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中鐵十一局集團織納鐵路全線最大承臺澆筑完成

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12月19日23時許,經(jīng)過數(shù)十名參建員工三天兩夜連續(xù)奮戰(zhàn),由中鐵十一局集團三公司承建的織納鐵路全線最大方量混凝土承臺——龍頭山魚洞河特大橋10#墩承臺安全順利完成澆筑。

龍頭山魚洞河特大橋是織納鐵路的重難點控制性工程,其全長為1246.12米,設計為33跨,主橋采用68m+128m+68m預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu),設計工期為18個月。

 

該特大橋9#墩、10#墩為主墩,其中10#墩墩高達87m,其承臺為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),矩形截面,結(jié)構(gòu)尺寸為:26.5m×19.3m×5m(橫向?qū)?times;縱向長×厚度),混凝土設計強度為C35,數(shù)量為2557.3m3,采取一次性澆筑,屬大體積混凝土施工。如此大方量的混凝土澆筑施工在冬季進行,如何做好混凝土體的內(nèi)部降溫和外表保溫,確?;炷临|(zhì)量達標是頭等大事。

為確保澆筑安全順利進行,織納鐵路二分部組織召開了多次施工組織專題會議,并成立了保障組,從“人、材、機”等多方面進行保障。針對施工現(xiàn)場地勢陡峭、場地狹窄,項目部提前進行了便道硬化,采用“之”字形便道克服坡度過大問題。此外,項目部提前安排了魚洞河拌合站、貓場拌合站兩個拌合站24小時供應混凝土,并根據(jù)現(xiàn)場需要抽調(diào)了納雍西拌合站罐車投入施工,確保有限時間內(nèi)澆筑出優(yōu)質(zhì)效果。十二月的貴州省納雍縣夜間氣溫低至零下七八度,現(xiàn)場參建員工以極大的敬業(yè)精神和無畏困難的拼搏連續(xù)奮戰(zhàn)。項目領導實行24小時輪流值班,確保澆筑、振搗等關鍵環(huán)節(jié)和各道工序處于可控狀態(tài)。

經(jīng)檢驗,整個承臺的澆筑達到了良好的設計效果,為織納鐵路其他高墩施工積累了豐富經(jīng)驗,也極大地鼓舞了參建員工的士氣。

發(fā)布:2007-07-16 11:45    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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