S231公路某段總體施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　一、工程概況及特點　　1、S231公路是連接鹽徐、寧通高速公路的一條南北向的省道干線公路。S231公路某段是231省道的重要組成部分，路線的基本走向是：起點接S231公路某段XXX、經(jīng)XXX鎮(zhèn)西、XXX鎮(zhèn)東，跨越XXX港、XXX鐵路至某開發(fā)區(qū)。與S234公路交叉后跨越XXX溝，在XXX鎮(zhèn)境內(nèi)下穿XXX高速公路后，向南跨XXX河后進入XXX區(qū)境內(nèi)，路線全長34.036公里　　XXX標(biāo)樁號范圍為K5+900-K12+080，全長6.18公里，一級公路標(biāo)準(zhǔn)　　2、主要技術(shù)指標(biāo)：　　道路等級：一級公路　　設(shè)計行車速度：80KM/h　　路面軸載：BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車　　橋涵設(shè)計荷載：公路一級　　路基寬度：24.5米　　橋梁寬度：全寬24.5米（0.5米防撞護欄+凈10.75米+0.75米波形護欄+0.5米+0.75米波形護欄+凈10.75米+0.5米防撞護欄）　　3、地形、地貌及地質(zhì)條件：　　項目所在地位于某縣中部地區(qū)，沿線地貌類型屬里下河古瀉湖平原，地勢較低，地面高程1.5~3.0米；地表農(nóng)作物以水稻為主。古瀉湖平原由黃海、黃河及長江及湖泊聯(lián)合作用堆積而成（沖海積），地貌簡單，地勢平坦?！　? 勘探深度內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)、上更新統(tǒng)松散沉積物。全新統(tǒng)以粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，表層2~5米以淺為黃灰色軟塑狀粘土，屬新近沉積土；上更新統(tǒng)以灰黃色~棕黃色軟塑~硬塑狀亞粘土為主，中部夾淺灰色~黃灰色粉砂或亞粘土?！　?、主要工程量　　本標(biāo)段主要工程內(nèi)容為：全線路基土方（含基底處理）、路面底基層、基層、橋涵、排水防護工程。　　三、總體施工方案、施工方法　　 1、路基　　安排兩個道路施工隊，配備兩套路基作業(yè)機械，形成流水作業(yè)。根據(jù)季節(jié)和含水量的情況，可選擇是否采用二次摻灰，取土坑悶灰，用挖機翻拌，待生石灰完全消解后，自卸車運至施工作業(yè)段攤鋪、整平，補足灰劑量，再進行第二次拌和，壓路機碾壓，灑水車灑水養(yǎng)護?！　? 2、小型結(jié)構(gòu)物　　箱涵的外觀是質(zhì)量控制的重點，施工隊投入大塊的鋼模板或竹膠板施工，墻身一次性立模，一次性澆筑成型。本段小型結(jié)構(gòu)物較多，施工隊投入兩套模板，確保施工工期。　　 3、路面底基層　　路面底基層為20cm12%石灰土，采用路拌法施工。先進行200m的試驗段施工，得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)，碾壓機械組合等數(shù)據(jù)后全面進行施工?！　?、路面基層　　路面基層為32cm二灰碎石，分兩層攤鋪。二灰碎石擬集中拌和，機械攤鋪?！　?、橋梁　　本標(biāo)段有2座中橋新建橋和梁家墩橋。結(jié)構(gòu)形式為：下部結(jié)構(gòu)為樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力板梁. 結(jié)構(gòu)物施工隊負(fù)責(zé)橋梁的施工，砼擬采用商品砼，泵車澆筑。　　

專題推薦