中鐵十五局六公司哈齊客專603孔箱梁全部架設(shè)完成

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10月26日上午9時(shí)許，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司哈齊項(xiàng)目部架梁現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，煙花綻放。隨著最后一榀900噸預(yù)制箱梁從架橋機(jī)上緩緩落到前山大橋15#-16#墩臺(tái)上，標(biāo)志著該項(xiàng)目部603孔箱梁順利架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)了管段內(nèi)路橋的全部貫通的目標(biāo)。

該項(xiàng)目部共承擔(dān)管段內(nèi)603孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，包括跨化工廠特大橋、北七里特大橋、喇嘛甸特大橋、齊家特大橋、齊高連特大橋、高家特大橋、前山大橋。全部橋梁共19673.82延米/7座，位于大慶市境內(nèi)，多跨越沼澤，交通不便。為確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成架梁施工任務(wù)，項(xiàng)目部圍繞架梁主線，超前謀劃、科學(xué)施工，克服了后期建設(shè)資金緊張、管理跨度大、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大、有效施工時(shí)間短等諸多困難，并先后取得多項(xiàng)榮譽(yù)和突破。

自2010年9月29日首孔箱梁架設(shè)以來(lái)，該項(xiàng)目部精心組織、合理安排，通過“架梁通道保衛(wèi)戰(zhàn)”，提前搶通架梁通道，實(shí)現(xiàn)全線首段連續(xù)安全架梁，在2010年10月15日被哈齊公司授予“首段連續(xù)架梁示范工地”稱號(hào)，并獲得綠牌一枚；由于表現(xiàn)突出，得到了黑龍江省領(lǐng)導(dǎo)高度重視，同年11月16日，黑龍江省省委副書記、省長(zhǎng)王憲魁來(lái)到項(xiàng)目箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)視察工作，對(duì)六公司在哈齊客專建設(shè)項(xiàng)目上取得的優(yōu)異成績(jī)給予充分肯定。

該項(xiàng)目部架梁施工是臨近營(yíng)業(yè)線的高空作業(yè)，安全形勢(shì)異常嚴(yán)峻。施工過程中始終本著“寧可千日不松無(wú)事，不可一日不防釀禍”的原則。為確保施工安全質(zhì)量可控，項(xiàng)目部成立了以公司副總工程師兼哈齊項(xiàng)目經(jīng)理汪錫銘為組長(zhǎng)，高鐵架橋四隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼項(xiàng)目副經(jīng)理盛超廷、副書記李全海為副組長(zhǎng)的架梁安全小組，架梁期間領(lǐng)導(dǎo)班子人員輪流蹲點(diǎn)于施工現(xiàn)場(chǎng)，專職安全員、防護(hù)員緊盯現(xiàn)場(chǎng)架梁施工，切實(shí)履行職責(zé)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際施工情況編制了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工的架梁專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)架梁隊(duì)人員定期進(jìn)行安全培訓(xùn)、考試，提高施工人員的安全意識(shí)，徹底將安全質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處，實(shí)現(xiàn)了三年來(lái)施工生產(chǎn)零事故的這一重大突破。