[重慶]單車道四級(jí)公路加寬改建工程施工圖62張（含圓管涵排水）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40—2011）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768-2009）；《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG /T D33—2012）；單車道四級(jí)公路改建工程，長(zhǎng)629.318m，設(shè)計(jì)速度采用20Km/h，標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。路基寬度采用4.5m（按原有道路進(jìn)行加寬改建，原有道路路基寬度3～4m，現(xiàn)結(jié)合地形及周邊房屋情況沿道路一側(cè)加寬至4.5m），設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí)。設(shè)置鋼筋混凝土圓管涵洞4道。行車道寬1×3.5m，路肩寬2×0.5m，本項(xiàng)目硬路肩與路面通鋪。全線共設(shè)置錯(cuò)車道2處，滿足錯(cuò)車道間距不大于300m的規(guī)范要求，設(shè)置錯(cuò)車道段落路基寬6.5m，有效長(zhǎng)度不小于20m，前后過渡段長(zhǎng)15m。行車道及路肩路拱橫坡均為單向2%，道路設(shè)計(jì)線為路基中線。最大平曲線半徑80米，最小平曲線半徑10米，最大直線長(zhǎng)度33.82m。安全設(shè)施設(shè)計(jì)包括公路范圍內(nèi)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等。標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式兩種支撐形式。車行道邊緣線：為白色實(shí)線，線寬15cm。邊坡坡率采用1：1.5，一坡到底。原有道路挖方側(cè)按1：0.50坡率一坡到頂。全線共設(shè)置平面交叉2處，與等外路交叉2處。路面結(jié)構(gòu)層及厚度：22cm C30水泥混凝土面層，18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，素土夯實(shí)?！　」放潘疁贤庠O(shè)置擋水埂。在填方路段主要依靠?jī)蓚?cè)坡腳位置的路堤邊溝，在挖方路段主要依靠?jī)蓚?cè)坡腳位置的路塹邊溝以及坡頂外側(cè)的坡頂截水溝，并通過急流槽、跌水井等構(gòu)造將匯水接入排水溝或直接通過橋涵排出路界。全線共設(shè)置圓管涵4道。洞口型式一般采用八字墻、一字墻＋開溝、進(jìn)口跌水或集水井、出口跌水等；洞口側(cè)墻及其基礎(chǔ)采用石砌或片石混凝土砌筑。涵洞設(shè)計(jì)時(shí)考慮了與排水溝、通道形成整體排水系統(tǒng)?！　　灿?jì)62張，設(shè)計(jì)于2014年

主要技術(shù)指標(biāo)表

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

填挖交界處理設(shè)計(jì)圖

路面結(jié)構(gòu)圖

涵洞設(shè)計(jì)圖

新舊路基銜接工程設(shè)計(jì)圖

專題推薦