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【碩士】新型混合臂式高空作業(yè)車工作臂有限元分析

內容簡介

　　【碩士】新型混合臂式高空作業(yè)車工作臂有限元分析　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東南大學　　學位年度：2008　　隨著社會經濟的發(fā)展，高空作業(yè)車作為一種大型上控機械應用日益廣泛，對其中重要的組成部分一一工作臂在材料、結構和性能等方面的要求也越來越高。相比國外而言，國內尚有一定籌距。本文以國外新型混合臂式高空作業(yè)車的工作臂為研究對象．在實際1=況’F代用國產優(yōu)質鋼材，分析研究其結構強度和承載能力，并根據工程要求對其進行改進設計?！　”疚倪x取高空作業(yè)車在三節(jié)伸縮臂處于水平方向伸展最長狀態(tài)，折替臂為豎直方向伸展最高狀態(tài)。這一特定極限T況進行研究。先利用Pro／E軟件建立工作臂各構件的實體模型，對部分構件的重要尺寸參數化，并由底向上進行裝配設計。然后將模型導入ANSYS進行有限元分析。分析采用先構什后整體的方式進行。單個構件采用“傳遞分析法”由上至下計算，與前一構件連接處的約束反力作為邊界條件。以構件外部載荷和支反力的基本平衡為校核條件。由于構件之間約束關系主要有平面約束和銷軸連接兩類。這些約束在工作過程中存在著復雜的變化。為了獲取精確的力學模型和計算結果．本文在比較了常見銷軸連接處理方式之后，采取接觸單元模擬銷軸連接。對重點關注部位使用子模型技術。箍體模型分析時，本文　　先采用實體單元與殼單元結合建模、節(jié)點自由度耦含的方法，后采用“定義接觸法”分析。綜合比較分析結果，確定工作臂的應力、應變范圍和承載危險區(qū)域。實驗加以證實。最后通過改進工作臂的結構尺寸，對擴大工作半徑和作業(yè)高度提出可行性建議?！　? 本課題的研究為實現結構特征的可靠精確量化分析積累了經驗，為掌握該車的設計要點提供了理論依據，在促進該車的國產化水平和產品質量的提高上具有重要的意義。　　

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