貴州省某高速公路挖孔樁施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　1）、孔樁開挖和支護　　1、軟巖和次堅巖采用風鎬人工開挖，硬巖采用淺眼爆破開挖，孔壁較松散，穩(wěn)定性差時，采用35cm厚的鎖口與樁身同等強度的混凝土護壁支護，鎖口混凝土必須入原地面1.0m，鎖口頂面高出原地面0.3m，確保挖孔樁施工安全。首先采用全站儀放樁位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后開始鎖口施工，樁孔采用對角開挖，并按照設(shè)計和規(guī)范要求做混凝土護壁。首次下挖1.0m，棄碴堆放在離孔樁較遠的地方，及時運走，到位后拼裝加固護壁模型，檢查孔徑、垂直度、孔位偏差等指標合格后，澆注鎖口混凝土，待混凝土強度增長至2.5Mpa或24小時后，拆模并在鎖口頂引護樁和平點。以后每下挖 1.0m即循環(huán)澆注混凝土護壁，混凝土護壁厚0.2m。挖樁過程中地下水滲透量較小時，可隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出，對于滲水量大的孔，應(yīng)在孔底一側(cè)挖集水坑，用高揚程水泵將水排出孔外。孔樁開挖至設(shè)計位置后，及時報請監(jiān)理工程師進行終孔驗收，驗收合格進行下道工序的施工；　　2）、在挖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔的尺寸和平面位置：樁位誤差不大于50mm（按單樁考慮）；孔傾斜度不大于0.5%；孔徑不小于設(shè)計樁徑；孔深比設(shè)計深度不小于50mm；　　3）、每次澆注護壁混凝土前，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范規(guī)定檢查孔樁模板平面位置、孔徑和孔樁垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。每節(jié)以十字線對中，掉大線錘控制中心點位置；　　4）、鎖口應(yīng)比地面高出30cm以上，防止地表水流入孔中；采用多節(jié)護壁時，上下節(jié)護壁間采用外齒式，上下間搭接5cm；同時徹底清理孔周圍的雜物，防止掉入孔中，將準備支護段的孔底四周挖成楔形溝槽，下段模板頂部與上段護壁底部留出15cm的缺口，便于混凝土進料與搗固；　　5）、挖孔時如有水滲入，應(yīng)及時支護孔壁和排水，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔?！　?）、護壁模型立好后，通知現(xiàn)場施工負責人及技術(shù)負責人檢查，孔樁中線，護壁內(nèi)徑及結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求時，方可進行混凝泥土澆注；　　7）、施工負責人領(lǐng)到開盤單后，按照施工開盤單上的施工配合比施工，

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