【碩士】新型混合臂式高空作業(yè)車工作臂有限元分析

內(nèi)容簡介

　　【碩士】新型混合臂式高空作業(yè)車工作臂有限元分析　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，高空作業(yè)車作為一種大型上控機械應(yīng)用日益廣泛，對其中重要的組成部分一一工作臂在材料、結(jié)構(gòu)和性能等方面的要求也越來越高。相比國外而言，國內(nèi)尚有一定籌距。本文以國外新型混合臂式高空作業(yè)車的工作臂為研究對象．在實際1=況’F代用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼材，分析研究其結(jié)構(gòu)強度和承載能力，并根據(jù)工程要求對其進行改進設(shè)計?！　”疚倪x取高空作業(yè)車在三節(jié)伸縮臂處于水平方向伸展最長狀態(tài)，折替臂為豎直方向伸展最高狀態(tài)。這一特定極限T況進行研究。先利用Pro／E軟件建立工作臂各構(gòu)件的實體模型，對部分構(gòu)件的重要尺寸參數(shù)化，并由底向上進行裝配設(shè)計。然后將模型導(dǎo)入ANSYS進行有限元分析。分析采用先構(gòu)什后整體的方式進行。單個構(gòu)件采用“傳遞分析法”由上至下計算，與前一構(gòu)件連接處的約束反力作為邊界條件。以構(gòu)件外部載荷和支反力的基本平衡為校核條件。由于構(gòu)件之間約束關(guān)系主要有平面約束和銷軸連接兩類。這些約束在工作過程中存在著復(fù)雜的變化。為了獲取精確的力學(xué)模型和計算結(jié)果．本文在比較了常見銷軸連接處理方式之后，采取接觸單元模擬銷軸連接。對重點關(guān)注部位使用子模型技術(shù)。箍體模型分析時，本文　　先采用實體單元與殼單元結(jié)合建模、節(jié)點自由度耦含的方法，后采用“定義接觸法”分析。綜合比較分析結(jié)果，確定工作臂的應(yīng)力、應(yīng)變范圍和承載危險區(qū)域。實驗加以證實。最后通過改進工作臂的結(jié)構(gòu)尺寸，對擴大工作半徑和作業(yè)高度提出可行性建議?！　? 本課題的研究為實現(xiàn)結(jié)構(gòu)特征的可靠精確量化分析積累了經(jīng)驗，為掌握該車的設(shè)計要點提供了理論依據(jù)，在促進該車的國產(chǎn)化水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高上具有重要的意義?！　?

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