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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵一局實(shí)行綠色施工 國內(nèi)首創(chuàng)下行式架橋機(jī)

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繼16年前參建蕪湖長江大橋、獲中國建筑工程最高獎魯班獎后,橋梁公司再次給力皖東南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其承建的蕪湖長江公路二橋C-2標(biāo),采用國內(nèi)首創(chuàng)700噸下行式架橋機(jī),通過全體外預(yù)應(yīng)力施工方法,于12月20日成功架設(shè)首榀節(jié)段箱梁并精準(zhǔn)安裝,拉開了二橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕。
  
蕪湖長江公路二橋?yàn)榘不帐「咚俟肪W(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中“縱二”的組成部分,北接沿江高速公路,南連已建成的蕪湖至銅陵高速公路,全長約57公里。中鐵一局承擔(dān)全線5.8公里共4186榀節(jié)段箱梁預(yù)制與安裝的施工任務(wù)。

當(dāng)日,施工現(xiàn)場舉行了簡單的首榀節(jié)段箱梁架設(shè)儀式。安徽省交投集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)顣怨狻⒖偣こ處熀?、二橋建設(shè)辦主任馬祖橋,中鐵一局副總經(jīng)理卓普周、華東經(jīng)營部總經(jīng)理江澤禮、橋梁公司總經(jīng)理胡文俊,無為縣交通局副局長汪洋等單位領(lǐng)導(dǎo)及附近居民近500人,見證了這一重要時刻,安徽省主流媒體單位全程攝像及報(bào)道整個首架儀式及提升架設(shè)并精準(zhǔn)就位等全過程。

據(jù)了解,二橋引線工程橋梁上部結(jié)構(gòu)采用節(jié)段箱梁施工工藝工法,短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制及安裝工程為全線的重難點(diǎn)控制性工程之一。

與傳統(tǒng)整跨架梁模式相比,節(jié)段梁施工具有結(jié)構(gòu)輕巧、構(gòu)造少、節(jié)段簡單、恒載小等特點(diǎn)。采用輕型、薄壁、大懸臂、全體外預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì),在國家橋梁項(xiàng)目中首獲全球BE創(chuàng)新獎;墩頂段首次在加工場內(nèi)預(yù)制,打破了現(xiàn)澆梁施工的歷史,起到了綠色施工、節(jié)能環(huán)保的效果。

據(jù)悉,長江二橋?qū)崿F(xiàn)規(guī)?;┕ぃ€2萬多榀節(jié)段預(yù)制梁采用短線匹配法,此規(guī)模在國內(nèi)橋梁建設(shè)史上尚屬首次;重達(dá)700噸的30米下行式節(jié)段拼裝架橋機(jī)為全國首創(chuàng)。

橋梁公司蕪湖項(xiàng)目部始終堅(jiān)持新理念,高標(biāo)準(zhǔn)、高效率打造皖南第一梁場,圍繞建設(shè)技術(shù)示范性橋梁、再創(chuàng)魯班獎的施工管理目標(biāo),精心組織,優(yōu)化資源配置,精心組織生產(chǎn),堅(jiān)持科技創(chuàng)新,精益求精抓好過程管控。

目前,項(xiàng)目部已完成節(jié)段箱梁預(yù)制586榀,實(shí)現(xiàn)場內(nèi)安全生產(chǎn)零事故358天。在節(jié)段箱梁預(yù)制生產(chǎn)過程中,其具有的高精度、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、工廠化和模塊化等六大亮點(diǎn),使項(xiàng)目成為全線節(jié)段箱梁預(yù)制施工的示范點(diǎn)和觀摩學(xué)習(xí)的指定對象。架設(shè)機(jī)設(shè)備從進(jìn)場、安裝調(diào)試到驗(yàn)收達(dá)標(biāo),僅用一個月完成了所有準(zhǔn)備工作。

首榀節(jié)段箱梁一次性精準(zhǔn)安裝就位,充分展示了中鐵一局橋梁公司的技術(shù)水平和實(shí)力。

該項(xiàng)目的建設(shè),將為蕪湖新添一條過江大橋,對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化長江過江通道布局,貫徹落實(shí)國家中部崛起戰(zhàn)略部署,推進(jìn)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè),促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

發(fā)布:2007-07-17 10:22    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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