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蘭新鐵路第二雙線思甜段工程開(kāi)始鋪軌施工

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9月23日凌晨3時(shí)許，隨著鋪軌作業(yè)車將兩條長(zhǎng)500米鋼軌緩緩鋪設(shè)在無(wú)砟軌道軌枕承軌槽。這標(biāo)志著由二十局集團(tuán)二公司承建的蘭新鐵路第二雙線69.709公里高鐵雙線工程建設(shè)取得了階段性勝利，日前鋪軌作業(yè)車進(jìn)入思甜區(qū)間向思甜車站、尾亞隧道、紅柳河南站方向推進(jìn)，預(yù)計(jì)10多個(gè)工作日后鋪軌施工結(jié)束。

據(jù)悉，500米長(zhǎng)鋼軌是我國(guó)研制的一項(xiàng)新型技術(shù)科技領(lǐng)域，高速列車上道后有提速快、穩(wěn)定性能高、無(wú)雜音嘈音以及旅客安全舒適等眾多優(yōu)特點(diǎn)，運(yùn)行時(shí)速可達(dá)到200km／t以上。

為確保鋪軌順利通過(guò)，二公司蘭新項(xiàng)目部接到業(yè)主的統(tǒng)一鋪軌工作計(jì)劃后，提前半個(gè)月就做好了精心籌劃和準(zhǔn)備工作，對(duì)無(wú)砟軌道軌枕承軌槽、軌枕扣件、鋼軌墊、扣件螺栓全部進(jìn)行了清潔和松動(dòng)，管區(qū)軌枕承軌槽完全符合鋼軌鋪設(shè)條件，不影響鋪軌作業(yè)車鋪軌施工。

技術(shù)負(fù)責(zé)人胡維介紹說(shuō)：“鋪軌完畢后，后續(xù)工作依然繁重，任務(wù)艱巨，技術(shù)含量最大的精測(cè)靜態(tài)調(diào)試到鋼軌鎖定需要我們獨(dú)立完成。動(dòng)態(tài)調(diào)試我們配合相關(guān)單位共同完成調(diào)試工作，可以說(shuō)是技術(shù)精度高、程序繁瑣，調(diào)試結(jié)束后最終形成無(wú)縫線路”。

據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線東起蘭州，西至烏魯木齊，全線預(yù)計(jì)在2014年年底建成。

發(fā)布：2007-07-16 12:34    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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