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北京地鐵:為緩解道路擁堵頑疾 將建CBD區(qū)域?qū)S玫罔F線

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摘要:為了緩解道路擁堵頑疾,北京交通部門再出大招。昨日, 北京市地鐵運(yùn)營有限公司披露,為解決CBD地區(qū)交通擁堵問題,交通部門正研究規(guī)劃短距離區(qū)域性專用地鐵線。

為了緩解道路擁堵頑疾,北京交通部門再出大招。昨日, 北京市地鐵運(yùn)營有限公司披露,為解決CBD地區(qū)交通擁堵問題,交通部門正研究規(guī)劃短距離區(qū)域性專用地鐵線。至此,醞釀多時(shí)的CBD地鐵線終于揭開神秘面紗。

據(jù)介紹,CBD專用地鐵線起于6號線東大橋站,經(jīng)過CBD核心區(qū)后繼續(xù)南行,接入7號線九龍山站。 該線全長4.88公里,均為地下線,共設(shè)車站8座,未來有望與途經(jīng)該區(qū)域的1號、14號、17號等多條線路實(shí)現(xiàn)換乘接駁。屆時(shí),CBD地區(qū)地下空間將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

CBD的交通可以說是個(gè)老大難問題。目前開通的地鐵1號線、7號線和10號線,在CBD中心區(qū)均有站位。即將通車的14號線中段、正在建設(shè)的地鐵17號線,也將經(jīng)過CBD地區(qū)。而這些地鐵線路的開通,并不能滿足CBD地區(qū)市民的出行需求。

為此,北京市交通部門曾采取多項(xiàng)措施。今年5月中旬,北京市交通委路政局啟動(dòng)對八王墳東站(西向東)公交港灣改造。將京通快速南側(cè)輔路由2條機(jī)動(dòng)車道拓寬為3條,自行車道外移,同時(shí),在自行車道外側(cè)再增加兩條長達(dá)148米的公交車專用道,專門用于10條公交線路的??空?。之前寬4.5米的步行道也增加至6米。

跟道路改造同步進(jìn)行的就是地鐵線路規(guī)劃工作。事實(shí)上,幾個(gè)月前北京交通委主任周正宇就曾透露,交通部門正研究規(guī)劃一條CBD地區(qū)專用地鐵線,區(qū)別于目前的常規(guī)地鐵線,為地下、短距離線路,成為專門服務(wù)CBD的區(qū)域性地鐵線。

不過,此前有消息透露,北京CBD正在規(guī)劃新增6條軌道交通線,包括14號線、R1線、R2線、R4線、四環(huán)線和APM線。其中,APM全稱為市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng),是一種無人自動(dòng)駕駛、立體交叉的運(yùn)輸系統(tǒng),目前在首都機(jī)場航站樓之間已有應(yīng)用。對此,周正宇明確表態(tài),類似于空中小火車的捷運(yùn)線“并不現(xiàn)實(shí)”,在建設(shè)、城市整體規(guī)劃中并不好實(shí)現(xiàn)。可見,“CBD專用地鐵線”已經(jīng)被敲定,成為解決CBD區(qū)域的軌道交通出行問題的良方。

發(fā)布:2007-11-05 17:45    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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