以“綠色，未來之路”為主題 青島國際車展隆重登場

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    5月15日至20日，以“綠色，未來之路”為主題的第十三屆青島國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱青島國際車展）以全新的境界隆重登場了。青島國際車展由中國汽車工程學(xué)會(huì)、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，山東省汽車工程學(xué)會(huì)、青島嘉路博國際會(huì)展有限公司共同承辦。展會(huì)將啟用青島國際會(huì)展中心室內(nèi)外八大展館（含新增玻璃幕墻展廳一個(gè)）、五大序廳及全部室外廣場，總規(guī)模將超過十二萬平方米。屆時(shí)，將有來自全球20多個(gè)國家和地區(qū)的近千家展商全力參展，展示世界汽車工業(yè)的最新技術(shù)與魅力。青島國際車展這一頂級(jí)汽車盛宴將繼續(xù)為山東乃至整個(gè)沿長江以北流域汽車工業(yè)及會(huì)展產(chǎn)業(yè)的繁榮、汽車文化的發(fā)展繼續(xù)努力。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年全國汽車產(chǎn)銷量超過2100萬輛、保有量超過1億3700萬輛。預(yù)計(jì)至2020年，每年汽車報(bào)廢量將達(dá)1300萬輛。大力發(fā)展汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)，是我國節(jié)能減排的一項(xiàng)重要措施，是加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要舉措，是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)形成與發(fā)展的重要途徑，也有利于促進(jìn)就業(yè)和擴(kuò)大內(nèi)需。

    目前，韓國年報(bào)廢汽車70萬輛左右，是繼日本之后，第二個(gè)實(shí)現(xiàn)實(shí)際再利用率達(dá)到95%的國家。美國目前汽車保有量約2億輛，年報(bào)廢量1200萬輛，擁有較為完善的汽車回收處理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了80%報(bào)廢汽車的再使用、再利用、再制造與回收處置。而中國在汽車回收利用方面，與發(fā)達(dá)國家還有很大的差距。

    在進(jìn)行汽車最新科技與車型展示的同時(shí)，2014第十三屆青島國際車展還將舉行系列精彩活動(dòng)，全面詮釋汽車發(fā)展的全過程，以對(duì)行業(yè)的深思引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的變革與發(fā)展。5月15日，“2014中國（青島）汽車回收利用再制造國際論壇”將舉行。本次論壇由中國汽車工程學(xué)會(huì)、山東省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、山東汽車工程學(xué)會(huì)、上海交通大學(xué)、青島市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、青島嘉路博國際會(huì)展有限公司承辦，青島國際汽車口岸管理有限公司協(xié)辦。論壇的主題為：“電動(dòng)化、智能化背景下，汽車產(chǎn)品回收利用再制造的挑戰(zhàn)與機(jī)遇”。論壇特邀日本汽車回收利用協(xié)會(huì)(JARA)、日本汽車回收利用協(xié)同組織（NGP）、德國SiCon公司、日本BROADLEAF珠式會(huì)社發(fā)表專題報(bào)告。會(huì)議由汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟常務(wù)副理事長兼秘書長陳銘主持。以下為本次論壇相關(guān)專家介紹：

    陳 銘，上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院研究員、博士生導(dǎo)師。汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟常務(wù)副理事長、秘書長，上海市汽車工程學(xué)會(huì)汽車回收利用技術(shù)專業(yè)委員會(huì)主任委員，科技部“十二五”國家科技重點(diǎn)專項(xiàng)（綠色制造專項(xiàng)）專家組專家。

    Minoru Goko，日本汽車學(xué)院全職教授、日本汽車回收協(xié)會(huì)（JARA）執(zhí)行總監(jiān)，日本國際協(xié)力機(jī)構(gòu)（JICA）、聯(lián)合國志愿人員組織（UNV）技術(shù)專家，英國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（IMI）高級(jí)汽車工程師并長期擔(dān)任馬來西亞汽車回收協(xié)會(huì)（MAARA）、菲律賓汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)（PAAIA）顧問。報(bào)告題目為：日本汽車回收利用產(chǎn)業(yè)之前瞻

    Heiner Guschall，德國Sicon有限公司技術(shù)總監(jiān)。1998年組建德國SICON公司，通過與德國大眾公司合作，致力于破碎殘余物的分離流程優(yōu)化與再利用技術(shù)研發(fā)，并提供整體解決方案。具有多年豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，在德國、美國、比利時(shí)完成了多項(xiàng)報(bào)廢汽車破碎、分選及ASR回收工程項(xiàng)目。報(bào)告題目為：輕量化和電動(dòng)化背景下的報(bào)廢汽車零廢棄物回收利用

    小澤一英，日本Broadleaf株式會(huì)社中國現(xiàn)地法人總經(jīng)理。2006年進(jìn)入Broadleaf株式會(huì)社日本總公司，負(fù)責(zé)擔(dān)任日本國內(nèi)重要客戶（以保險(xiǎn)公司為主）的開拓及與各汽車后市場行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行交流溝通，并在2012年10月成立的中國現(xiàn)地法人（博樂得信息科技（合肥）有限公司）擔(dān)任總經(jīng)理?，F(xiàn)在主要負(fù)責(zé)中國國內(nèi)的所有業(yè)務(wù)（包括汽車解體，汽修，汽配等所有汽車后市場領(lǐng)域）。

    多田幸四郎，多田自動(dòng)車商會(huì)社長，也是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省認(rèn)證團(tuán)體NGP日本自動(dòng)車再循環(huán)事業(yè)協(xié)同組合（會(huì)員企業(yè)141家）的創(chuàng)始人之一，NGP集團(tuán)目前占日本拆車份額的32%，目前擔(dān)任集團(tuán)的高級(jí)顧問。多田自動(dòng)車商會(huì)主要從事汽車拆解處理、拆車件的國內(nèi)外銷售并兼營零部件再制造和汽車租賃業(yè)務(wù)。目前已在北京成立合資公司，位于大連的獨(dú)資公司也在申請之中。 

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