某交通項目工程施工組織設計71p

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該工程分布于交通繁忙路段。交通流量大，施工項目多。為了防
止交通堵塞，確保交通安全和道路暢通無阻，在施工前先做好施工組
織計劃及施工部署，周密安排各路口施工順序，確保工程順利進行
本工程除信號系統(tǒng)的土建設施外，其余的工點基本上在人行道、
綠化帶和安全島上施工，可通過安排后半夜施工（如交通標線）和加
強監(jiān)護疏導的方法即可解決交通組織問題。
本標段的信號系統(tǒng)土建設施分項的施工任務較重，處于城市**區(qū)，
交通量大，現(xiàn)將本工程的信號系統(tǒng)土建設施管道施工（主要有頂管工
藝和明挖工藝）過程的交通組織做以下安排，詳見以下交通組織圖：
1、道路施工應設置施工標志：路欄、錐形交通路標、夜間設有
反光或施工警告燈，做好一切交通安全措施。
2、施工過程中根據(jù)道路交通的實際需要，對每個施工路口派人專
職協(xié)助交警疏導交通，盡量減少因施工對交通造成的影響降到最低。
3、在主車道施工時，采用水馬護欄圍蔽（在施工邊圍出1 米做工
作面），在人行道上施工作業(yè)時用鋼活動護欄圍護，井坑設置安全標記。
夜間在護欄上每10 米處掛好警示閃光燈，保護車輛行駛的安全及公眾
的安全。
4、主車道上管線因地下有障礙物如無法采用頂管施工的情況下，
必須采用開挖施工，先做好交通疏導，掛好標志牌、警示牌、進行分
段開挖，采用一邊施工完畢后再施工另一邊，對能在夜間施工作業(yè)的，
應盡量安排在夜間施工，盡量避開車輛流量高峰期，同時材料盡量安排在夜間進場，安排好堆放位置，做到不阻礙交通。
5、如遇復雜施工路口，交通又繁忙，交通疏導采取如下施工安全
措施：
（1）、先施工拆遷部分，主車道用水馬護欄圍蔽，把拆遷部分修
復后能通車，拆除圍護，再施工渠化島，使車輛能正常行駛。
（2）、拆遷部分及渠化島施工完畢后，才施工路中行人安全島及
其它。
（3）、對分隔帶、路面施工采用分段、分點施工，安排在夜間施
工，建筑廢料及時運走，做到工完場清，不阻礙交通。
6、交通標線、護欄施工：安排在白天放線、定位，做好一切安全
設施，對影響交通不大的白天施工，盡量在夜間施工。
7、信號燈、標志牌、立桿的安裝：安排在夜間施工，施工時用水
馬護欄圍蔽，吊車及人工配合施工，并有專職人員協(xié)助交警疏導交通。
8、瀝青路面改造施工全部采取夜間施工，采用挖掘機和人工配合
施工。在施工前先探照地下各種管線、做好標記。因車輛流量大，采
用一邊施工，一邊通車，中間用水馬護欄圍蔽。各檢查井四周同樣用
水馬護欄，做好新舊路口用石屑做坡度，方便車輛通行。
9、對于工程路口、路段、需要頂管施工，開挖施工及半封閉施工，
要認真做好具體施工計劃，順序、施工方法，安排實施施工時間，呈
報交警部門審核批準后方可施工。