武漢等地的軌道交通投資建設(shè)和運(yùn)營單位、科研和設(shè)計單位、高等院校、設(shè)備制造商、施工企業(yè)、政府部門和學(xué)協(xié)會及研究會的領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者和工程技術(shù)人員300余人參加了大會。

　　張玉平指出：“當(dāng)前，我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入‘新常態(tài)’。城鎮(zhèn)化高速發(fā)展、城鎮(zhèn)人口急速增加，給城市交通帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，加速發(fā)展包括城市軌道交通在內(nèi)的資源節(jié)約、環(huán)境友好、技術(shù)創(chuàng)新、安全變捷的公共交通系統(tǒng)是我國在當(dāng)前相當(dāng)一段時間內(nèi)城市建設(shè)的重要工作。在2014年12月召開的京津冀協(xié)同發(fā)展工作會議上，中央指出要著力構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，把交通一體化作為先行領(lǐng)域，加快構(gòu)建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)。為促進(jìn)我國軌道交通事業(yè)健康、有序、持續(xù)、高效地發(fā)展，堅(jiān)持體制、機(jī)制、技術(shù)與管理創(chuàng)新，我們要抓住我國城市軌道交通大建設(shè)、大發(fā)展的機(jī)遇，推進(jìn)軌道交通技術(shù)和裝備的國產(chǎn)化水平，加強(qiáng)城市軌道交通領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以‘一帶一路’戰(zhàn)略實(shí)施為契機(jī)，加快我國城市軌道交通技術(shù)和相關(guān)企業(yè)的國際化發(fā)展。”

　　國林表示，今天論壇的主題是互聯(lián)互通。中國正在大力進(jìn)行的鐵路和高速鐵路網(wǎng)的發(fā)展，也是為了實(shí)現(xiàn)中國鐵路網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)互通，從而打破長期制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一系列瓶頸問題，其包含區(qū)域軌道交通的互聯(lián)互通。從微觀層面上說，只有一個城市的交通，包含鐵路、城市軌道交通、公路等都要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，才能更好地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展。國林還指出，中國正在大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化的發(fā)展，在城鎮(zhèn)化發(fā)展的道路上，城際鐵路所起的作用十分重要。它是實(shí)現(xiàn)區(qū)域之間互聯(lián)互通的重要保障之一，而呈網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的城際鐵路，則是未來中國城市群的重要標(biāo)志，也是國際上很多知名城市群的通行做法。

　　本次大會主題是“區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)化•互聯(lián)互通”，緊密結(jié)合國家實(shí)施京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的重大戰(zhàn)略。大會上共有26位專家分別從區(qū)域軌道交通發(fā)展與規(guī)劃、區(qū)域軌道交通建設(shè)、區(qū)域軌道交通設(shè)計、市域軌道交通技術(shù)、互聯(lián)互通技術(shù)與國際經(jīng)驗(yàn)、平臺案例和國際經(jīng)驗(yàn)等六個方面闡述了區(qū)域軌道交通發(fā)展及裝備關(guān)鍵技術(shù)。中國工程院杜彥良院士出席大會并做了《京津冀交通規(guī)劃與發(fā)展的思考》的主題報告，國家發(fā)改委城市規(guī)劃院張國華院長做了“國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下多層次軌道交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃思考”、天津軌道交通集團(tuán)朱干平副總工做了“天津綜合軌道交通的建設(shè)發(fā)展”、鐵道第三勘察設(shè)計院方天濱副總做了“京津冀城際鐵路發(fā)展戰(zhàn)略研究”、北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)萬學(xué)紅副總做了“市域快線規(guī)劃與關(guān)鍵技術(shù)”等大會報告。

　　各位專家提出了政府部門主導(dǎo)總體規(guī)劃頂層設(shè)計、軌道交通行業(yè)部門全面參與，充分發(fā)揮各類交通工具本身優(yōu)勢和特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)各類交通工具的無縫接駁的互聯(lián)互通，通過各層次軌道交通建設(shè)的同時，充分利用土地，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)的經(jīng)濟(jì)一體化。

　　上海申通地鐵集團(tuán)有限公司畢湘利總工程師做的“上海地鐵規(guī)劃運(yùn)營現(xiàn)狀及發(fā)展思考”和溫州鐵路與軌道交通投資有限公司丁建宇董事長做的“溫州市域快線建設(shè)與發(fā)展”兩個大會報告，對不同層次軌道交通的作用及設(shè)計、規(guī)劃、建設(shè)、以及與周邊城市規(guī)劃發(fā)展相協(xié)調(diào)的土地利用協(xié)同的軌道交通選擇提出了很有意義的建議。

　　南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司馬云龍總經(jīng)理做了“市域軌道交通車輛頂層設(shè)計指標(biāo)研究”和北城科智控科技有限公司吳正中總工程師做了“城市軌道交通智控系統(tǒng)集成”等大會報告。 他們分別對市域軌道交通車輛技術(shù)指標(biāo)等要素、交通系統(tǒng)智能化、智慧化控制，特別是涉及到安全風(fēng)險智慧型控制等關(guān)鍵技術(shù)提出了獨(dú)到的見解和新的理念?？梢宰鳛榻窈笤擃I(lǐng)域的參考和借鑒。特別是要重視各類交通互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)等。

　　區(qū)域軌道交通的技術(shù)是決定軌道交通安全的裝備關(guān)鍵技術(shù)。在大會上分別有河南思維自動化解宗光總工的“軌道交通列車運(yùn)行監(jiān)測信息整合平臺”、廣州新科佳都楊富強(qiáng)副總的“地鐵智能化系統(tǒng)新技術(shù)在運(yùn)營安全應(yīng)用探討”、上海納杰電器周淳總工的“軌道交通建設(shè)直流牽引的互通性”、江蘇振華工業(yè)的岳渠德總工的 “城市軌道交通減振降噪涉及關(guān)鍵技術(shù)研究”、華為趙曙光高級工程師的“城規(guī)eLTE徹底綜合業(yè)務(wù)承載解決方案”、隔而固王建立副總的“互聯(lián)互通：鋼彈簧浮子板道床在我國的應(yīng)用與發(fā)展”，以及鐵科院基礎(chǔ)設(shè)施檢測所徐貴陽副所長的“城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的動靜態(tài)檢測監(jiān)測與維修管理”等報告。

　　本屆會議還有日本中央復(fù)建澤野加藤做的“東京都市圈軌道交通一體化”，西屋中國軌道交通高連東總監(jiān)的“美國西屋集團(tuán)區(qū)域化管理與服務(wù)”、郜春海的 “京津冀軌道交通互聯(lián)互通信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探討”、東芝開利(上海)勞辰運(yùn)經(jīng)理的“節(jié)能空調(diào)如何打造舒適清潔的地鐵乘車環(huán)境”等四個報告。這里既有東京大都市圈不同層次互聯(lián)互通軌道交通的國際經(jīng)驗(yàn)，也有涉及到安全關(guān)鍵技術(shù)的信號系統(tǒng)新解決方案，以及建設(shè)安全可靠和環(huán)境優(yōu)美的軌道交通輔助技術(shù)。中國北車唐山軌道客車孫幫成總工的“京津冀一體化軌道交通模式及裝備研制”、石家莊市軌道交通韓春素副總的“石家莊市軌道交通規(guī)劃展望”、陽溢軟件(上海)infor 資產(chǎn)管理王晉寧高級商業(yè)顧問的“城市軌道交通一體化資產(chǎn)管理信息平臺”、天津軌道交通集團(tuán)運(yùn)營公司王路萍副總的“地鐵行業(yè)信息化建設(shè)”、成都市新筑路橋呂強(qiáng)總裁助理的“嵌入式連續(xù)支撐無扣件軌道系統(tǒng)技術(shù)”和德鐵國際中國區(qū)趙紀(jì)元總經(jīng)理的“德國卡爾斯魯厄Tram-to-Train”案例等很有價值的報告。涵蓋了軌道交通的規(guī)劃、裝備及模式、信息化管理、新型扣件和不同軌道交通的之間互聯(lián)互通模式等新概念。

　　區(qū)域軌道交通在我國城鎮(zhèn)現(xiàn)代化發(fā)展中具有舉足輕重的關(guān)鍵作用。這次大會各位專家學(xué)者、技術(shù)同仁高度重視和積極參與，提出了許多很有意義的意見和創(chuàng)新建議。特別是以軌道交通帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高土地集約利用效能，使城市發(fā)展、人們生活和工作、環(huán)境等多元和諧共存得到效能最大化的發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　會議還對全國申報的軌道交通設(shè)計、建設(shè)、技術(shù)和工程等創(chuàng)新項(xiàng)目進(jìn)行了表彰，授予《天津市地下鐵道3號線工程》等19個項(xiàng)目“城市軌道交通創(chuàng)新技術(shù)推廣項(xiàng)目”稱號，在全國軌道交通建設(shè)中予以推廣。本次大會收錄論文120篇，以論文集形式在大會上推出，內(nèi)容涵蓋了城市軌道交通的各個方面。大會根據(jù)論文內(nèi)容，評出了26篇優(yōu)秀論文。

　　本次論壇的成功舉辦，在推進(jìn)學(xué)術(shù)交流、技術(shù)進(jìn)步等方面起到了積極的作用，促進(jìn)了創(chuàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，為推動我國城市軌道交通事業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。