2008年二級(jí)建造師考試《公路工程專業(yè)》練習(xí)題（六）

　　單項(xiàng)選擇題

　　1、某二級(jí)公路擋土墻施工，發(fā)生質(zhì)量事故，造成工程質(zhì)量低劣，達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，加固補(bǔ)強(qiáng)后達(dá)到合格，該事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故

　　2、下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是( )。
　　A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
　　B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
　　C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面
　　D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大

　　3、某工程為土質(zhì)邊坡，對(duì)于這種邊坡的防護(hù)采用下面哪種防護(hù)措施最適合( )。
　　A、框格植草防護(hù)
　　B、抹面防護(hù)
　　C、噴漿防護(hù)
　　D、噴射混凝土防護(hù)

　　4、屬于交通監(jiān)控對(duì)象的是( )。
　　A、設(shè)施狀況
　　B、環(huán)境干擾
　　C、人員狀況
　　D、交通流

　　5、下列屬于安全管理中對(duì)人管理的是( )。
　　A、氣象
　　B、航道
　　C、安全培訓(xùn)
　　D、現(xiàn)場(chǎng)照明電器

　　6、下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用生石灰的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是( )。
　　A、當(dāng)石灰堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)覆蓋封存
　　B、生石灰塊應(yīng)在使用前7～10d充分消解
　　C、消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵
　　D、消石灰可以不過(guò)篩使用

　　7、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，對(duì)機(jī)械車(chē)輛在危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)的要求錯(cuò)誤的是( )。
　　A、必須設(shè)置明顯的安全警告標(biāo)志
　　B、重車(chē)讓輕車(chē)　源自泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
　　C、重車(chē)運(yùn)行，前后兩車(chē)間距必須大于5m
　　D、重車(chē)運(yùn)行，下坡時(shí)，兩車(chē)間距不小于10m

　　8、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為( )。
　　A、平衡梁法
　　B、路拌法
　　C、走線法
　　D、豎向填筑法

　　9、在高處作業(yè)要求中，安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)( )m。
　　A、1
　　B、2
　　C、3
　　D、4

　　10、對(duì)熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時(shí)，瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在( )。
　　A、120～150℃
　　B、140～165℃
　　C、150～170℃
　　D、160～180℃

　　11、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。
　　A、預(yù)算員
　　B、項(xiàng)目經(jīng)理
　　C、技術(shù)主管
　　D、總工程師

　　12、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是( )。
　　A、引氣劑
　　B、泵送劑
　　C、減水劑
　　D、著色劑

　　13、瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括( )。
　　A、合理選擇碾壓速度
　　B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)
　　C、合理確定初壓溫度
　　D、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

　　14、測(cè)量大、中橋的水中墩臺(tái)和墓礎(chǔ)的位置宜采用( )。
　　A、水準(zhǔn)儀
　　B、經(jīng)緯儀
　　C、全站儀
　　D、紅外儀

　　15、隨著工程的進(jìn)展，安全管理的內(nèi)容和重點(diǎn)也在發(fā)生著變化，體現(xiàn)了( )的原則。
　　A、管生產(chǎn)必須管安全
　　B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
　　C、預(yù)防為主
　　D、動(dòng)態(tài)管理

　　16、按照隧道施上中的照明、排水安全要求，下面關(guān)于隧道內(nèi)各部照明電器正確的描述是( )。
　　A、手提作業(yè)燈電壓高于成洞地段的照明電壓
　　B、開(kāi)挖作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
　　C、支撐作業(yè)地段電壓高于成洞地段電壓
　　D、襯砌作業(yè)地段電壓低于成洞地段電壓

　　17、某二級(jí)公路一座小橋在施工中因支架沉降導(dǎo)致一片主梁垮塌，未發(fā)生人員死亡，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
　　A、一般質(zhì)量事故
　　B、一級(jí)重大質(zhì)量事故
　　C、二級(jí)重大質(zhì)量事故
　　D、三級(jí)重大質(zhì)量事故

　　18、在隧道施工中，需要制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則的條件是隧道長(zhǎng)度大于( )m。
　　A、100
　　B、500
　　C、1000
　　D、2000

　　19、根據(jù)公路路線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段，危及運(yùn)行安全處應(yīng)設(shè)置( )。
　　A、爬坡車(chē)道
　　B、超車(chē)車(chē)道
　　C、避險(xiǎn)車(chē)道
　　D、大車(chē)專用車(chē)道

　　20、由于責(zé)任過(guò)失造成工程倒塌，報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( )。
　　A、一般質(zhì)量事故
　　B、重大質(zhì)量事故
　　C、質(zhì)量問(wèn)題
　　D、特大質(zhì)量事故

　　21、下面哪種排除地下水的設(shè)施只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段( )。
　　A、管式滲溝
　　B、洞式滲溝
　　C、檢查井
　　D、填石滲溝

　　22、下列有關(guān)水泥混凝土路面實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
　　A、混凝土配合比的表示方法有“單位用量表示方法”
　　B、混凝土配合比的表示方法有“相對(duì)用量表示法”
　　C、混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)進(jìn)行換算
　　D、凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)150mm正立方體的標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)養(yǎng)護(hù)14d測(cè)得

　　23、路基的干濕類型是表示路基在( )的干濕狀態(tài)。
　　A、施工季節(jié)
　　B、春季
　　C、冬期
　　D、最不利季節(jié)

　　24、關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生，正確的說(shuō)法是( )。
　　A、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于3d
　　B、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d
　　C、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于14d
　　D、高速公路基層的養(yǎng)生期不宜少于28d

　　25、公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由( )初步確定。
　　A、質(zhì)量監(jiān)督站
　　B、監(jiān)理單位
　　C、設(shè)計(jì)單位
　　D、建設(shè)單位

　　26、下列關(guān)于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的說(shuō)法正確的是( )。
　　A、試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件
　　B、試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件
　　C、試件都是高：直徑＝1：1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件
　　D、試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件

　　27、重大質(zhì)量事故發(fā)生后，事故單位報(bào)告的時(shí)限是( )。
　　A、2d內(nèi)
　　B、3d內(nèi)
　　C、12h內(nèi)
　　D、2h內(nèi)

　　28、路基高度設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍的作用，并應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)( )高度不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
　　A、設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位0.5m的安全高度
　　B、波浪侵襲
　　C、壅水
　　D、地面積水

　　29、以下關(guān)于工程質(zhì)量事故報(bào)告的敘述，不正確的是( )。
　　A、任何單位和個(gè)人均有權(quán)力和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門(mén)
　　B、公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位
　　C、公路工程在建項(xiàng)目，監(jiān)理單位為事故報(bào)告單位
　　D、交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位

　　30、鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)( )施丁質(zhì)量產(chǎn)生影響。
　　A、擴(kuò)大基礎(chǔ)
　　B、鉆孔樁
　　C、挖扎樁
　　D、沉井

　　31、碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了( )。
　　A、防止集料表面結(jié)硬
　　B、避免集料產(chǎn)生離析
　　C、方便施工
　　D、避免集料溫度過(guò)高

　　32、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，若①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形。如下選項(xiàng)中排序正確的是( )。
　　A、①②③④
　　B、②①③④
　　C、①②④③
　　D、①③②④

　　33、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫( )。
　　A、選項(xiàng)核算
　　B、逐項(xiàng)核算
　　C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算
　　D、維修班組核算

　　34、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，交通主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是( )。
　　A、責(zé)令改正，并給予警告處分
　　B、責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款
　　C、責(zé)令改正，并處因設(shè)計(jì)原因造成工程損失總額的百分之五以上百分之十以下的罰款
　　D、責(zé)令改正，并對(duì)設(shè)計(jì)單位資質(zhì)作降級(jí)處理

　　35、圖紙綜合會(huì)審工作，一般由( )負(fù)責(zé)組織。
　　A、建沒(méi)單位
　　B、設(shè)計(jì)單位
　　C、監(jiān)理單位
　　D、施工單位

　　36、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位違反國(guó)家規(guī)定，降低工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成重大安全事故的，對(duì)直接責(zé)任人( )。
　　A、處三年以下有期徒刑或者拘役
　　B、處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金
　　C、處五以下有期徒刑或者拘役
　　D、處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金

　　37、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。
　　A、刑事責(zé)任
　　B、經(jīng)濟(jì)責(zé)任
　　C、行政責(zé)任
　　D、民事責(zé)任

　　38、合同專用條款是在通用條款中明確指出需要在合同專用條款或相關(guān)表中予以具體規(guī)定的數(shù)據(jù)、信息或與工程所在地具體情況有關(guān)規(guī)定。下列哪個(gè)數(shù)據(jù)一般不在合同專用條款中具體規(guī)定( )。
　　A、支付的審批時(shí)間
　　B、進(jìn)度計(jì)劃的審批時(shí)間
　　C、合同工期和工程開(kāi)工時(shí)間
　　D、索賠報(bào)告的提交和審批時(shí)間

　　39、遇有沼澤地段的土方挖運(yùn)仟?jiǎng)?wù)，應(yīng)選用的機(jī)械是( )。
　　A、鏟運(yùn)機(jī)
　　B、平地機(jī)
　　C、濕地推土機(jī)
　　D、壓路機(jī)

　　40、屬于路面基層粒料類級(jí)配型是( )。
　　A、填隙碎石
　　B、天然礫石軋制成碎石
　　C、天然礫石
　　D、符合級(jí)配的天然砂礫

　　41、波形梁護(hù)欄屬于( )。
　　A、剛性護(hù)欄
　　B、半剛性護(hù)欄
　　C、柔性護(hù)欄
　　D、一般護(hù)欄

　　42、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185.86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、重大質(zhì)量事故

　　43、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。
　　A、常用施工方法有三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土
　　B、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑
　　C、模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MPa方可進(jìn)行
　　D、外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入

　　44、屬于公路工程常用的流水工藝參數(shù)的是( )。
　　A、施工過(guò)程數(shù)
　　B、工作面
　　C、流水節(jié)拍
　　D、技術(shù)間歇

　　45、屬于公路工程常用的流水時(shí)間參數(shù)的是( )。
　　A、施工過(guò)程數(shù)
　　B、工作面
　　C、流水節(jié)拍
　　D、流水強(qiáng)度

　　46、按照隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要求，下列敘述錯(cuò)誤的是( )。
　　A、進(jìn)洞的運(yùn)輸嚴(yán)禁人料混裝
　　B、洞內(nèi)運(yùn)輸車(chē)速不得超過(guò)10km／h
　　C、燃燒汽油的車(chē)輛和機(jī)械可以進(jìn)洞
　　D、卸碴時(shí)，人雖嚴(yán)禁站在斗內(nèi)扒碴

　　47、屬于螺旋鉆機(jī)施工特點(diǎn)的是( )。
　　A、在卵石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
　　B、在漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)
　　C、適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件
　　D、適用土質(zhì)的地質(zhì)條件

　　48、在安全管理中，項(xiàng)目部主管安全的經(jīng)理、副經(jīng)理對(duì)職責(zé)范圍內(nèi)的安全管理工作負(fù)責(zé)體現(xiàn)了( )的原則。
　　A、管生產(chǎn)必須管安全
　　B、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)
　　C、預(yù)防為主
　　D、動(dòng)態(tài)管理

　　49、坐標(biāo)法放樣目前主要采用的儀器是( )。
　　A、經(jīng)緯儀
　　B、紅外線測(cè)距儀
　　C、全站儀
　　D、GPS

　　50、以下敘述中，不屬于質(zhì)量事故處理實(shí)行的“三不放過(guò)”原則的是( )。
　　A、事故原因不清不放過(guò)
　　B、事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)
　　C、事故責(zé)任者不處理不放過(guò)
　　D、沒(méi)有防范措施不放過(guò)

　　多項(xiàng)選擇題

　　1、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時(shí)間為2d；它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的有( )。
　　A、該工程的工期將拖延5d
　　B、該工程的工期將拖延3d
　　C、該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序
　　D、如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無(wú)影響
　　E、如果是業(yè)主原因造成該非關(guān)鍵工作的上述拖延，也不會(huì)批準(zhǔn)工期延長(zhǎng)(延期)的申請(qǐng)

　　2、投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時(shí)，應(yīng)按新情況更改或補(bǔ)充其在申請(qǐng)資格預(yù)審時(shí)提供的資料.以證實(shí)其仍能繼續(xù)滿足資格預(yù)審合格的最低標(biāo)準(zhǔn)，至少應(yīng)更新的資料有( )。
　　A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化
　　B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量
　　C、資格預(yù)審后新交工的工程及評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)
　　D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
　　E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況

　　3、投入施工現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)力由( )組成。
　　A、技術(shù)人員
　　B、技術(shù)工人
　　C、財(cái)會(huì)人員
　　D、機(jī)械工人
　　E、普通工人

　　4、下列關(guān)于屬于膨脹土的性質(zhì)的描述正確的是( )。
　　A、吸水膨脹，失水收縮
　　B、強(qiáng)度較低
　　C、黏粒成分主要由水礦物組成
　　D、黏性含量很高
　　E、壓縮性較高

　　5、路段收費(fèi)分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)所具有的功能有( )。
　　A、收集各收費(fèi)站上傳的收費(fèi)信息，并上報(bào)省收費(fèi)結(jié)算中心
　　B、接收省收費(fèi)結(jié)算中心轉(zhuǎn)發(fā)的各種命令(如時(shí)鐘、費(fèi)率等)，并下發(fā)給各收費(fèi)站
　　C、對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等
　　D、對(duì)收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
　　E、動(dòng)態(tài)監(jiān)視功能

　　6、項(xiàng)目業(yè)主可以在專用條款中列出的內(nèi)容有( )。
　　A、需要進(jìn)一步具體化的條款
　　B、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)增列的條款
　　C、根據(jù)本地區(qū)慣例增列或刪除的條款
　　D、根據(jù)本地區(qū)特點(diǎn)刪除的條款
　　E、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，取消監(jiān)理工程師計(jì)量支付的權(quán)利

　　7、施工單位在投標(biāo)時(shí)，如有分包計(jì)劃，必須遵守的規(guī)定有( )。
　　A、主體和關(guān)鍵性工作不能分包　源自泛普軟件-工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
　　B、應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)、人員、設(shè)備等資料表以及擬分包的工作量，分包工作量不能超過(guò)30％
　　C、分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模相適應(yīng)，具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)
　　D、通過(guò)資格預(yù)審后，投標(biāo)人所建議的分包人如發(fā)生變化，無(wú)需再征求招標(biāo)人的批準(zhǔn)
　　E、分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)公包資質(zhì)

　　8、預(yù)防高填方路基沉降的措施有( )。
　　A、施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開(kāi)工，避免填筑速度過(guò)快
　　B、在谷底采用大塊塊石拋填
　　C、施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)
　　D、下雨天進(jìn)行填筑，讓雨水充分浸潤(rùn)路基后再碾壓
　　E、加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理

　　9、瀝青路面檢測(cè)中除平整度，縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)( )。
　　A、寬度
　　B、橫坡度
　　C、彎沉值
　　D、含水量
　　E、壓實(shí)度

　　10、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
　　A、公路建設(shè)單位
　　B、勘察、設(shè)計(jì)單位
　　C、施工單位
　　D、公路行政主管單位
　　E、監(jiān)理單位

　　11、下面關(guān)于橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目及要求正確的有( )。
　　A、橋梁的凈空
　　B、橋面寬度：用鋼尺量每孔3～5處
　　C、橋長(zhǎng)：用鋼尺量量測(cè)
　　D、橋頭高程銜接要求用水準(zhǔn)儀測(cè)量
　　E、橋面中心偏位：用經(jīng)緯儀檢查3～8處

　　12、拱式明洞可分為( )。
　　A、路塹對(duì)稱型
　　B、路塹偏壓型
　　C、半路塹偏壓型
　　D、半路塹單壓型
　　E、半路塹擋土型

　　13、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅會(huì)等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有( )。
　　A、責(zé)任
　　B、權(quán)利
　　C、義務(wù)
　　D、保險(xiǎn)
　　E、一般風(fēng)險(xiǎn)

　　14、公路工程質(zhì)量事故分為( )。
　　A、質(zhì)量問(wèn)題
　　B、質(zhì)量缺陷
　　C、一般質(zhì)量事故
　　D、特大質(zhì)量事故
　　E、重大質(zhì)量事故

　　15、下列橋墩中屬于拱橋輕型橋墩的有( )。
　　A、混凝土薄壁橋墩
　　B、柱式橋墩
　　C、帶三角桿件的單向推力墩
　　D、懸臂式單向推力墩
　　E、柔性排架橋墩

　　16、水泥混凝土面層攤鋪時(shí)的施工縫宜設(shè)置的部位有( )。
　　A、脹縫處
　　B、縮縫處
　　C、橫縫處
　　D、假縫處
　　E、切縫處

　　17、屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有( )。
　　A、石灰穩(wěn)定碎石
　　B、二灰碎石
　　C、泥灰結(jié)碎石
　　D、填隙碎石
　　E、二灰土

　　18、橋頭跳車(chē)正確的防治措施包括( )。
　　A、臺(tái)后填土回填壓實(shí)度達(dá)到要求
　　B、減少臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度
　　C、采用砂石料做橋頭填料
　　D、做好橋頭路堤的排水、防水工程
　　E、改善地基性能，提高地基承載力

　　19、隧道附屬設(shè)施包括( )。
　　A、洞門(mén)
　　B、通風(fēng)
　　C、照明
　　D、防排水
　　E、安全

　　20、目前我國(guó)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)使用的通行券為( )。
　　A、紙質(zhì)磁性券
　　B、紙質(zhì)二維條形碼券
　　C、非接觸IC卡
　　D、磁卡
　　E、塑料磁性券

　　21、交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括下列哪些設(shè)施( )。
　　A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
　　B、防撞設(shè)施、隔離柵
　　C、可變情報(bào)板
　　D、橋梁防拋網(wǎng)
　　E、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施

　　22、水泥混凝上路面斷板裂縫的修補(bǔ)方法有( )。
　　A、直接灌漿法
　　B、擴(kuò)縫灌注法
　　C、抹畫(huà)修補(bǔ)法
　　D、全深度補(bǔ)塊法
　　E、壓注灌漿法

　　23、路基施工中，測(cè)定土的最佳含水量通常有哪些方法( )。
　　A、擊實(shí)試驗(yàn)
　　B、輾壓實(shí)驗(yàn)
　　C、振動(dòng)臺(tái)法
　　D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法
　　E、固結(jié)儀法

　　24、新奧法施工特點(diǎn)包括( )。
　　A、支護(hù)為聯(lián)合型復(fù)合襯砌
　　B、第一次柔性襯砌與圍巖共同丁作
　　C、第二次襯砌承受主要荷載作用
　　D、設(shè)置錨桿可提高原巖體強(qiáng)度
　　E、根據(jù)施工量測(cè)信息控制施工程序

　　25、屬于收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能有( )。
　　A、勺收費(fèi)車(chē)道控制機(jī)通信完成信息采集
　　B、與分中心計(jì)算機(jī)通信、上報(bào)各種信息，接收下發(fā)的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)，并下發(fā)到收費(fèi)車(chē)道控制機(jī)
　　C、對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、檢索
　　D、為車(chē)輛提供控制信息
　　E、視頻監(jiān)視功能

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