[浙江]城市快速路工程施工期交通組織方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第三章、交通組織方案的原則　　（一）、本交通組織方案結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行方案的編制…………　　（二）、會(huì)同交管部門作好交通籌劃，施工中遵守交管部門對(duì)交通安全提出的要求及建議，遵守溫州市相關(guān)的交通法規(guī)原則…………　　（三）、增加與管線施工單位、臨近標(biāo)段的協(xié)調(diào)、溝通，統(tǒng)一，有序的進(jìn)行交通組織…………　　（四）、文明施工、以人為本，盡可能減少對(duì)周邊交通和環(huán)境的影響，對(duì)于周邊原有的道路出入口、公交站臺(tái)，均需留好，保證車輛正常通行…………　　（五）、施工中落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，保證交通通道處于平整，暢通…………　　（六）、本工程工期相對(duì)較長(zhǎng)，施工方各工種密切配合，各分項(xiàng)工程要有步驟、有計(jì)劃的進(jìn)行，必須處理好各個(gè)環(huán)節(jié)的搭接施工情況…………　　（七）、在交通組織方面，由于路幅窄小，人、車流量大，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據(jù)實(shí)際情況，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度…………　　（八）、施工時(shí)采用施工臨時(shí)護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)固定牢固，嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分隔的原則進(jìn)行施工，施工期間應(yīng)確保過往行人的正常通行和安全…………　　（九）、盡可能減少對(duì)周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時(shí)，并派專人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作…………　　（十）、現(xiàn)狀溫瑞塘河橋底下通道需要封閉，所有行人及車輛需要繞道甌海大道通過…………　　（十一）、在甌海大道改擴(kuò)建期間,盡量減少對(duì)交通工具影響,確保雙向四車道通行…………　　第四章、交通組織方案　　第一階段交通組織實(shí)施　　 1、xxx~xxx段（6標(biāo)區(qū)域）　　（1）xx國道~xxx2段。因受有高壓線影響，為保證主線橋樁基和電力排管的同步施工的同時(shí)，并需兼顧高壓電線搬遷和保證道路車輛通行的要求，考慮原有機(jī)動(dòng)車道前部北移設(shè)雙向4車道。原甌海路北側(cè)綠化帶+非機(jī)動(dòng)車道范圍改為機(jī)動(dòng)車道，原北側(cè)人行道改為人非混行，南側(cè)原非機(jī)動(dòng)車道改為人非混行道+原先商家進(jìn)出通道；拆除原有兩側(cè)的綠化帶按設(shè)計(jì)臨時(shí)道路要求硬化。交通布置：北側(cè)人非車道3m+隔離欄+機(jī)動(dòng)車道7m+中央隔離欄+機(jī)動(dòng)車道7m +施工圍護(hù)+主線橋樁基施工區(qū)域+人非、沿線商家通道4m+電力管線施工區(qū)域…………　　（2）基本施工思路：　　 1)先拆出原箱涵北側(cè)，南側(cè)暫時(shí)保留通車，待北側(cè)的PC樁完成后，用宕渣回填原地面標(biāo)高，機(jī)動(dòng)車改為南北側(cè)行走，再拆除南側(cè)箱涵………… 　　 2)xxx橋與xxx橋封閉南側(cè)，北側(cè)保留四車道通行。封閉的南側(cè)開始施工樁基、承臺(tái)、立柱、高架橋的箱涵。在桐嶼河南側(cè)現(xiàn)狀有一塊綠化場(chǎng)地，作為桐嶼河橋施工時(shí)的材料堆場(chǎng)、備料場(chǎng)…………　　 3)施工xxx大道南北兩邊的路基，拆除綠化帶、硬化路面、施工管道、地基處理等…………　　編制于2013年共16頁

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