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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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運(yùn)用大面積孔外微差控制爆破技術(shù)實(shí)施24m拱墻鋼筋混凝土一次性爆破拆除

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內(nèi)容簡介

   本工程一次拆除數(shù)量大,如此大規(guī)模的鋼筋砼拆除爆破在我國鐵路建設(shè)史上尚無先例;需要爆破的明洞部分緊鄰既有蘭新鐵路,需要爆破的暗洞部分下穿既有鐵路,爆破拆除難度極大被拆除體為狹長結(jié)構(gòu)物且體積大,炮眼布置及爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)難度大爆破源附近環(huán)境復(fù)雜,爆破飛石距離控制要求高,安全防護(hù)難度極大?! ? 經(jīng)過精心設(shè)計(jì)組織施工,拆除爆破取得了成功,拱部飛石得到有效控制,位于拱部上方高壓線及明洞邊坡坡頂上的電桿安然無恙,沿隧道縱向的飛石最大距離為10m,碴堆集中,砼碎塊最大塊度1.5m×1.5m×1.0m,砼同主筋大部分分離,箍筋全被破壞,局部主筋被拉斷。

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發(fā)布:2007-11-18 14:25    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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