省道20181線某段二級(jí)公路土建工程某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3 投標(biāo)工程范圍　　第**標(biāo)段（K38+400～K43+000）范圍內(nèi)的全部路基土石方、路基防護(hù)及排水、3座中小橋、22座涵洞等全部工程。本合同段不包括瀝青碎石路面工程。　　2、工程概況　　***至***公路是省道20181線的主要路段，是溝通湘桂兩省區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ乐?，也是桂林旅游圈的主要旅游公路干線?！　?.1 線路走向及沿線自然特征　　本合同段全長(zhǎng)5.525Km，地處山嶺重丘地區(qū)，經(jīng)越城嶺連體山脈跨珠江、長(zhǎng)江兩大水系分界嶺，山體陡峭，植被茂密，溝谷狹窄，山體坡度以急陡為主。僅局部地段處于地勢(shì)較平坦地區(qū)。　　2.2 水文、地質(zhì)情況　　本合同段所經(jīng)路段高山聳峙，水系發(fā)育，江河縱橫，路線所經(jīng)的主要河流有屬長(zhǎng)江水系的資江及其支流，水利***極為豐富，水質(zhì)清澈，施工生活用水方便。　　該段工程地質(zhì)較為復(fù)雜，有震旦系，寒武系、志留系、泥盆系、第四系和白堊系等，巖性主要為砂巖、頁巖、硅巖、灰?guī)r、白云巖、礫巖等，地質(zhì)主要由砂土、亞砂土、粘土、亞粘土組成。　　2.3地震：本地區(qū)地震裂度為Ⅵ度?！　?.4氣象資料　　本標(biāo)段所處廣西北部，為亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣溫垂直差異大，受長(zhǎng)江中下游濕潤(rùn)氣團(tuán)和冬季西伯利亞寒潮的影響，以北風(fēng)為主，是廣西霜期最長(zhǎng)、氣候最低的地區(qū)之一，年平均氣溫16.4℃,最熱月（7月）月均氣溫26.3℃，極端最高氣溫38.3℃。最冷月（1月）,月均氣溫5.5℃，極端最低氣溫-8.4℃，大于10℃天數(shù)240天，無霜期285天，年平均日照時(shí)數(shù)1307小時(shí)，年平均降雨量1773毫米，雨量集中于夏季，占全年降雨量的50%以上，年平均蒸發(fā)量1312毫米，相對(duì)濕度82%，?！　?.5交通運(yùn)輸及通訊　　本標(biāo)段與既有道路頻繁交叉，給機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和各種材料運(yùn)輸提供便利條件　　2.6主要技術(shù)指標(biāo)　　公路等級(jí): 山嶺重丘二級(jí)公路　　設(shè)計(jì)行車速度： 40km/h　　平曲線最小半徑 47m　　最大縱坡： 8.0%　　路基寬度： 8.5m　　路面寬度： 7.0m　　路面結(jié)構(gòu)形式：熱拌瀝青碎石路面　　設(shè)計(jì)荷載：汽車—20級(jí)，掛車—100。　　設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋、涵洞1/50　　2.7主要分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)概況　　2.7.1路基工程　　本合同段路基寬度為8.5米，行車道寬為7米。不設(shè)超高的路段路面橫坡為2%，路肩橫坡為2%，超高路段路肩橫坡與行車道橫坡一致?！　”緲?biāo)段路塹開挖最大深度為25.10m，填筑最大高度為18.24m，最大縱坡5%，根據(jù)設(shè)計(jì)，本合同段路堤填筑以移挖作填方式解決。挖方邊坡坡度根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、地質(zhì)類別和邊坡開挖高度確定，按實(shí)際情況分別采用1：0.3～1：1,水溝外設(shè)1.0m寬隨落石，路塹邊坡采用鋪草皮，菱形骨架護(hù)坡等防護(hù)措施，路堤邊坡坡面防護(hù)采用漿砌片石護(hù)腳墻及路肩擋土墻等措施處治。路基路面排水主要采用排水溝、截水溝、急流槽等方式解決?！　?

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