公路隧道新奧法設(shè)計與施工圖文展示37頁

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內(nèi)容簡介

　　新奧法的原理雖然可用于各種類型的支護,但是,最為適用的是噴錨支護。因此噴混凝土、錨桿、量測被認(rèn)為是新奧法的三大要素。它產(chǎn)生和發(fā)展的歷史與這三者密切相關(guān)，不能把噴錨支護誤解為新奧法的同義語。 　　新奧法的基本要點：　?、俣词议_挖后，應(yīng)使圍巖自身承擔(dān)主要的支護作用，而襯砌只是對圍巖進行加固，使成為一個整體而共同發(fā)生作用。因此，須最大限度地保持圍巖的固有強度，以發(fā)揮圍巖的自承能力。②預(yù)計圍巖有較大變形和松弛時，應(yīng)對開挖面施作保護層，而且應(yīng)在恰當(dāng)?shù)臅r候敷設(shè)，過早或過遲均不利。③襯砌需要加強的區(qū)段,不是增大混凝土的厚度,而是加鋼筋網(wǎng)、鋼支撐和錨桿，使隧道全長范圍采用大致相同的開挖斷面。④為正確掌握和評價圍巖與支護的時間特性，可在進行室內(nèi)試驗的同時，在現(xiàn)場進行量測。⑤隧道支護在力學(xué)上可看作厚壁圓筒。它是由圍巖支承環(huán)和襯砌環(huán)組成的結(jié)構(gòu)，且兩者存在共同作用。⑥圍巖的時間因素還受開挖和襯砌等施工方法的影響，它對結(jié)構(gòu)的安全性起著決定的作用。⑦巖層內(nèi)的滲透水壓力，必須采取排水措施來降低……共計37頁，編制于2012年　　

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