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我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的科學(xué)指南
今年5月23日,習(xí)近平同志視察中國商飛公司時發(fā)表重要講話。講話站在黨和國家發(fā)展歷史和全局高度,著眼于實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢,全面、系統(tǒng)、深刻闡述了當(dāng)前發(fā)展大飛機(jī)事業(yè)的重大理論與現(xiàn)實問題,為我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展指明了正確方向、提供了根本遵循。深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平同志重要講話精神,必須切實把思想和行動統(tǒng)一到中央要求上來,把發(fā)展大飛機(jī)事業(yè)放到中華民族偉大復(fù)興中國夢的大局中去推進(jìn),開創(chuàng)大飛機(jī)事業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)競相發(fā)展新局面,帶動我國高端裝備制造業(yè)全面發(fā)展。
開啟我國裝備制造業(yè)發(fā)展新篇章
裝備制造業(yè)綜合實力的重要體現(xiàn)。我國獨(dú)立自主研制大飛機(jī)起步于20世紀(jì)70年代,“運(yùn)十”飛機(jī)經(jīng)歷10年研制成功首飛,中國成為繼英、美、俄、法之后第五個能造大飛機(jī)的國家。但由于國際形勢變化、國家投資能力、工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)儲備、產(chǎn)業(yè)體系等諸多內(nèi)外因素制約,自主研制大飛機(jī)步伐停頓下來,至今我國還沒有一架國產(chǎn)噴氣式大飛機(jī),與大國地位很不相稱。習(xí)近平同志指出:中央一直很關(guān)心大飛機(jī)事業(yè),我們搞大飛機(jī),和“兩個一百年”目標(biāo)、實現(xiàn)中國夢是一致的。我們要做一個強(qiáng)國,就一定要把自己的裝備制造業(yè)搞起來。飛機(jī)這一項還是短板,一定要把大飛機(jī)抓上去,這是整個裝備制造業(yè)綜合實力的體現(xiàn),牽扯到方方面面,起到一個帶動作用、標(biāo)志性作用。可以說,研制大飛機(jī)標(biāo)志我國裝備制造業(yè)發(fā)展開啟了新篇章。
中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎。裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),是國家綜合實力的重要體現(xiàn)。大飛機(jī)是代表國家裝備制造業(yè)能力和水平的敏捷制造,是推動中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的重要引擎之一。大飛機(jī)作為大國的“國家名片”,是中國夢的重要組成部分,對于推動科學(xué)技術(shù)、裝備制造、服務(wù)貿(mào)易同步發(fā)展具有1比15的高強(qiáng)度輻射帶動效應(yīng)。習(xí)近平同志重要講話深刻洞察世界發(fā)展局勢,敏銳識別我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇,科學(xué)規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略,把研制大飛機(jī)作為提高自主創(chuàng)新能力、破解產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級難題的利器;作為實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、提升國家競爭力的抓手;作為維護(hù)國家安全、增強(qiáng)發(fā)展信心、贏得發(fā)展優(yōu)勢的路徑。我們必須認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會、全面貫徹落實。
掌握工業(yè)化時代競爭主動權(quán)
創(chuàng)造力與進(jìn)取心關(guān)乎國家、民族的前途和命運(yùn)。習(xí)近平同志指出:中國是最大的飛機(jī)市場,過去有人說造不如買,買不如租,這個邏輯要倒過來,要花更多的資金來研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)。要形成我們的獨(dú)立自主能力、研制能力、生產(chǎn)能力。長期以來,西方一些主要工業(yè)國家在限制高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時,對推銷其工業(yè)產(chǎn)品卻不遺余力,企圖長期把持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)權(quán)與壟斷權(quán),長期保持其國際競爭優(yōu)勢與地位。“造不如買,買不如租”的結(jié)果是永遠(yuǎn)受制于人、仰人鼻息。在國際競爭日趨激烈的今天,有無創(chuàng)造力與進(jìn)取心,體現(xiàn)一個國家、民族的實力和抱負(fù),決定一個國家、民族的前途和命運(yùn)。要想成為一個真正強(qiáng)國,實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢,必須掌握工業(yè)化時代的競爭主動權(quán),在國際產(chǎn)業(yè)分工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)扮演主角,發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),不斷擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。
搶占高端制造業(yè)與未來國際競爭制高點(diǎn)。把“造不如買,買不如租”的邏輯倒過來,絕不是要重回閉關(guān)鎖國的老路,而是立足當(dāng)代世情國情,以更加開放包容的姿態(tài),加強(qiáng)國際合作與交流。在經(jīng)濟(jì)全球化洪流中,主動迎接新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革,充分利用后發(fā)優(yōu)勢與我國作為世界最大飛機(jī)市場優(yōu)勢,把裝備制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)作為自主創(chuàng)新主攻方向,破除發(fā)達(dá)國家不斷強(qiáng)化的高端產(chǎn)業(yè)技術(shù)壁壘和知識產(chǎn)權(quán)屏障。積極培育優(yōu)秀的研制大飛機(jī)人才隊伍,盡快掌握關(guān)鍵核心技術(shù),形成獨(dú)立自主的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系與技術(shù)創(chuàng)新體系,形成整合全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈能力,帶動我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
塑造大飛機(jī)事業(yè)核心文化
任重道遠(yuǎn)的事業(yè)需要解決好核心文化問題。習(xí)近平同志在講話中高度肯定中國商飛公司的奮斗目標(biāo)與取得的成就。他語重心長地勉勵我們:盡管這條路很長,要保持耐心,要一以貫之,鍥而不舍,扎扎實實,腳踏實地。一定要有這個雄心壯志,要相信我們一定會實現(xiàn)這樣一個偉大目標(biāo)。我們將銘記這一巨大鼓勵,堅定信念與信心,勇?lián)姑c責(zé)任,以抓鐵有痕、踏石留印的干勁奮力開創(chuàng)大飛機(jī)事業(yè)。研制大飛機(jī)是全球化生產(chǎn)的國際合作產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈都必須在國際合作中完成。中國商飛公司實施國家重大科技專項,體現(xiàn)國家意志,承載為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)探索一條有效對接國際產(chǎn)業(yè)合作新道路的重任。面對各種思想文化交流交融交鋒,如何讓每一個干部職工牢記使命責(zé)任,增強(qiáng)中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信,培養(yǎng)時代擔(dān)當(dāng),凝聚開拓創(chuàng)新正能量,形成推動我國大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展的核心文化,是必須解決好的重大命題。
堅定理想信念,發(fā)揚(yáng)吃苦精神。習(xí)近平同志說過:一個國家、一個民族、一個政黨,任何時候任何情況下都必須樹立和堅持明確的理想信念。研制大飛機(jī),是空前浩繁而艱巨的開創(chuàng)性事業(yè),是民族復(fù)興夢想與個人奮斗夢想融為一體的千載機(jī)緣。我們立志把大飛機(jī)項目建設(shè)成為新時期改革開放的標(biāo)志性工程和建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程,把中國商飛公司建設(shè)成為國際一流航空企業(yè),大力弘揚(yáng)“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神,把為國建功的豪情化作長期奮斗、長期攻關(guān)、長期吃苦、長期奉獻(xiàn)的實際行動。以廣納英才、共創(chuàng)偉業(yè)的氣概,創(chuàng)新人才工作體制機(jī)制,不拘一格吸引人才、用好人才。充分發(fā)揮黨組織的政治優(yōu)勢,發(fā)揮支部“燈塔”效應(yīng),開展黨員“閃光”行動,通過進(jìn)一步深化黨的群眾路線教育實踐活動,為大飛機(jī)事業(yè)錘煉百折不撓的鋼鐵意志、培育攻堅克難的奮斗精神。
推動大飛機(jī)事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
提升自主創(chuàng)新能力和核心競爭力。中國商飛公司經(jīng)過6年艱苦努力,基本實現(xiàn)預(yù)定階段性目標(biāo)。ARJ21新支線飛機(jī)即將交付運(yùn)營并進(jìn)入批量生產(chǎn);C919首架大型客機(jī)正在總裝;未來新型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)預(yù)研立項。以此為基礎(chǔ),我們將繼續(xù)加強(qiáng)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)前沿研究和基礎(chǔ)能力建設(shè),下大力氣攻克高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重大科學(xué)和關(guān)鍵共性技術(shù)難題,不斷增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展后勁,帶動新材料、先進(jìn)動力、現(xiàn)代制造、自動控制、計算機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)群體性突破。堅持“依托項目培養(yǎng)人才,依靠人才發(fā)展項目”的用人理念,加強(qiáng)創(chuàng)新團(tuán)隊建設(shè),牢牢掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),提升主制造商核心競爭能力。
探索新型國際競爭與合作策略。正確處理研制過程中的重大關(guān)系,尤其是處理好安全、質(zhì)量與研制進(jìn)度的關(guān)系,自主創(chuàng)新、國際合作與國際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系,大飛機(jī)研制成功、市場成功、商業(yè)成功的關(guān)系。嚴(yán)格按照主制造商—供應(yīng)商模式與國際產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)規(guī)律辦事,加強(qiáng)對全球產(chǎn)業(yè)協(xié)同與供應(yīng)鏈的科學(xué)精細(xì)化管理,形成主制造商與供應(yīng)商協(xié)同研制、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的戰(zhàn)略聯(lián)盟。積極探索創(chuàng)新國際合作機(jī)制、模式與商業(yè)渠道,努力消除貿(mào)易、知識產(chǎn)權(quán)、綠色環(huán)保、適航等非技術(shù)產(chǎn)業(yè)壁壘,為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國家重大科技專項積累國際合作經(jīng)驗,建立新的機(jī)制、模式與商業(yè)渠道。
構(gòu)建中國特色大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系及創(chuàng)新體系。正視我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、研制經(jīng)驗和能力不足的現(xiàn)實,加大體制機(jī)制創(chuàng)新力度。堅持“中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國產(chǎn)化”的發(fā)展原則,立足國家重大戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求,統(tǒng)籌落實產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、管理三大體系規(guī)劃建設(shè),不斷完善以大飛機(jī)研制為主體的中國特色大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系及創(chuàng)新體系。充分發(fā)揮大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)對我國基礎(chǔ)工程學(xué)科、裝備制造業(yè)、服務(wù)貿(mào)易等整個工業(yè)體系的集成、帶動、輻射作用,為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興中國夢作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
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