某鐵路工程鋪架實施性施工組織設計

內容簡介

　?、绻こ烫攸c及難點　　⒈工程特點　?、疟竟こ淘O計為新增二線跨區(qū)間無縫線路，最高設計行車速度160km/h，開通速度按設計時速開通，是復線建設的重大突破。　?、扑淼篮蜆蛄嚎傞L占全線六分之一、曲線總長占全線五分之三，路橋、路隧交替頻繁?！　、请p繞地段、交叉、換側撥接、既有線改建地段多?！　、蠕伡苁┕?、工程運輸，對既有線的行車運輸造成一定的干擾，且加大既有線運輸壓力，同時也增加了施工難度。　?、尚略龆€軌道施工與線下施工、站場改建、電氣化改造及鐵路局各運輸單位協(xié)調配合多?！　、蕝^(qū)間開通前，封鎖施工，同一工作面，軌道施工、線下施工、電氣化改造同時進行，時間緊，協(xié)調性要求高?！　、补こ讨攸c及難點　?、判戮€與既有線相互交叉且存在斷高，是施工的難點?！　、片F(xiàn)場數(shù)控焊接、MDZ機組整道、應力放散與鎖定等施工質量是保證新線一次鋪設無縫線路具有良好平順性、穩(wěn)定性的關鍵，是施工質量控制的重點?！　、侨绾闻c既有線運營單位、路基橋涵隧道施工、站場改建、電力、通訊及信號等施工單位的協(xié)調配合是確保建設工期實現(xiàn)的關鍵?！　、蠕伡苁┕ぜ肮こ踢\輸時，如何把對既有線的行車干擾降低到最低程度，是施工及運輸組織的重點?！　、扇€鋪碴數(shù)量大，碴源緊張，根據施工計劃道碴平均每天需卸2000立方米?！　、嗜€人工鋪軌、抽換砼枕地段多，合理組織運輸軌料、安排鋪軌，是確保鋪架日歷性計劃的難點之一。　?、舜_保鋪架施工安全、工程運輸安全、既有線行車安全是施工組織中的重中之重?！　、绦略鲭p線開通，拆除既有線路又是本工程一大難點。　?、杈€路主要技術標準　　⒈線路等級：Ⅰ級　?、舱€數(shù)目：雙線　?、匙钚∏€半徑：一般2000m、困難地段1600m，個別限速地段可適當降低　　⒋最大坡度：6‰，加力坡13‰　?、禒恳N類：電力　?、稒C車類型：客機SS7，貨機SS3B　?、窢恳〝?shù)：3800t 　?、傅桨l(fā)線有效長：850m　?、归]塞方式：自動站間閉塞　?、合藿纾簼M足雙層集裝箱運輸條件　　四、主要工程數(shù)量　?、遘壍拦こ獭　、睙o縫線路 229.03km　?、灿锌p線路 13.05km　?、巢鸪€路 114.214 km　?、翠?底碴 17.6835萬m3　?、典?面碴 59.97萬m3　　⒍便線施工 9.247 km　?、肪€路標志 134.976km　?、赋谅湔? 134.976 km　?、咕€路備料 134.976km　　㈡架梁及橋面護軌　?、?2m梁 562孔　　⒉24m梁 401.5孔　?、?0m梁 38孔　　⒋16m梁 54孔　?、禈蛎孀o輪軌 34045.9雙米彎軌及梭頭62座（248組）　　橋梁合計：1055.5孔　　

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