沙坪壩鐵路綜合交通樞紐明年春節(jié)前完成二期交通轉(zhuǎn)換

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昨日上午，沙坪壩三峽廣場旁、原火車站位置的大坑已經(jīng)挖了10多米深，這個(gè)大坑是沙坪壩鐵路綜合交通樞紐的一期基坑。完工后，基坑將有45米深，共7層，包括軌道、高鐵、公交、車庫等。后年6月，交通樞紐建成后，成渝客專將從這里發(fā)車。

目前一期基坑完成25%

“目前，已經(jīng)完成基坑開挖土石方約20萬方，總體土石開挖約80萬方，已完成約25%。”重慶城市綜合交通樞紐（集團(tuán)）有限公司副總工程師易兵介紹說，地鐵九號(hào)線豎井、東連接道橋梁基礎(chǔ)、下穿鐵路通道及管網(wǎng)專用涵洞、鐵路通信站等工程也正在抓緊施工中。

一期基坑面積達(dá)6萬多平方，最大深度達(dá)45米，離周邊的高層建筑最小距離僅6米，是全國罕見的超大型基坑。“這個(gè)基坑內(nèi)是一個(gè)7層的交通綜合樞紐，作為集建筑、市政、高鐵、城市軌道于一體的項(xiàng)目，涉及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不一致，技術(shù)難度大。”易兵說。

明春節(jié)前完成二期交通轉(zhuǎn)換

今年7月20日，工程已順利完成了一期交通轉(zhuǎn)換，站東路斷道施工。經(jīng)過2個(gè)多月的運(yùn)行，效果良好。昨日下午，位于重慶師范大學(xué)處的1號(hào)人行天橋和位于站西路的2號(hào)人行天橋進(jìn)行驗(yàn)收，之后將投入使用。

易兵表示，預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前完成二期交通轉(zhuǎn)換，屆時(shí)將斷掉天陳路橋，改道站西路—西連接道—站南路西段—天陳路北段，目前正在進(jìn)行房屋拆遷和管網(wǎng)遷改以及施工準(zhǔn)備工作。

同時(shí)，第二期施工將拆除天陳路上跨鐵路橋，進(jìn)行天陳路下穿道施工，繼續(xù)開挖一期基坑、開始二期基坑（怡馨大廈至八中）挖掘。目前，公交改線方案已經(jīng)完成，正在申報(bào)。

“為保證2015年6月底前與成渝客專同步通車的目標(biāo)，綜合樞紐工程必須在2014年底前完成與成渝客專相關(guān)的主體工程并交付給成渝客專進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，工期非常緊張。”易兵說。

沙坪壩鐵路綜合交通樞紐工程，是我國首例高鐵車站上蓋之綜合交通樞紐和城市綜合體案例。項(xiàng)目總投資近100億元，綜合交通樞紐體系均設(shè)置在地下，共7層。每層皆具有不同的交通功能并相互有機(jī)銜接，形成立體、便捷的交通轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。其中，負(fù)二至負(fù)六層同時(shí)還設(shè)置有地下大型停車庫，車位總數(shù)4350多個(gè)。

負(fù)1層：交通轉(zhuǎn)換層，公交車站設(shè)計(jì)于本層；

負(fù)2層：高鐵站臺(tái)層，出租車站設(shè)于本層；

負(fù)3層：地下停車庫。

負(fù)4層：換乘大廳，乘高鐵出站后，可乘扶梯至出租車、公交車、軌道交通和地面廣場，地下停車庫在本層設(shè)連接下穿站東路和站南路出口；

負(fù)5層：地下停車庫；

負(fù)6層：地下停車庫；

負(fù)7層：9號(hào)線地鐵站廳層，地面與城市軌道交通直接互通換乘。