新型環(huán)保材料-高分子潤管劑介紹

1 前言

預拌混凝土在我國推廣以來得到迅猛發(fā)展，目前混凝土年生產(chǎn)量居世界首位，隨著國產(chǎn)混凝土輸送設備的技術進步和大力推廣，混凝土的泵送工藝得到普及。但是，混凝土泵管的潤管材料大多仍然采用水泥砂漿，即在泵送混凝土前，先要用砂漿潤濕和潤滑使泵管內壁滑潤，以減少混凝土泵送時通過管道的摩擦阻力，保證泵送施工順利進行。

傳統(tǒng)潤管方法所需要的砂漿須通過車輛運輸?shù)焦さ?，這樣泵車每到一個新工地，攪拌站需要混凝土攪拌車專門往送潤管砂漿。有的混凝土公司為了節(jié)省運輸砂漿的車輛，也有采用在攪拌車裝載混凝土后，上部“背”砂漿的辦法，這種方法雖節(jié)省了運輸車次，但常常會帶來一些負面的后果。因為，為防止砂漿和混凝土混合，“背”砂漿的混凝土運輸車在運輸過程中車體不能轉動，加之車輛在行駛過程中一路顛簸，會造成混凝土分層離析，即石子下沉，砂漿和水泥漿上浮。一方面，混凝土離析的砂漿和潤管砂漿會混合，造成混凝土的實際配合比發(fā)生改變；另一方面，這種混凝土運到工地，如不充分攪拌泵送入工程，會造成剪力墻、柱混凝土結構分層，結構上部石子稀少，甚至無石子，會引發(fā)質量爭議甚至事故，嚴重者不得不拆除返工。另外，潤管砂漿常常澆于混凝土結構中，對混凝土構筑物造成危害。

綜上所述，傳統(tǒng)的潤管方法存在著一些缺點。不僅浪費砂漿等原材料和攪拌車臺班費，成本較高，還會帶來質量問題。

經(jīng)濟的發(fā)展帶動了整個建筑行業(yè)的發(fā)展，也給我們混凝土行業(yè)帶來了更加廣闊的市場，未來對泵送混凝土的需求量也越來越大，對泵送技術的要求也越來越高，隨著潤管技術的進步，一種新型環(huán)保泵管潤滑材料——潤管劑應運而生。

2 高分子潤管劑

高分子潤管劑的應用原理就是模擬水泥潤管砂漿，要求潤管劑有一定的粘性，使?jié)櫣懿牧夏軌蚋街诒霉軆缺?；還要求潤管劑有良好的潤滑性能，混凝土通過泵管時阻力盡可能小，沿著管壁滑動，使混凝土易于泵送。我們常稱之為潤管性能。

國外常用的化學潤管劑為粉劑，是采用高分子聚合物增粘、增稠，表面活性劑分散、潤滑，助溶劑使其易溶于水，三者復合而成，其開發(fā)應用已經(jīng)有十余年的歷史。目前，國內使用的化學潤管劑亦為粉劑，近三年才開始應用，近一年來全國大部分地區(qū)開始使用，但是，品質良莠不齊，有些產(chǎn)品只含有常用的如纖維素類或/和其它種類的增稠劑，缺乏有效的表面活性物質，表現(xiàn)為粘度比較低，水溶液用攪棒不能拉出長絲，沒有透明的果凍狀滑潤的膠體物質，由于潤管效果不佳，泵送時泵壓比較大。

我們開發(fā)的高分子潤管劑為白色粉末，有二個品種：地泵型強力高分子潤管劑和車泵型高分子潤管劑易溶于水，其水溶液呈透明粘稠狀，具有較大表面張力和粘度，能增加水的濕滑性，對混凝土質量、人的健康和環(huán)境沒有危害，實驗表明對鋼筋無銹蝕作用。

其使用方法如下：

①.泵送前的檢查：檢查混凝土輸送設備料斗和輸送泵管是否漏漿；泵管前端的軟管應自然下垂；泵管中應無殘留物和積水；特別注意開始泵送時，務必使泵管前端的軟管處于自然下垂狀態(tài)，打通后，軟管方可橫向移動。

②.用量：50m內泵管長度使用1袋，兌水20～25Kg；51～100m泵管長度使用2袋，兌水40～50Kg；依此類推。

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