海底有片管樁森林

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　　核心提示：一個團隊的精神，決定了這個團隊的前進速度。中交一航局二公司僅僅用了十個月，就在東營港海域完成了1726根樁基施工任務，并創(chuàng)造了樁基工程史上16小時連續(xù)打樁15根的最高紀錄，在那片波濤洶涌的黃褐色海水下，筑起了一片管樁森林。


　　站在東營港港口，背后是蘆葦搖曳、水鳥翻飛的千里濕地，眼前是風急浪高的黃褐色海水。在這片海況惡劣，號稱世界上為數(shù)不多的無潮水表的海域上，中交一航局第二工程公司卻要在十個月的時間內，打下一千七百多根大管樁和鋼樁，同時碼頭工程完成梁安裝60%，板安裝40%，還要完成引橋T梁安裝500米。如此規(guī)模的大管樁項目，在我國北方地區(qū)尚屬首次，對于中交一航局二公司，也是“第一次吃螃蟹”，面對“大項目、新技術、高起點”的工程課題，面對東營港海域混亂的海風潮水規(guī)律和洶涌海浪，他們懷著精品意識和永爭一流的精神，踏上了一條艱苦卓絕的征途。

　　兵馬未動  意識先行

　　在如此大規(guī)模的工程面前，如何在保證進度的同時保證質量？如何使全體員工全力以赴？如何在東營市乃至全省樹立起中交一航局的形象大旗？態(tài)度決定一切。2006年初，中交一航局二公司東營港擴建工程形勢教育動員活動拉開了序幕。在業(yè)主舉辦的“決戰(zhàn)2006年”動員大會后，東營港擴建工程項目部針對議題迅速召開技術干部專題研討會，重新核定2006年工作計劃、形象進度目標；技術裝備科未雨綢繆，制訂船機設備、預制場設備維修保養(yǎng)工作計劃；后勤行政工作會議隨即召開，提出強化服務意識、執(zhí)行意識、主觀能動意識、自主創(chuàng)新意識和自我責任意識“五個意識”，服務全局；2月16日，項目部2006年度首次調度會召開，明確施工任務，號召全體職工盡快從節(jié)日氛圍中“轉移”，投入工作；安全科則通過贈送春聯(lián)方式向全體員工送去祝福，敲響安全警鐘……

　　2月28日，東營項目部召開勞動競賽動員大會，樹立生產第一的觀念，成立領導小組，針對預制場大臨、構件預制、試驗段、基樁打設和碼頭上部結構五大方面施工，分解目標及責任人，并細化東營港擴建碼頭工程、試驗段兩工程2006年總體施工進度計劃，同時向全體員工提出明確要求，吹響了“決戰(zhàn)2006年，產值沖刺4億元”的勞動沖鋒號角，也將使命感、責任感和危機感注入全體員工心中。同日，項目部一屆二次職代會召開，黨政干部對施工做出全面部署，提出“干好東營港工程，鍛造一流樁基隊伍”的總體思路，并從觀念上提出目標。3月12日，項目部形勢教育動員大會又拉開帷幕，號召全體職工強化危機意識、自主創(chuàng)新意識和責任意識，轉變觀念，統(tǒng)一思想，堅定信心，決戰(zhàn)決勝。連續(xù)的動員，不斷的強調，逐漸點燃了項目部全體員工的熱情，使大家認清了形勢，感受到了壓力，同時也充滿著自豪感。

　　銳意出征  風浪無懼

　　東營港，千里濕地上崛起的海上橋頭堡，為黃河三角洲地區(qū)打開了東部出?？冢⒊蔀闁|營市及周邊地區(qū)乃至整個山東地區(qū)實現(xiàn)跨越的關鍵，作為東營市十大工程之首的東營港擴建工程，吸引著各級領導關注的目光。而中交一航局二公司手中的作品，也正接受著建港界及政府領導們一次次的審視。

　　為此，項目部領導對工程的每一個細節(jié)都考慮得細致入微，不敢有絲毫的馬虎。項目部幾位經理深知大管樁工藝的復雜性：施工規(guī)范無先例，施工經驗為零，該如何在東營港擴建工程中為公司打下大管樁工藝施工的第一塊基石？

　　2006年2月21日，中交一航局二公司船舶分公司、疏浚分公司、船機分公司嚴陣以待，項目部測量、試驗、質檢、攪拌站整體啟動，2006年第一次混凝土澆注開灌，打響了東營港擴建碼頭工程第一槍；3月2日，項目部在引橋工程東營港擴建工程打下第一組長達40多米的組合砼大管樁，大管樁施工首戰(zhàn)告捷。

　　東營港海域海況變幻莫測，潮水完全受風向影響，有時微風蕩漾，海上卻波濤翻滾，船舶完全無法靠岸。東營港幾位調度堅守崗位，利用網絡，利用電視天氣預報，利用東營市氣象臺，并與天津航道局及時交流，嚴密分析天氣狀況。在東營港擴建工程開始施工的三百多天里，他們把時間精確到分秒，惡劣天氣回港整修設備，一旦東北風轉西北風便拖船出港待命，風一停立刻施工。每天下午調度碰頭，每周一次調度會……項目部三位從長江口深水航道整治工程歸來的老調度員精密統(tǒng)籌，全面協(xié)調，為工程提供了最為順暢的施工程序。

　　機務科深知東營港海域可作業(yè)天氣的來之不易，就在大風天全部出動搶修船機設備，絕不占用一分一秒的好天氣，確保船機設備的最大利用率。三位機務人員精心組織，與船舶分公司、疏浚分公司細致協(xié)調，每月進行設備全面檢查，在一航局第一次組合型碼頭施工過程中，他們不僅確保全部設備符合外海施工要求，更通過一種緊張而又協(xié)調的管理模式，使整個施工過程中機務環(huán)節(jié)盡善盡美。

　　質檢工作是一項事務性工作，然而其著眼點卻是整個工程：既要統(tǒng)攬全局，又要在細枝末節(jié)上嚴格把守。質檢部門潛心研究工藝，并適時督促主辦制定工藝標準，面對著工程二十三位監(jiān)理，項目部質檢科協(xié)助監(jiān)督施工方案的編寫，參加技術交底會，制定出比監(jiān)理要求更為嚴格周詳?shù)馁|量規(guī)格，填補漏洞，保駕護航，在贏得業(yè)主監(jiān)理信賴目光的同時，更確保了施工大軍的順利前行。

　　在整體工作上，負責經理明確分工，分解計劃，制定“周保旬，旬保月，月保季度”的方案，一步一步扎實邁進；特別是在與協(xié)作隊伍的磨合過程中，由于其樁基類施工經驗缺乏，還有南北方施工環(huán)境的差異，造成這批浙江一帶的協(xié)作隊伍難以協(xié)調，于是項目部便從思想入手，以資金為手段，獎懲并施，強化意識教育，并加強技術干預，增加水上技術員，派駐現(xiàn)場幫助其解決生產組織以及施工技術管理，同時項目部組織協(xié)作隊伍主要管理者到中交一航局一公司參觀學習，補充經驗的同時極大的提高了其質量意識。

　　為做好東營港擴建工程，項目部在技術管理上可謂費盡心機。先是組織人員到曹妃甸、黃島、黃驊港、深圳等地去學習樁基碼頭施工技術，同時請求中交一航局進行協(xié)助支持，剛開始打樁時，樁基容易出現(xiàn)偏基，局領導和科研所就一起研究檢測原因并及時處理，此外項目部還從一公司請來一位經驗極為豐富的打樁技師常駐項目部，為實現(xiàn)大管樁工藝施工的順利進行奠定了基礎。

　　瘦骨猶自帶銅聲

　　在東營港擴建工程項目部，每個人都頭發(fā)凌亂，眼睛布滿血絲，但他們的步伐卻鏗鏘有力。他們中有的是調度，剛剛度過又一個不眠的三十六小時；有的是技術員，剛剛結束在海上顛簸的一個白晝；還有的是工人，在海上度過了幾個晝夜之后剛剛踏上陸地……從2月份開工以來，項目部全體員工的激情就如同一艘揚帆的船，從未停滯過。

　　一個團隊的精神，決定了一個團隊的前進速度。

　　這種精神，曾經使機務科三位員工利用不到三十個小時連夜為定位方駁船加固完支座、改造完支架，保證大管樁導運成功；他們還曾經利用三個晝夜用廢棄鋼材改造抱樁器為工程節(jié)省三萬多元；曾經十九次修復本應報廢的打樁替打為工程節(jié)省資金近七十萬元。他們還發(fā)明了水上混凝土切割機，并用十二天的時間，清除泥沙一百多噸，幾次更換措施搶修護筒。

　　這種精神，也曾經使節(jié)點工期前的人們三晝夜未眠，使一位年輕技術員新婚后七個多月只回家一趟，使一位經理在擋冰裙樁群在巨浪中即將傾覆時第一個跳上擋冰裙模板進行加固，還曾經使一位經理在妻子剛剛分娩、嬰兒突發(fā)高燒時離開了他們，踏上了通往海上工地的木船，在海上一呆就是二十幾天……

　　瘦骨猶自帶銅聲。在黃河三角洲，在東營港，這群筑港人又一次建造著歷史，也見證著歷史，見證著一個港口的成長，見證著一個面朝大海的民族崛起的勇氣與速度。

　　2006年11月26日凌晨，中交一航局二公司在東營港海域打下最后一根大管樁，提前30天完成了1726根樁基施工任務，并創(chuàng)造了樁基工程史上16小時連續(xù)打樁15根的最高紀錄，在那片波濤洶涌的黃褐色海水下，筑起了一片管樁森林。這片森林，支撐起了東營港擴建工程，支撐起了東營港繁盛的未來，也將支撐起黃河三角洲全面發(fā)展的明天。而二公司在這場海底森林的澆注中，得到的不只是榮譽，更多是歷練。這次澆注是一座里程碑，更是二公司前進的新起點。