新建贛州至韶關(guān)鐵路施工組織設(shè)計(jì)(含既有線改造,2009年投標(biāo))

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本標(biāo)段包含二部分，如下：　?。?）工程內(nèi)容：標(biāo)段范圍內(nèi)的改移道路、管線路防護(hù)、“三電”遷改及臨時(shí)用地、路基、橋涵（不含架梁，但含橋面系）、隧道及明洞、軌道底碴（不含鋪軌及面碴）、站場(chǎng)工程（不含雨棚及機(jī)械設(shè)備）、大臨和過渡工程（含臘石壩制（存）梁場(chǎng)）、配合輔助工程和安全生產(chǎn)工程，以及韶關(guān)車站既有線改造等工程?！　。?）工程內(nèi)容：標(biāo)段范圍內(nèi)的全部架梁工程和軌道工程（不含底碴）。　　...　　線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)?！　≌€數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線條件　　限制坡度： 6‰　　路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：160km/h　　最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m　　牽引種類：電力　　牽引質(zhì)量：4000噸　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m　　閉塞類型：近期站間自動(dòng)閉塞，遠(yuǎn)期自動(dòng)閉塞?！　〗ㄖ藿纾簼M足開行雙層集裝箱列車要求?！　?..　　本標(biāo)段重難點(diǎn)及特點(diǎn)　　1.本標(biāo)段工程特點(diǎn)　　本標(biāo)段路基土石方量大，區(qū)間土石方1317389m3，站場(chǎng)土石方384335m3。地形復(fù)雜，需投入大量的機(jī)械。　　本標(biāo)段有2座特大橋，施工階段必須投入大量的人力、物力，做好現(xiàn)場(chǎng)人員和機(jī)械的調(diào)配和使用?！　? 本標(biāo)段工程中包含良村隧道工程，施工時(shí)要做好隧道的貫通測(cè)量工作，多次測(cè)量，把誤差控制在允許范圍之內(nèi)?！　? 線路所經(jīng)地區(qū)植被覆蓋較好，水土流失較輕，屬中、輕度侵蝕。水土流失的主要原因是地勢(shì)高差大，山地坡度陡，施工過程中需加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，最大限度減少施工對(duì)周邊環(huán)境的影響?！　?.本標(biāo)段工程重點(diǎn) 　　本標(biāo)段包含2座特大橋、3座大橋、1條隧道，并且土石方量巨大，工作項(xiàng)目多；地勢(shì)高差大，山地坡度陡，并且雨季時(shí)間長(zhǎng)雨量充沛；另外本標(biāo)段包含ZQ-1、ZQ-2標(biāo)段的鋪架工作，與ZQ-1、ZQ-2標(biāo)段協(xié)調(diào)配合項(xiàng)目多；本工程總工期31個(gè)月，工期緊張；本工程為Ⅰ級(jí)鐵路質(zhì)量要求高，路段旅客列車設(shè)計(jì)行車速度160km/h。所以對(duì)本工程認(rèn)真組織、精心安排、積極配合確保保質(zhì)、保量、保工期完成任務(wù)是本標(biāo)段的重點(diǎn)。　　3.本標(biāo)段工程難點(diǎn)　　本標(biāo)段疏解線xx特大橋，全長(zhǎng)2325.97延長(zhǎng)米,包括32米T梁64孔,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁44+72+44m,及預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱56米,因本橋較長(zhǎng)，工作量大，再加上56米預(yù)應(yīng)力系桿拱施工難度大，所以將本橋納入本標(biāo)段的難點(diǎn)?！　×硗獗竟こ滩糠峙R近或既有線施工的工程，采取合理適當(dāng)?shù)木€路加固防護(hù)等措施、制定切實(shí)可行的施工過渡方案，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全，減小對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響也是本工程的難點(diǎn)?！　?..　　234頁內(nèi)容。　　2009年編制。

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