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中交集團(tuán)成功架設(shè)港珠澳大橋首跨鋼箱梁

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1月19日，中交集團(tuán)一航局在深海區(qū)成功架設(shè)港珠澳大橋首跨鋼箱梁。這是港珠澳大橋主體工程建設(shè)的一個(gè)階段性突破，邁出了我國(guó)外海橋梁建設(shè)長(zhǎng)大構(gòu)件吊裝的重要一步。

港珠澳大橋CB03標(biāo)總長(zhǎng)8670米，共需架設(shè)鋼箱梁68段，分為132.6米、110米、86.6米三種規(guī)格，最重的鋼箱梁達(dá)3300噸。首跨鋼箱梁長(zhǎng)132.6米、寬33.1米、重2815噸。9時(shí)56分，在21和22號(hào)墩北側(cè)，巨大的鋼箱梁被4000噸浮吊“一航津泰”吊起，經(jīng)技術(shù)人員對(duì)吊點(diǎn)、吊具的緊張調(diào)試及監(jiān)測(cè)，箱梁吊離運(yùn)輸船。箱梁在空中進(jìn)行3個(gè)小時(shí)的姿態(tài)調(diào)整，平穩(wěn)落在墩臺(tái)上。最后，通過(guò)精確調(diào)位，保證了鋼箱精度偏差在5毫米以內(nèi)。

港珠澳大橋是國(guó)內(nèi)首個(gè)在橋梁上部結(jié)構(gòu)中大規(guī)模使用鋼箱梁的外海橋梁工程，用鋼量超過(guò)40萬(wàn)噸，可修建近60個(gè)埃菲爾鐵塔。首跨鋼箱梁的架設(shè)凝聚了眾多中國(guó)橋梁建設(shè)者的智慧，有4家科研院校和企業(yè)參與了鋼箱梁架設(shè)方案研究設(shè)計(jì)，10多名國(guó)內(nèi)技術(shù)專(zhuān)家和橋梁施工專(zhuān)家參與了技術(shù)研討。中交集團(tuán)一航局經(jīng)過(guò)近一年的施工準(zhǔn)備，克服了大體積鋼箱梁線形控制和精確調(diào)位兩大難題，最終成功實(shí)現(xiàn)港珠澳大橋首跨鋼箱梁的架設(shè)。

發(fā)布：2007-07-17 10:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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