建功陜甘寧大通道——中鐵十四局集團(tuán)五公司建設(shè)六盤山公路隧道紀(jì)實(shí)

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神奇的六盤山，以它磅礴的雄姿橫貫陜甘寧三省區(qū)。

這里曾是古絲綢之路必經(jīng)之地，東西部交通貿(mào)易的重要通道，也是歷代兵家必爭的軍事要塞。

這里是中國工農(nóng)紅軍長征時翻越的最后一座大山，一代偉人毛澤東氣壯山河的《清平樂六盤山》名揚(yáng)海內(nèi)外。

古往今來，多少英雄壯舉在此突顯。

正在建設(shè)中的青（島）蘭（州）高速公路六盤山隧道，中鐵十四局集團(tuán)五公司建設(shè)者用智慧和汗水，旗開得勝，奮勇向前，盡顯鐵軍風(fēng)采。8路施工勁旅爭雄，業(yè)主組織的9次評比他們奪得6次第一，成為全線的排頭兵。

中共中央候補(bǔ)委員、寧夏自治區(qū)主席劉慧察看工地時高興地說：你們干的很不錯，真不愧為鐵軍。

艱難困苦何所懼

青（島）蘭（州）高速公路東山坡至毛家溝段，位于寧夏境內(nèi)，是國家高速公路網(wǎng)中第6條東西走向的重要通道，其中全長9.485公里的六盤山隧道，為交通部目前在建的最長高速公路隧道、中國最長的高海拔公路隧道、寧夏自治區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，為全線的控制性工程。

天然屏障六盤山隧道的打通，建成東毛段，與福（州）銀（川）高速、甘肅平?jīng)鲋炼ㄎ鞲咚俚认嘟樱B接全國。對于國家實(shí)施六盤山集中連片特困地區(qū)扶貧開發(fā)戰(zhàn)略，改變寧夏南部山區(qū)落后面貌，改善100萬貧困農(nóng)民的生產(chǎn)、生活，建立寧夏南部、陜西北部、甘肅東中部便捷的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全面提升公路運(yùn)輸能力具有十分重大的意義。

中鐵十四局集團(tuán)五公司通過激烈的投標(biāo)競爭，于2012年7月中標(biāo)承建東山坡至毛家溝A4合同段，工程涵蓋了路基、橋梁、涵洞、隧道四種施工類型。其中承擔(dān)的六盤山隧道右線長3210米，左線長3260米，為全線最難干的重點(diǎn)控制工程。

建設(shè)好陜、甘、寧大通道，必須重點(diǎn)建設(shè)好六盤山隧道。

然而，建設(shè)好此工程談何容易。

施工地段地處山區(qū)，區(qū)內(nèi)峰巒疊嶂、溝谷縱橫、山大溝深，山體陡峭、沿線便道翻山越嶺，工程材料運(yùn)輸十分險要。

地段為高原與山地交錯帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。隧道最淺埋深2.6米，地層為5類泥質(zhì)粉砂巖，穿越兩種軟巖不整合接觸帶和大河峽谷，并從一座水庫下穿過，地質(zhì)條件極差，施工難度極大。

六盤山海拔2900米，最低氣溫零下20多度，屬低溫高寒地區(qū)，施工期短。工程原定6年的工期壓縮到33個月，工期十分緊張，工期壓力很大。

擔(dān)當(dāng)如此大任無凝是一場硬仗。

五公司執(zhí)行董亊、黨委書記薛峰等領(lǐng)導(dǎo)班子有其獨(dú)特見解，這是五公司在大西北市場滾動發(fā)展又一機(jī)遇，任務(wù)來之不易，只能干好。

艱難困苦擋不住英勇的鐵軍，鐵軍面前無險阻。

公司迅速調(diào)集精兵強(qiáng)將，組建堅強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，并選派公司副總工程師、隧道專家楊丙昌長期住到現(xiàn)場加強(qiáng)隧道施工力量，高效精干的工程項(xiàng)目部應(yīng)運(yùn)而生，以強(qiáng)烈的緊迫感和使命感投入施工。他們7月中標(biāo)，8月進(jìn)場，在大西北神奇的寧南大地，擺開了決戰(zhàn)的陣容。

動員大會上，項(xiàng)目經(jīng)理周建芳響亮提出，不干則己，干就要干最好。

參戰(zhàn)員工群情激奮。

有著勇往直前決戰(zhàn)決勝秉性的十四局集團(tuán)五公司建設(shè)者，他們要在高速公路建設(shè)的主戰(zhàn)場上，再打漂亮仗，彰顯鐵軍風(fēng)釆。

項(xiàng)目部果斷提出了“永爭一流、實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑”的戰(zhàn)略目標(biāo)。各項(xiàng)工作高標(biāo)準(zhǔn)起步。

科學(xué)管理爭第一

如何快速、優(yōu)質(zhì)、安全完成好建設(shè)任務(wù)，向國家和寧夏人民交出一份滿意的答卷。項(xiàng)目部在跑步進(jìn)場后，項(xiàng)目經(jīng)理周建芳和黨工委書記姜正瑞等班子成員似乎有謀而合，都信心百倍要在東毛高速、特別是六盤山隧道建設(shè)中當(dāng)好排頭兵，再打漂亮仗，再爭光添彩。

先進(jìn)的管理成為項(xiàng)目部建設(shè)好工程的第一法寶。

項(xiàng)目部按照確立的堅持高標(biāo)準(zhǔn)起步，高起點(diǎn)建設(shè)，高質(zhì)量保證，高效率推進(jìn)的工作思路。實(shí)施發(fā)展理念人本化，項(xiàng)目管理專業(yè)化，工程施工標(biāo)準(zhǔn)化，管理手段信息化，日常管理精細(xì)化。

為快馬加鞭完成所擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)，項(xiàng)目部優(yōu)化資源配置，超前謀劃，周密計劃，科學(xué)組織，對本標(biāo)段施工系統(tǒng)排列，確定重點(diǎn)，明確難點(diǎn)，走活一盤棋。他們把六盤山隧道重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)突擊，切實(shí)強(qiáng)化組織指揮的科學(xué)性。

項(xiàng)目部每天召開工程例會，把任務(wù)分解、細(xì)化到每一工序，抓好每一施工環(huán)節(jié)，確保節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)的完成。

兵馬末動，糧草先行。項(xiàng)目部針對當(dāng)?shù)乇鶅鰰r間長的實(shí)際，搶在入冬前提前備好冬季和春初施工用料，贏得施工主動權(quán)。

項(xiàng)目部運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、程序化及通信技術(shù)具有時代特色的信息化先進(jìn)管理，建立隧道安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)；隧道施工人員定位系統(tǒng)；隧道內(nèi)語音呼叫系統(tǒng)；拌合站、試驗(yàn)室數(shù)據(jù)管控一體化系統(tǒng)；人車分離門禁系統(tǒng)這五大系統(tǒng)。將原本分散的施工現(xiàn)場及各作業(yè)工區(qū)、中心試驗(yàn)室內(nèi)重要的試驗(yàn)設(shè)備、拌合站控制室、炸藥庫等組成一個智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)管理信息化。完成對隧道施工人員的安全定位、質(zhì)量監(jiān)控。達(dá)到對項(xiàng)目關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵數(shù)據(jù)及施工現(xiàn)場遠(yuǎn)程視頻管控與實(shí)時數(shù)據(jù)采集。對于項(xiàng)目管理及生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的安全隱患、數(shù)據(jù)超限、工藝不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象提供及時的短信報警。智能化監(jiān)控做到事前控制，事后朔源，不僅對隧道施工的安全、質(zhì)量控制的重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)起到有效管控，而且對日常施工管理也實(shí)現(xiàn)了程序化管理，大大提升了管控水平，提高了管理的準(zhǔn)確性、效率性。

科學(xué)的管理給施工發(fā)力，洞口原是沼澤地，農(nóng)業(yè)學(xué)大寨時土方回填。2012年9月5日動工施工后，項(xiàng)目部調(diào)集4臺挖掘機(jī)，20多輛汽車突擊運(yùn)土。因施工期間多降雨，地段下沉，場地泥濘，工地成為一團(tuán)爛泥，汽車陷入泥中無法行駛，有時甚至還要前面推土機(jī)拉，后面挖掘機(jī)頂運(yùn)一車土。項(xiàng)目部購進(jìn)16mm厚度鋼板80噸鋪設(shè)運(yùn)土便道，分層開挖，分層鋪設(shè)鋼板。8萬土方一個月完成，創(chuàng)造了奇跡，受到業(yè)主重獎。

10月10日進(jìn)洞施工后，項(xiàng)目部嚴(yán)格施工布局，開挖、仰拱、噴錨、襯砌循環(huán)規(guī)范作業(yè)，各工序進(jìn)行人員專業(yè)化施工，增強(qiáng)自動噴錨等機(jī)械化作業(yè)，在科學(xué)組織和科學(xué)施工中隧道施工有序推進(jìn)，以每月單洞120米、雙洞240米的成洞速度滿足業(yè)主工期要求，至2013年8月5日，已成洞2050米。

隧道施工攻難克險，業(yè)主評比取得多個第一。

堅持標(biāo)準(zhǔn)成標(biāo)桿

推行標(biāo)準(zhǔn)化管理是業(yè)主的要求，也是內(nèi)部管理的要求，更是現(xiàn)實(shí)施工需要。項(xiàng)目經(jīng)理周建芳說得好，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，進(jìn)行先進(jìn)管理，提升了我們的各項(xiàng)管理和工作。

項(xiàng)目部嚴(yán)格按業(yè)主規(guī)范要求進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，用一流的管理，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)一流的工程。

讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”，成為項(xiàng)目部制訂各項(xiàng)管理規(guī)章制度和行為規(guī)范的準(zhǔn)則。

項(xiàng)目部堅持規(guī)范機(jī)械設(shè)備管理，嚴(yán)格按照施工組織要求配置機(jī)械設(shè)備，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)制度，提高了機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

鋼筋加工廠按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求進(jìn)行建設(shè)管理，加工場面積2000米，頂棚及棚架采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，鋼筋加工場采用封閉式管理。鋼筋加工廠分為四個區(qū)，分別為原材料存放區(qū)、半成品堆放區(qū)、成品堆放區(qū)及加工區(qū)，片區(qū)都有標(biāo)識牌，直觀大方，規(guī)范統(tǒng)一。

通過嚴(yán)格落實(shí)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，真正把各種管理要求和措施融入到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并落實(shí)到作業(yè)人員的操作中。確保了每一個環(huán)節(jié)、每一道工序、每一項(xiàng)作業(yè)都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，真正把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，各項(xiàng)工作井井有條，忙而有序，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了管理零缺位。

項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理成為全線最好，被業(yè)主樹為標(biāo)桿。

鑄造精品創(chuàng)品牌

干精品工程，對人民負(fù)責(zé)，讓業(yè)主滿意，創(chuàng)知名品牌。是十四局集團(tuán)五公司東毛項(xiàng)目部堅持的宗旨。

全體參戰(zhàn)人員有著高度的共識，六盤山隧道是重大工程建設(shè)項(xiàng)目，既是寧夏的品牌，也是陜甘寧的品牌，甚至是全國的品牌，一定要把工程干成亮點(diǎn)，鑄造成精品。

按照業(yè)主建設(shè)國優(yōu)工程目標(biāo)，項(xiàng)目部制定一系列創(chuàng)優(yōu)措施和實(shí)施細(xì)則，健全創(chuàng)優(yōu)保證體系，實(shí)行責(zé)任追究制和質(zhì)量終身制，強(qiáng)化全員質(zhì)量責(zé)任。全體參戰(zhàn)人員自覺視質(zhì)量為工程的生命，追求質(zhì)量零缺陷，干不朽工程。

抓好參建員工崗前培訓(xùn)是重點(diǎn)要素，項(xiàng)目部對各崗位、尤其是關(guān)鍵崗位技術(shù)工人和操作手進(jìn)行專項(xiàng)技能培訓(xùn)，培訓(xùn)率達(dá)到100%；全方位提高全員素質(zhì)，提升創(chuàng)優(yōu)技能，各自都能以嫻熟的技能在各自崗位上標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。

工程材料是創(chuàng)建精品工程的第一關(guān)，實(shí)行嚴(yán)格的驗(yàn)收準(zhǔn)入制度，嚴(yán)格落實(shí)建材檢測見證取樣送檢制度，進(jìn)行混凝土集中拌合、鋼筋集中加工等，嚴(yán)把物資材料進(jìn)場關(guān)和源頭質(zhì)量控制。

當(dāng)?shù)囟練鉁氐?，混凝土拌合站人員在砂石料存放地通地?zé)峤o砂石加熱，進(jìn)行混凝土拌合時，用兩個鍋爐燒熱水添加調(diào)劑溫度，確?；炷涟韬蟽?yōu)質(zhì)。

混凝土澆筑采用左右對稱澆筑，振搗采用插入式和附著式兩種振搗方式，分層振搗密實(shí)。

二襯鋼筋控制，制作鋼筋定型骨架，按設(shè)計圖紙確定好鋼筋的間距和排距，然后進(jìn)行鋼筋批量綁扎施工。

紅外線熱能焊槍搶焊防水板，自動控制溫度和控制松馳度。

多種殷實(shí)的質(zhì)量控制，每道工序施工一次成優(yōu)，亮點(diǎn)紛呈，在六盤山隧道建設(shè)中踐行“誠信創(chuàng)新永恒、精品人品同在”的企業(yè)價值觀。

已成形的隧道無瑕疵，經(jīng)多次檢測，優(yōu)良100%，建成樣板工程。

安全管控全到位

全長9485米的六盤山隧道規(guī)模大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，水文地質(zhì)條件差，要在5類圍巖中作業(yè)，隧道施工有很多不可預(yù)見因素，安全風(fēng)險大。

用項(xiàng)目經(jīng)理周建芳的話說，安全施工不容有半點(diǎn)僥幸和大意。

項(xiàng)目部充分運(yùn)用信息化管理手段加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控管理。落實(shí)安全管理責(zé)任制和應(yīng)急預(yù)案，分析影響安全的要素和因素，加強(qiáng)危險源辨識，做好安全技術(shù)交底和預(yù)防工作，配備專職安全員和足夠的安全設(shè)施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和安全作業(yè)程序。

隧道施工嚴(yán)格實(shí)行“八不準(zhǔn)”，即洞口管理不到位不準(zhǔn)施工，開挖支護(hù)管理不到位不準(zhǔn)施工，地質(zhì)超前預(yù)報不到位不準(zhǔn)施工，監(jiān)控量測不到位不準(zhǔn)施工，洞內(nèi)通風(fēng)不到位不準(zhǔn)施工，爆破管理不到位不準(zhǔn)施工，防排水措施不到位不準(zhǔn)施工，應(yīng)急救援措施不到位不準(zhǔn)施工。

每天進(jìn)洞施工人員，進(jìn)洞之前使用定位芯片，核定進(jìn)洞人員的身份資料，方可進(jìn)洞施工。通過LED顯示屏監(jiān)控洞內(nèi)安全施工情況，隨時化解安全風(fēng)險。

隧道施工高峰時段作業(yè)車輛十幾臺車進(jìn)出，視頻24小時監(jiān)控，并在洞口增設(shè)人工崗，動態(tài)登記進(jìn)出隧道的施工車輛及作業(yè)人員和管理人員，隧道內(nèi)還設(shè)置警示標(biāo)志、反光膜、錐形櫪、限速標(biāo)志等，確保人員車輛有序通行。

掌子面開挖根椐監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報以及掌子面所揭示圍巖情況確定開挖循環(huán)進(jìn)尺。遵循管超前，短進(jìn)尺，弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤檢查、勤量測、適時襯砌，稱妥前進(jìn)，不留隱患，安全可控。

火工品專人看管，2人雙簽領(lǐng)取，炸藥、雷管專用防爆箱裝箱運(yùn)輸，安全管理人員全程監(jiān)督使用，剩余部分當(dāng)天送庫，做到萬無一失。

嚴(yán)密的安全管理和措施，牢牢把住了安全生產(chǎn)命脈，將安全風(fēng)險降到最低。

自開工以來，隧道施工有序進(jìn)展，順利推進(jìn)，安全可控，實(shí)現(xiàn)了零事故，皆大欣喜。