中鐵五局貴開(kāi)鐵路茅蓋山大橋?qū)崿F(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)

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中國(guó)中鐵五局貴州公司承建的貴（陽(yáng)）開(kāi)（陽(yáng)）鐵路茅蓋山雙線(xiàn)大橋施工取得階段性勝利：大橋墩柱安全優(yōu)質(zhì)完工，實(shí)現(xiàn)重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路是貴陽(yáng)市域新建鐵路，線(xiàn)路由貴陽(yáng)東站引出，向北經(jīng)三江農(nóng)場(chǎng)、王崗、羊昌，在雙塘附近跨越南江峽谷，至開(kāi)陽(yáng)縣南門(mén)附近。設(shè)計(jì)為客專(zhuān)I級(jí)雙線(xiàn)快速鐵路，線(xiàn)間距4.4米。中鐵五局貴州公司承建貴開(kāi)鐵路開(kāi)陽(yáng)分部管段10.4公里，主要工程有橋梁8座，隧道5座，站場(chǎng)1座及附屬工程等。

茅蓋山雙線(xiàn)大橋位于貴州省開(kāi)陽(yáng)縣境內(nèi)，起止里程為DK51+918.938～DK52+076.608,大橋設(shè)計(jì)為4墩2臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)為2×24m+3×32m簡(jiǎn)支梁，下部結(jié)構(gòu)為孔樁、承臺(tái)基礎(chǔ)及墩柱。其中孔樁24根，計(jì)300延長(zhǎng)米，最高墩柱21米。橋址地區(qū)不良地質(zhì)為巖溶、順層，特殊巖土為紅黏土，樁底持力層為白云巖、泥質(zhì)白云巖、角礫狀白云巖夾頁(yè)巖。

為安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、高效地建好貴開(kāi)鐵路，貴開(kāi)鐵路開(kāi)陽(yáng)分部制訂和完善了施工組織方案、安全防護(hù)措施、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及各種應(yīng)急預(yù)案等。工程建設(shè)中，開(kāi)陽(yáng)分部持續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)化、集約化管理，嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量技術(shù)交底制度，全面貫徹工程項(xiàng)目安全質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，明確安全質(zhì)量技術(shù)規(guī)范和風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全員構(gòu)筑安全防護(hù)墻，堅(jiān)決杜絕人為安全質(zhì)量隱患。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)組織、協(xié)調(diào)和管理，及時(shí)解決施工中的急難問(wèn)題，確保施工工序無(wú)縫高效銜接。在確保安全質(zhì)量的前提下，有序加快施工進(jìn)度。同時(shí)，持續(xù)開(kāi)展“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“三保一創(chuàng)”等主題活動(dòng)，充分發(fā)揮主題活動(dòng)載體作用，切實(shí)有效地保安全、保工期、保穩(wěn)定、創(chuàng)效益。