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中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會河項目順利完工
中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會河項目順利完工
12月30日19時,徐徐駛離的混凝土運輸車、嗡嗡聲漸熄的振搗棒、歡呼聲頓起的一線職民工……見證著中鐵七局鄭州公司會河項目部下喇叭溝大橋86米4號主墩的順利完工!
會河公路下喇叭溝大橋,主橋為70米+120米+70米的連續(xù)鋼構(gòu),3、4號主墩采用雙波薄壁實體墩,墩高分別為80米和86米,86米的4號墩是全線最高的橋墩,也是公司目前承建的最高橋墩。其單肢截面尺寸為5.0×2.0米,雙肢凈間距4米,設(shè)計C40混凝土2547.30m?,鋼筋474.3噸,3號墩同日上午也完成了澆筑。
面對高墩施工的安全質(zhì)量進(jìn)度風(fēng)險,在公司各級主管領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下,項目部采取了多種措施確保高墩施工的順利進(jìn)行。首先結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕ぬ攸c、工期要求等,項目部制定了多種施工方案,邀請了公司相關(guān)專家一同從經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度、安全質(zhì)量控制諸多方面進(jìn)行了反復(fù)對比,最終敲定了具有連續(xù)性好、進(jìn)度快、材料消耗少等優(yōu)點的滑模施工;二是隨著基礎(chǔ)施工的陸續(xù)完工,項目部編制上報審定了《滑模施工專項方案》、《高墩施工安全專項方案》等七項針對高墩施工的專項技術(shù)、安全控制方案,公司總工程師張文格親臨現(xiàn)場進(jìn)行了專項技術(shù)培訓(xùn),項目部陸續(xù)在現(xiàn)場召開了相應(yīng)的交底會;三是成立專責(zé)的大橋工區(qū),配備實力較強(qiáng)的專職安全人員1名,技術(shù)人員4名,材料人員1名,施工管理人員4名,無論是安全控制上、技術(shù)保障上,還是物資供應(yīng)上都盡項目部最大的努力給予支持;四是制定了安全質(zhì)量定期檢查制度,由安質(zhì)部和工程部負(fù)責(zé),每周必須聯(lián)合到施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查,不放過任何小細(xì)節(jié)、堅決整改任何小隱患;五是完善各種培訓(xùn)、交底制度,每一份專項施工方案均需進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)交底,每一周必須利用工人空閑時間進(jìn)行安全警示教育和培訓(xùn),每一份現(xiàn)場交底必須經(jīng)工程部或安質(zhì)部進(jìn)行審核后發(fā)放。
主墩的完成不僅標(biāo)志著下喇叭溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成,同時作為會河公路全線工期控制性工程,此施工節(jié)點的完成也意義重大?,F(xiàn)場每一個重大施工節(jié)點的完成凝聚的都是全體職民工辛勤的汗水,更是項目部全體職工的責(zé)任所在,我們也準(zhǔn)備好了在新的一年里順利完成掛籃施工。
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