泥坑上筑精品 群山中奏凱歌——中鐵十一局二公司湄渝項(xiàng)目部路基試驗(yàn)段在全線率先完成

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“昔日這里是水塘、爛泥坑，今天成了湄渝線上平整精美的路基段，全線路基施工樣榜示范工程。”監(jiān)理組長(zhǎng)楊光輝高興地說。

9月8日上午，由二公司湄渝項(xiàng)目部施工的湄州灣至重慶湄渝高速公路福建省三明段A2標(biāo)段，（K123+880—124+000）路基土方試驗(yàn)段施工在全線率先完成，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、中心試驗(yàn)室檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)施工組織和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)范要求，為下步路基土方全面施工探索積累了經(jīng)驗(yàn)，又為該項(xiàng)目部制梁場(chǎng)建設(shè)創(chuàng)造了條件。

該路基段是項(xiàng)目選擇制梁場(chǎng)建設(shè)地址，原為水塘、泥坑，四面環(huán)山，地理環(huán)境差、地下淤泥深達(dá)7米、加之閩西北雨天多、給施工質(zhì)量帶來很大困難，項(xiàng)目部針對(duì)這些問題，積極采取措施，優(yōu)化施組方案，堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、筑精品、樹樣榜”的理念，認(rèn)真落實(shí)路基施工規(guī)范要求，首先從軟基處理著手，組織人員，機(jī)械設(shè)備突擊，進(jìn)行排水、清淤、填筑，為路基施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，總結(jié)路基填料的最佳含水率、最大干密度、松鋪鋪厚度、機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)等工藝參數(shù)，然后按照試驗(yàn)的參數(shù)進(jìn)行施工。再次在施工過程中，嚴(yán)格按照“三個(gè)階段”（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)交階段）、“四個(gè)區(qū)段”（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）、“八個(gè)流程”（施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、含水率檢測(cè)、灑水或晾曬、碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整修）的施工工藝組織施工。另外加強(qiáng)施工過程控制，做好測(cè)量放樣和試驗(yàn)工作。每10米為一斷面，在邊樁上標(biāo)示出填高，填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，確保填料的質(zhì)量合格。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)意見，碾壓時(shí)，控制填筑的含水率，填筑時(shí)橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實(shí)。碾壓順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振，再?gòu)?qiáng)振碾壓。加強(qiáng)平面坡度控制，攤鋪時(shí)先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，保證每層的標(biāo)高、平整度、坡度及均勻的填土松鋪厚度。嚴(yán)格控制坡度，確保邊坡的坡率符合設(shè)計(jì)，滿足平順、密實(shí)、穩(wěn)固的質(zhì)量要求。

為了規(guī)范路基試驗(yàn)段以及今后路基施工保質(zhì)保量的完成，項(xiàng)目部實(shí)行目標(biāo)管理和包保責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理杜愛春根據(jù)駐地氣候特點(diǎn)及工期質(zhì)量要求，對(duì)施工作出了合理安排，并經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查督導(dǎo)，總工程師姜忠泉對(duì)施組方案精心編制，嚴(yán)格技術(shù)質(zhì)量交底制度，副經(jīng)理陳香林、管理組長(zhǎng)白文中整天盯守在現(xiàn)場(chǎng)，做好組織指揮，工程、測(cè)量、試驗(yàn)等部門做好技術(shù)指導(dǎo)。項(xiàng)目部每月進(jìn)行檢查考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保了路基施工優(yōu)質(zhì)快速完成。