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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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新建地方鐵路隆昌至敘永線某段工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

  1.工程概況  新建地方鐵路隆昌至xx線xx至xx段位于川南重鎮(zhèn)瀘州市境內(nèi),北起xx站,經(jīng)渠壩、護(hù)國、江門、興隆等站,向南至xx縣城西的xx站,全段為南北走向,均在瀘州市的xx區(qū)和xx縣境內(nèi)。設(shè)計(jì)為單線地方鐵路I級(jí)。建筑長度77.599公里,運(yùn)營長度105公里?! ”径尉€路位于四川盆地南緣,地勢南高北低,線路大部分沿永寧河大納公路左右而行,xx至渠壩屬丘陵區(qū),其余為低山區(qū)。沿線位于四川沉降帶南緣,為華夏式川東褶皺帶與緯向構(gòu)造帶的過渡區(qū),地表有第四系土層覆蓋,下伏基巖為白堊系上統(tǒng)、侏羅系上、中統(tǒng)及三疊系上統(tǒng)地層。本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。本段線路經(jīng)過地區(qū)水系比較發(fā)育,溪河較多,主要河流為永寧河。本區(qū)位于副熱帶回歸高壓帶,大部分為準(zhǔn)南亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候,雨量充沛?! ∪€主要工程數(shù)量:路基工程區(qū)間土石方687.44萬立方,車站土石方310.77萬立方,圬工83.48萬立方。橋梁工程包括:特大橋2座1223.6延米,大中橋67座10083.5延米,小橋1座25.9延米;涵洞251座7378.6橫延米,跨線建筑物4座262.1延米。隧道大于1千米2座2652延米,小于等于1千米16座5214延米。正線鋪軌76.911公里。站線鋪軌13.179公里。鋪碴22.498萬立方米。生產(chǎn)房屋19045平方米,生活房屋920平方米?! ∥覇挝粩M確定的本項(xiàng)目重點(diǎn)工程為護(hù)國特大橋、馬鞍山特大橋、江門1號(hào)隧道、江門2號(hào)隧道以及xx車站?! 〗ǔ珊蟮募{敘鐵路能明顯改善交通條件,促進(jìn)古敘礦區(qū)豐富的煤、硫鐵礦資源開發(fā),緩解四川省內(nèi)煤炭市場緊張狀況;改善瀘洲市工業(yè)基地的生產(chǎn)條件和投資環(huán)境;帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,致富沿線人民。同時(shí),對完善西南鐵路和增強(qiáng)路網(wǎng)的機(jī)動(dòng)性和靈活性具有積極的作用。  1.1.線路主要技術(shù)指標(biāo)  (1)線路類別:本段鐵路等級(jí)為地方I級(jí)   (2)正線數(shù)目:單線  (3)設(shè)計(jì)時(shí)速:80Km/h  (4)限制坡度:10‰  (5)最小曲線半徑:400m  (6)牽引種類:內(nèi)燃牽引(DF48型)、預(yù)留電化條件  (7)到發(fā)線有效長度:550m、預(yù)留850m  (8) 機(jī)車交路:xx設(shè)折返段  (9)閉塞類型:繼電半自動(dòng)  1.7.主要工程數(shù)量  路基正線長77.599Km,正線路基長度58.409Km,占全線長度的75.3%,區(qū)間路基長度53,039Km,占全線長度的68.35%?! ∪€橋梁共70座,11333延長米;其中,特大橋兩座,1223.6延長米,大橋39座,7878.2延長米,中橋28座,2205.3延長米,小橋1座,25.9米;涵洞251座,7378.6橫延米;平均每公里橋梁0.9座,146延長米,涵洞3.26座,95.1橫延米;橋梁占全線路長度的14.6%。  全線隧道共計(jì)18座,總延長米7866米,隧道占正線10.1%,其中長度在1~2Km隧道兩座,共2652米;長度在0.5~1Km隧道3座,共2048米;其余13座隧道均短于0.5Km,共3131米.段內(nèi)隧道主要集中在渠壩~江門~xx間,最長隧道是江門1號(hào),長1516m,最短隧道為青龍灣,長95m?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 12:16    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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