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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵八局三公司包西特大橋最后一片鋼橫梁吊裝成功

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10月30日12點(diǎn)18分，中鐵八局三公司東包鐵路包西特大橋最后一片鋼橫梁穩(wěn)穩(wěn)地架在門(mén)式墩上，比業(yè)主單位鎖定的工期時(shí)間提前了62分鐘，標(biāo)志著包西特大橋全部6片鋼橫梁的吊裝施工按期、順利完成，為下一階段包西鐵路的鋪架奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

包西特大橋鋼橫梁橫跨既有線包西鐵路，鋼橫梁自重101噸，長(zhǎng)26米，安裝精度要求高，既有線封鎖時(shí)間短，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。擔(dān)負(fù)吊裝任務(wù)的三公司東包項(xiàng)目部，超前謀劃，精心組織，責(zé)任到人，對(duì)吊裝方案進(jìn)行反復(fù)論證，并專(zhuān)人專(zhuān)項(xiàng)進(jìn)行技術(shù)交底。為了確保吊裝施工安全，項(xiàng)目部調(diào)集8名安全防護(hù)員在橫梁和既有線列隊(duì)值守，在每個(gè)要點(diǎn)施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)守安全質(zhì)量。由于措施得力，管理到位，包西特大橋自進(jìn)場(chǎng)施工至今，未發(fā)生一起安全事故，得到了呼鐵局、建指及相關(guān)單位的一致肯定。

下行線跨包西線特大橋位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯伊金霍洛旗阿鎮(zhèn)曼賴(lài)村附近，全長(zhǎng)2769.35米，跨越既有電氣化包西鐵路。其中52#--57#墩跨越既有包西鐵路，采用門(mén)式框架墩，橫梁采用鋼結(jié)構(gòu)，單片橫梁最大自重101.2噸，最長(zhǎng)為26.8米，橫梁上架設(shè)16米跨簡(jiǎn)支T梁。

發(fā)布：2007-07-16 12:17    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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