中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會河項目順利完工

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中鐵七局鄭州公司最高橋墩在會河項目順利完工

12月30日19時，徐徐駛離的混凝土運輸車、嗡嗡聲漸熄的振搗棒、歡呼聲頓起的一線職民工……見證著中鐵七局鄭州公司會河項目部下喇叭溝大橋86米4號主墩的順利完工！

會河公路下喇叭溝大橋，主橋為70米+120米+70米的連續(xù)鋼構(gòu)，3、4號主墩采用雙波薄壁實體墩，墩高分別為80米和86米，86米的4號墩是全線最高的橋墩，也是公司目前承建的最高橋墩。其單肢截面尺寸為5.0×2.0米，雙肢凈間距4米，設(shè)計C40混凝土2547.30m?，鋼筋474.3噸，3號墩同日上午也完成了澆筑。

面對高墩施工的安全質(zhì)量進(jìn)度風(fēng)險，在公司各級主管領(lǐng)導(dǎo)的大力幫助和支持下，項目部采取了多種措施確保高墩施工的順利進(jìn)行。首先結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕ぬ攸c、工期要求等，項目部制定了多種施工方案，邀請了公司相關(guān)專家一同從經(jīng)濟(jì)、進(jìn)度、安全質(zhì)量控制諸多方面進(jìn)行了反復(fù)對比，最終敲定了具有連續(xù)性好、進(jìn)度快、材料消耗少等優(yōu)點的滑模施工；二是隨著基礎(chǔ)施工的陸續(xù)完工，項目部編制上報審定了《滑模施工專項方案》、《高墩施工安全專項方案》等七項針對高墩施工的專項技術(shù)、安全控制方案，公司總工程師張文格親臨現(xiàn)場進(jìn)行了專項技術(shù)培訓(xùn)，項目部陸續(xù)在現(xiàn)場召開了相應(yīng)的交底會；三是成立專責(zé)的大橋工區(qū)，配備實力較強(qiáng)的專職安全人員1名，技術(shù)人員4名，材料人員1名，施工管理人員4名，無論是安全控制上、技術(shù)保障上，還是物資供應(yīng)上都盡項目部最大的努力給予支持；四是制定了安全質(zhì)量定期檢查制度，由安質(zhì)部和工程部負(fù)責(zé)，每周必須聯(lián)合到施工現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，不放過任何小細(xì)節(jié)、堅決整改任何小隱患；五是完善各種培訓(xùn)、交底制度，每一份專項施工方案均需進(jìn)行現(xiàn)場培訓(xùn)交底，每一周必須利用工人空閑時間進(jìn)行安全警示教育和培訓(xùn)，每一份現(xiàn)場交底必須經(jīng)工程部或安質(zhì)部進(jìn)行審核后發(fā)放。

主墩的完成不僅標(biāo)志著下喇叭溝大橋下部結(jié)構(gòu)施工全部完成，同時作為會河公路全線工期控制性工程，此施工節(jié)點的完成也意義重大?，F(xiàn)場每一個重大施工節(jié)點的完成凝聚的都是全體職民工辛勤的汗水，更是項目部全體職工的責(zé)任所在，我們也準(zhǔn)備好了在新的一年里順利完成掛籃施工。